MALLES OSTENDE-DOUVRES

Je vous propose d'entamer un sujet général sur ces malles. Le viens de retrouver dans mes archives quelues photos intéressante de vieilles malles. Peut-être aussi un autre sur les malles du Congo. Amitiés à tp-ous et à tout à l'heure pour maoremière photo. Robert
PS Je fais appel aux ais qui auraient des photos de malles hôpitales de 14-18.

Bonjour

Voilà déjà quatre de ces malles

1.- Léopold II
2.- Princesse Henriette
3.- Princesse Josephine
4.- Le Rapide

Re,

La quatrième est peut-être RAPIDE mais aussi TIMIDE car je ne parviens pas à l'envoyer.

michel

C'est un nom Belge Malles…. à la place de Ferry !!! d'avance

Re,

Le nom OFFICIEL est Paquebots de l'Etat Belge Ligne Ostende - Douvres

michel

Voici uneautre  photo de la "Princesse Marie-Henriette" suivie d'une autre de la "Princesse Joséphine" Commentaires suivront ce soir ou demain. Salut à tous. Robert

Pendant leur utilistion les malle ont souvent eu des caractéristques et des qualités qui en faisaient des navires ultramodernes pour leur temps., poupe de croiseut orné d'une guirlane royale en relief doré,et la coupe horizontale de leurs dessus de cheminées qui leur donnait l'impression de vitesse. 
     La mise en service de la "Princesse Elisabeth" en 1904 fut un évenement pour la ligne Ostende Douvres qui devenait ce jour là non seulement le plus rapide navire transmanchehand du monde. mais aionon des naviussi le plus rapide navire marchand du monde. Elle fut tout d'abord équipée d'une turbine à trois hélice . Prévue ppour 24 noeuds elle en fit 26,25 lors de ses  essais officiels au large de Greenocks. Plus aucune de nos malles ne fut équipées d'une machine alternative, et bien entendu elle mettait fin à la construction de malles à aubes.

L O très bonne idée la rubrique Malle-boat ~Au 20  ème siècle bâtiments ultramodernes mais un siècle plus tard !!!!!!!!!!
plus rien.
Même l'infrastructure

Salut 

Bonsoir,

Voici quelques détails sur trois paquebots belge entré en service en 1888 sur la ligne Ostende - Douvres.

Le Flandre
Le Marie Henriette
Le Léopold II

Ces trois paquebots furent construit par Cockeril, Hoboken

Longueur 82,26 m
Maitre-bau 8,84 m
Propultion roues à aubes
Vitesse 19 noeuds

Le premier fut coulé en 1918
Le deuxième fit naufrage en 1914 au large d'Ouessant
Le troisième s'échoua en 1924 dans les eaux allemandes et démoli en 1925.

michel

 Bien amicalement merci. Robert

superbe document

Bonjour à tous,

En fouillant sur le net, je suis tombé, AIE, sur un article paru sur notre site avec l'aide de "maurice", malheureusement, je ne le retrouve pas sur le site

"Malles Ostend-Dover Pre 1940 (Historique)

Qui peut m'aider à l'annexer au sujet actuel !!!

michel

Michel VERRASSEL a écrit:

Bonjour à tous,

En fouillant sur le net, je suis tombé, AIE, sur un article paru sur notre site avec l'aide de "maurice", malheureusement, je ne le retrouve pas sur le site

"Malles Ostend-Dover Pre 1940 (Historique)

Qui peut m'aider à l'annexer au sujet actuel !!!

michel  

L  O  Michel  L'article "Malles Ostend-Dover Pre 1940 (Historique) 
voir  http://www.belgian-navy.be/t8321-malles-ostend-dover-apres-la-ww-ii-historique
il s'agit d'un article de Maurice période 1 ère G.M. jusque l’arrivée du Prins Filip.
Salut 

TINTIN, L'ÎLE NOIRE… ET LA "MALLE" OSTENDE-DOUVRES ...
https://tintinomania.com/tintin-ile-malle-ostende-douvres

LtEvolution des Malles Ostende-Douvres
www.vliz.be/imisdocs/publications/231658.pdf

de R DAUWE
des malles Ostende-Douvres. PAR. R. DAUWE, I. C. C. et I. C. N. - A. I. G.. Ingénieur-chef de service au Chantier Cockerill. Ancien ingénieur de la Marine.