Les actualités de la Marine Française

R.I.P.

R.I.P.

RIP.
Sincères et respectueuses condoléances, à leurs familles, leurs proches et leurs compagnons d'armes.
"Honneur", "Patrie", "Valeur", "Discipline" ; la devise de la "Royale", ils l'ont faite leur, assurément.
Merci pour vos témoignages.

Xavier

R.I.P

Plus de 6 ans d'intervention Française sans résultat…. c'est à prêcher dans le désert…. R.I.P.

Fortune de mer pour la frégate Latouche-Tréville

fortune de mer \ Def
1.(Marine) Évènement dommageable qui se produit au cours d’une expédition maritime : naufrage etc…




La frégate anti-sous-marine Latouche-Tréville qui a quitté Brest jeudi pour une mission de routine, a été victime d’une fortune de mer. Avec une météo dégradée, une houle de 7 mètres et des vents très forts, sa mâture a été endommagée. Toutefois, il n’y a pas eu de blessés, et a tout moment le bâtiment a gardé sa propulsion et son état de sécurité.

Vendredi, lors que la frégate a franchi à 17 h les passes de la Base navale, pour des yeux experts, il a été facile de constater qu’elle avait perdu la partie haute de sa mâture, une petite plate-forme de guerre électronique, et que le système Syracuse bâbord était endommagé. Une évaluation des dégâts va être effectuée, un plan d’action sera mis en place pour que la frégate retrouve sa disponibilité.

Le 14 juillet dernier le Latouche-Tréville avait retrouvé Brest après un déploiement de cinq mois en Océan Indien, elle avait intégré le groupe aéronaval français durant la mission Clémenceau. Construite par la DCN Brest, elle a été admise au service actif en juillet 1990.




La frégate Latouche-Tréville à son retour à Brest vendredi après-midi.
Fortune de mer pour la frégate Latouche-Tréville

Bonjour Christian.

Merci pour cette info ; je suis passé à côté.
Heureusement que tu ne quittes pas ton "Nid de pie"...
Merci, aussi, pour les photos.
Amitiés.

Xavier

info

j'ai toujours trouvé ce terme fortune de mer oui pour le remorqueur qui sauve le navire = €€€ ou les chasseurs de trésor, ou les pirates qui le capture? "aussi pour les habitants d'Ouessant (de beaucoup d'iles à une certaine époque"
Mais quand (l' accident) est maîtrisé ou que le navire n'est pas perdu et rejoint son port sans trop de difficulté … bien oui, c'est le terme employé depuis les années 20 pour les dégâts lié au vent ou la mer …
Je pensais ce terme un peu tombé dans les oubliettes.

salut a tous
un peut plus d'explications sur fortune des mer



Aux XVIIe et XVIIIe siècles, cet accident inclut les tempêtes, naufrages et captures par des pirates
. Compte tenu de la somme que représente un navire marchand, ce risque est donc trop élevé pour être pris par un armateur seul, ce qui explique la création des « prêts à la grosse aventure » (avec leurs taux d’intérêts importants) et la naissance des assurances maritimes
. Le terme s'applique aussi aux unités de guerre perdues dans les mêmes circonstances que citées ci-dessus, piraterie exceptée (les pirates fuient normalement devant des bâtiments de guerre).

Si l’accident est maîtrisé, le navire tente alors de regagner la terre avec un gouvernail, un mât ou un hauban de fortune.
Si le bâtiment n’y parvient pas, il est perdu et peut alors, avec sa cargaison, devenir un trésor objet de toutes les convoitises : autrefois des populations littorales lorsqu’une tempête drossait à la côte un navire, aujourd’hui des archéologues et autres « chasseurs de trésors » à la recherche de piastres ou de lingots d’or

. En 1636, le juriste français Étienne Cleirac note que : « fortunes ou trouvailles… sont l’ambre, le corail, le coquillage, la pierrerie, les marchandises naufragées... » ce qui revient à dire que le malheur d’un naufrage peut faire légalement la « fortune » de tous les pilleurs d’épaves.

Aujourd'hui, on considère qu'une fortune de mer est un accident survenant au cours d'un voyage en mer et dû à des circonstances liées à l'état de la mer et du vent.
La Convention de Bruxelles du 25 août 1924 exonère le transporteur maritime de marchandises de toute responsabilité sans qu'il soit nécessaire de se trouver en présence d'un événement de force majeure.
En raison de ce mécanisme très favorable au transporteur, la jurisprudence admet la fortune de mer de manière très restrictive.
Expression de moins en moins utilisée, elle tombe peu à peu en désuétude

Voilà une bonne explication

Bonjour et merci, Christian.
Amitiés.

Xavier

Bonjour Xavier, est-ce que tu as déjà vu ce type de lunettes de soleil dans la Royale ? Et, si oui, qui les recevait ? Et pour quelle raison exactement ?

https://twitter.com/tpenghui/status/1253490130100170753