BPC Mistral, Tonnerre & Dixmude

Le 20/04 le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude, 2ème plus gros bâtiment de la Marine nationale a franchi la barre des 300 000 nautiques parcourus depuis son premier jour de mer il y a 9 ans déjà. Cela représente 14 tours du Monde !
Depuis sa mise en service, le Dixmude a déjà effectué 3 missions Jeanne d’Arc, 1 évacuation de ressortissants, 1 mission inédite de lutte contre le covid-19 et 5 missions Corymbe, dont une mémorable avec la saisie de 6 tonnes de cocaïne il y a quelques semaines.
Préfecture maritime de l'Atlantique
Armée française - Opérations militaires
Défense Méditerranée
Marine Nationale/Défense







Thierry

Thierry

Le Dixmude concurrence Jules Verne avec 14 tours du monde

Mise à jour : 22/04/2021 - Direction : SIRPA Marine
Le 20 avril 2021 est un grand jour pour le Porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude. En effet, aux alentours de 23h00, le 2ème plus gros bâtiment de la Marine nationale a franchi la barre des 300 000 nautiques parcourus depuis son premier jour de mer il y a 9 ans déjà, le 10 janvier 2012.



Tirant son nom de la célèbre bataille de Dixmude, ville belge située en région flamande, ayant fait la gloire des fusiliers marins français, il a d’abord été un dirigeable, un porte-avions, puis un aéronef avant de renaître au XXIème siècle sous la forme d’un porte-hélicoptères amphibie. Depuis 2012, le Dixmude concurrence Jules Verne et son Tour du monde en 80 jours, en parcourant l’équivalent de 14 tours du monde en 1219 jours. Le Dixmude a voyagé à travers tous les océans du globe, de l’océan Indien à l’océan Pacifique, de l’océan Atlantique au nombril du monde, le point 00.00, passant ainsi plus d’un tiers de sa vie hors de son port-base toulonnais.



Navigateur, le Dixmude est allé embrasser le Japon à l’Est, Saint-Martin à l’Ouest, Bergen au Nord et Le Cap au Sud. Ses escales ont emmené ses marins à Beyrouth en 2012, puis, parmi les plus mythiques, Bali, Sasebo, Bergen, Singapour, Rio de Janeiro, Brest, Visakhapatnam, Abidjan ou encore Vólos. Aventurier, le Dixmude a connu de nombreux théâtres d’opérations. Cette imposante coque grise de plus de 20 000 tonnes comptabilise déjà 3 missions Jeanne d’Arc, 1 évacuation de ressortissants, 1 mission inédite de lutte contre le Covid-19 et 5 missions Corymbe, dont une mémorable avec la saisie de 6 tonnes de poudre blanche il y a quelques semaines.



Prestigieux, le Dixmude a accueilli bon nombre de personnalités sur son passage. Le président de la république Emmanuel Macron en 2018, la maire de Paris Anne Hidalgo, le chef d’état-major de la Marine, de nombreux ambassadeurs, amiraux et invités de prestige.



Après tant d’activités, le sistership des PHA Mistral et Tonnerre effectuera un arrêt technique majeur bien mérité de septembre à décembre 2021 avant de reprendre ses missions au service de la France et des Français.


Sources : Marine nationale
Droits : Ministère des armées

Thierry

Le porte-hélicoptères Dixmude de retour à Toulon après une prise de drogue exceptionnelle dans le golfe de Guinée
Le Dixmude, porte-hélicoptères amphibie, revient dans son port d'attache au terme de l'opération Corymbe, menée en zone de piraterie au large des côtes africaines.



Le Dixmude, géant de plus de 200 mètres de long, est l'un des fleurons de la Marine Nationale. Ce porte-hélicoptères amphibie est de retour dans son port d'attache, ce vendredi.

Il avait été déployé sur l'opération Corymbe. Il s'agit d'un dispositif naval mis en place en 1990 par la Marine nationale française. Elle assure la présence permanente d'un bâtiment, au moins, dans le Golfe de Guinée et au large des côtes d'Afrique de l'Ouest. L'objectif est double : contribuer à la diminution de l’insécurité maritime, et être en mesure d’apporter une protection aux Français sur cette zone en cas de crise.





Parti de Toulon le 2 février, le groupe amphibie Dixmude (soit l’équipage du porte-hélicoptères, des militaires du Groupe Tactique embarqué Dragon, des marins du ciel et de fuzileiros portugais) termine donc le 156e mandat de cette opération effectuée dans le golfe de Guinée.

Thierry

// Bon retour au porte-hélicoptères Dixmude //
Il y a quelques jours, le Dixmude rentrait dans sa base navale de Toulon après 80 jours passés en mer lors de l'opération Corymbe (lutte contre la piraterie, pêche illégale, trafic d'armes et de stupéfiants) sur la façade Ouest de l'Afrique. Marine nationale





Thierry

mistral il est en arrêt technique mais ils font des tests



Thierry

JDA_21 : Du 3 au 8/05, le PHA Tonnerre et la FLF Surcouf ont pris part à l’opération AETO en mer de Chine Orientale. Objectif : lutter contre les contournements des sanctions établies par le Conseil de sécurité de l'ONU à l’encontre la République populaire démocratique de Corée #NotreDéfense



Thierry

An international group of warships gathered around France's TONNERRE L9014 and SURCOUF F711 off Kagoshima, Japan on 14 May, including Japan's ISE D182, OSUMI L4001, ASAHI D119 & KONGO D173 with Australia's PARRAMATTA 154 https://t.co/ks4UZR7rom

Un groupe international de vaisseaux de guerre réunis autour du TONNERRE L6014 de France et du SURCOUF F611 au large de Kagoshima, Japon le 14 mai, dont l'ISE D1 82, OSUMI L4001, ASAHI D11 9 & KONGO D1 73 avec le PARRAMATTA 154 de l'Australie https://t.co/ks4UZR7rom









Thierry

L’Otan (dont la France) avance masquée en mer de Chine
Bataille navale
Par Jack Dion
Publié le 19/05/2021 à 11:16



La France a récemment envoyé deux navires de sa marine nationale participer à des manœuvres militaires conjointes avec les États-Unis, le Japon et l'Australie en mer de Chine Orientale.
Voici peu, deux bâtiments phares de la marine nationale – le porte-hélicoptères amphibie Tonnerre et la frégate Surcouf – ont été aperçus loin des côtes hexagonales, en mer de Chine orientale. L’un et l’autre participaient, avec les armées américaine, nippone et australienne, à des manœuvres militaires. Sur une base de la région de Nagasaki, puis au large de Kagoshima, un groupe de légionnaires français, de marines américains et de soldats japonais devaient partir à la reconquête d’une île de l’archipel par une puissance ennemie non désignée mais facilement identifiable, ne serait-ce qu’en raison du nom de la mer.

C’est la première fois que des soldats français participent à de telles opérations dans cette partie du globe, avec la Chine en ligne de mire. Certes, aucun document officiel ne désigne Pékin. Les pays concernés se contentent de faire référence à un « Indo-Pacifique libre et ouvert » ce qui ne mange pas de riz. En effet, le concept dont se réclame Emmanuel Macron ne brille guère par sa substance, sauf à s’aligner derrière les États-Unis pour tenter de faire contrepoids à un empire du Milieu aux limites géographiques fort incertaines.

PAS UNE MENACE
Reste à savoir s’il est de bon aloi de narguer Pékin et de jouer au bras de fer militaire dans cette zone géographique, sous l’égide de l’Otan, bras armé d’une Alliance atlantique qui voit loin. On imagine les réactions internationales si, par aventure incertaine, des navires chinois venaient rôder au large de San Francisco ou à quelques encablures de Brest. Interrogé par l’AFP, Frédéric Grare, membre du Conseil européen pour les relations internationales, a déclaré : « Il ne s’agit pas de mettre en scène une menace. Il s’agit de dire à la Chine, notamment pour la France, que l’on veut discuter avec elle mais que son comportement doit suivre les règles internationales. »

L’objectif est louable. Mais ce n’est pas forcément en jouant à la bataille navale que l’on calmera Pékin, sauf à se croire revenu deux siècles en arrière, à l’époque où des puissances étrangères (dont la France) se partageaient des morceaux du territoire chinois. Il n’est guère réaliste de s’aligner sur l’hyperpuissance américaine, quand bien même serait-elle relayée par ses supplétifs régionaux. Dans ces conditions, souffler sur les grands vents d’une nouvelle guerre froide prépare des lendemains plus agités qu’une croisière de printemps.

Thierry

[#LeSaviezVous ] – « Sacrifiez-vous, tenez ! »
Les bateaux de la Marine nationale possèdent tous une devise qui leur est propre. Mais savez-vous d’où provient celle du porte-hélicoptères amphibie Dixmude ?
« Sacrifiez-vous, tenez » est un extrait de l’ordre du jour du contre-amiral Ronarc’h, le 9 octobre 1914, à sa brigade de fusiliers marins, envoyée sur le front de l’Yser (Dixmude). Leur objectif : faire front durant quatre jours à l’armée allemande, dont la percée menace Dunkerque, et couvrir ainsi la retraite de l’armée belge.
En lieu et place des quatres jours annoncés, les 6000 hommes de l'amiral Ronarc'h tiendront finalement plus de trois semaines, au prix de lourdes pertes. Ce sacrifice, jugé héroïque, mérite les honneurs du président Raymond Poincaré, qui remet solennellement un drapeau à la brigade le 11 janvier 1915. Il s'agit, avec la bataille de la Marne, de l'un des tournants majeurs de la Première Guerre Mondiale. #histoire









Thierry

Les marines française, japonaise et américaine construisent un réseau logistique et renforcent leurs relations
Du groupe logistique Pacifique occidental

Publié le 24 mai 2021


L'USNS Big Horn (T-AO 198) effectue un ravitaillement en cours avec FS Tonnerre (L 9014) tandis que FS Surcouf (F711) suit. (Marine française)

MER DES PHILIPPINES - La planification logistique combinée de la marine française, des forces japonaises d'autodéfense maritime (JMSDF) et de la marine américaine a abouti à ce que les navires de chaque pays exercent leur capacité à se soutenir mutuellement en mer.

Tout au long du mois de mai, le groupe de travail amphibie Jeanne d'Arc de la marine française a effectué des reconstitutions en mer avec la marine américaine et la JMSDF lors d'événements séparés que les trois pays ont planifiés ensemble.

L’importance continue d’une logistique interchangeable pour les trois pays et le soutien des planificateurs multinationaux chargés de coordonner les reconstitutions augmentent la portée, la rapidité et la fiabilité de la durabilité de chacun de ces partenaires.

Le 19 mai, le ravitailleur de la flotte USNS Big Horn (T-AO 198) a effectué un ravitaillement en mer avec le navire d'assaut amphibie de la marine française FS Tonnerre (L 9014) dans la mer des Philippines. Plus tôt ce mois-ci, le 4 mai, le navire de ravitaillement JMSDF JS Masyuu (AOE 425) a effectué un ravitaillement en mer avec la frégate de la marine française FS Surcouf (F 711) également dans la mer des Philippines.

«Le ravitaillement en mer (RAS) est une manœuvre d'un intérêt particulier pour nos moyens navals opérant dans l'Indo-Pacifique», a déclaré le contre-amiral de la marine française Jean-Mathieu Rey, co-commandant des forces armées françaises, en Asie-Pacifique.

«Premièrement, il met en évidence l'excellent niveau d'interopérabilité tactique entre les partenaires, car le RAS est une opération maritime complexe, nécessitant une formation de matelotage et une coordination technique parfaites. Ensuite, il permet à nos forces navales respectives d'opérer durablement en mer, sans la contrainte des visites de port de ravitaillement. Aujourd'hui, dans le contexte spécifique de la pandémie actuelle, alors que l'accès à un port est refusé à notre navire de la Marine, cette capacité est de première importance.

Adm arrière de l'US Navy.Joey Tynch, commandant du groupe logistique Pacifique occidental (COMLOG WESTPAC) / Task Force (CTF) 73, qui supervise les missions régionales de logistique et de maintenance de la marine, estime que travailler avec des amis, des partenaires et des alliés est un investissement important dans ces relations.

«En cas de besoin, nous pouvons faire monter en flèche le matériel, les navires, les avions», a déclaré Tynch. "Mais ce que nous ne pouvons pas augmenter, c'est la confiance."

L’interopérabilité tactique fondée sur la confiance est renforcée par des représentants alliés qui travaillent en étroite collaboration avec le personnel logistique de Tynch.

Le Cmdr de la Marine française. Jérémy Bachelier et le lieutenant JMSDF Cmdr. Yoko Ukegawa, a joué un rôle essentiel en assurant l'interchangeabilité des opérations de maintien en puissance entre la marine française, la JMSDF et les navires de la marine américaine.

Ukegawa, l'officier de liaison JMSDF à COMLOG WESTPAC / CTF 73, travaille côte à côte avec les officiers de la logistique de combat des États-Unis, ce qui rend la planification transparente des réapprovisionnements en cours un processus plus efficace. La coordination combinée améliore également la compréhension commune des tactiques et des procédures, et une communication efficace pendant les opérations.

«J'ai coordonné la planification du RAS en travaillant étroitement avec les représentants des marines partenaires», a déclaré Ukegawa. «Bien que les éléments à coordonner étaient très variés et complexes, mais grâce à mes partenaires partageant les mêmes idées, la mission a été accomplie avec succès.»


Force d'autodéfense maritime du Japon (JMSDF) Le lieutenant Cmdr. Yoko Ukegawa, officier de liaison de la JMSDF au commandant, Groupe logistique du Pacifique occidental (COMLOG WESTPAC), et le lieutenant de la marine américaine William Anthony, sous-officier de ravitaillement avec COMLOG WESTPAC, discuter des emplacements potentiels de ravitaillement en mer dans la salle de conférence COMLOG WESTPAC. (U.S.Navy / MC1 Greg Johnson)

Thierry

Le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude a appareillé le 25 mai pour conduire en Méditerranée l’exercice amphibie SKRENVIL 21. Mobilisant des moyens de la Marine nationale et de l’armée de Terre, cet entraînement opérationnel interarmées vient renforcer nos savoir-faire dans le domaine de l’amphibie, indispensables au succès des opérations d’aujourd’hui et de demain.
Pour en savoir plus https://bit.ly/3bVvxir
Légion étrangère
Armée de Terre
ALAT - Aviation légère de l'armée de Terre







Thierry

Le départ du PHA Dixmude et des Hélicoptères de l'ALAT pour un exercice en Méditerranée !







Thierry