ESPADON (ex vedette fluvial DENDER)

J'ai lu avec intérêt qu'un ancien a acheté la vedette Rupel. Dans les années 1970 mon frère et moi avions acheté la vedette "Dender* . Nous l'avions trouvée sur un chantier de Melle, sans moteurs. Cette vedette qui avait servi au Congo avait été cédée aux Services des Douanes à Antwerpen jusqu'à son démantèlement. Les moteurs MWM ont été installés dans une péniche. Nous avons mis 3 ans pour la refaire et l'équiper avec deux nouveaux moteurs DAF de 250 Cv. Nous avons navigué quelques années et avons de très beaux souvenirs.
Le problème majeur que nous avons rencontré résidait dans sa longueur qu'aucun port de plaisance n'acceptait sur la Moselle ni sur le Rhin de sorte qu'il fallait se mettre à couple avec des bateaux rhénans ou aller dans un port de commerce. Nous avons fait sept voyages de Remich (Luxembourg) vers Oostende ou la Hollande. C'est un parcours de 260 km de Moselle avec 12 écluses, ensuite 900 km de Rhin jusqu'en Zeeland. L'âge ne nous permet plus ces aventures, c'est la raison pour laquelle nous avons vendu le bateau en Hollande vers la fin de 1980. Nous souhaitons beaucoup de plaisir aux marins du Rupel.
Carlo van Kasteren ex zwarte bende du MSO 504 Breydel puis M 906 depuis son arrivée à Oostende.

Bonjour Carlo,

C'est très intéressant est-que que tu as des photos à nous montrer du "Dender" après que tu l'aies racheté ?

Et, navigue-t-il toujours aujourd'hui ? Et, si oui comment s'appelle-t-il aujourd'hui ?

J'ai beaucoup de photos depuis l'achat jusqu'aux voyages que nous avons effectués. Mais ja'i deux problèmes; d'abord je viens de passer du PC au Mac et tous les dossiers ne sont pas encore transférés, ensuite je dois m'informer comment les mettre sur le forum.
Je m'instruis et je ne manquerai pas de vous les faire partager. Quant à l'échange des moteurs, nous n'avons plus réussi à atteindre sa vitesse initiale parce que les courbes de puissance étaient différentes, celle de MWM presque plates et horizontales, celle de DAF non. Cela fait qu'à un certain nombre de tours la puissance manquait et la température des gaz d'échappement montaient facilement au-dessu de 500 ° C ce qui nous obligeai à consulter en permanence la charge des moteurs par des thermomètres montés sur le tableau de commande. De toute façon, la vitesse était réduite par la police fluviale.
J'ignore si le bateau navigue toujours ni le nom sous lequel il a continué à naviguer. Nous l'avions nommé *Espadon*

A Olivier, administrateur
J'ai essayé l'adresse belgian-navy@skynet.be de laquelle j'ai eu un refus. J'ai ensuite envoyé les photos vers belgian-navy@hotmail.com qui les a transmises.
J'espère qu'elles arrivent à destination et merci de bien vouloir les mettre sur le forum à ma place.
Bonsoir. Carlo

Bonjour tout le monde,

Voici les photos de l'ex Dender devenu ESPADON que notre ami Carlo m'a envoyé

Voilà,

la suite prochainement

bonjour

très belle reconversion
et très beau travail de renovation
félicitation

thierry

Superbes photos !

Il semblerait que l'ESPADON existe toujours sous ce nom et qu'il ait maintenant Cologne comme port d'attache.
Je me renseigne pour avoir confirmation et essayer d'en savoir plus.

Bonne journée à tous

Photo de l'Espadon à Köln JeanMi

Bravo les amis pour avoir retrouvé l'ESPADON

Ca fait donc encore un de nos ex MSI en vie

Super JeanMi !

Article sur l'Espadon JeanMi

Die Familie Jankowski lebt auf einem Motorschiff am Sürther Ufer. Das Schiff hat eine Wohnfläche von 80 Quadratmetern und war früher einmal ein Küsten-Patrouillenboot der belgischen Marine.

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