La Flottille du Rhin

Toutes ces informations collectées par Gérald et mises sur le forum par tes soins, Olivier, complètent à merveille
le temps passé comme milicien de mon frère à Niehl.
On le voit ici dans le bassin de plongée, neuf, et qui l'est resté.
Selon ses dires il n'y a jamais eu d'eau ni d'exercices pour plongeurs.

Et voici la suite, avec la 3ème partie de l'histoire de la Flottille du Rhin, toujours des scan de Gérald   

voilà, je posterais bientôt la 4ème et dernière partie   

Très intéressant article et instructif à plus d'un titre.

Je note toutefois à remarquer que le paragraphe sur le Rhin, page 110 de l'article paru en 2008, n'est pas correcte à savoir
que l'indication kilométrique par panneau chiffré au KM plein, une croix aux 500 m et une plaquette blanche indiquant les centaines de mètres n'est pas le monopole du Rhin  comme indiqué puisque la Moselle possède le même système de localisation depuis sa canalisation en 1964, voici 50 ans .

Très intéressant cet historique de la Flottille du Rhin ! C'est un aspect méconnu de notre histoire maritime.

   

L O Flottille du Rhin   Court Résumé et Synthèse.
1919 - 1925/7 : 9 vedettes + Undine bâtiment training? mais servant pour le logement en 1922 150 hommes d'équipages ( voir photo page 11)
Endroit : Homberg (près de Duisburg N°1 sur la grande carte )
1951 - 1960
En 1951 un  détachement de marins belges est envoyé "en stage " et "intégré " plus tard dans la flottille du Rhin de la R.N. Endroit: Eurdingen (près de Krefeld N°2)
La vedette Benga rapatriée du Congo Belge appareille d'Ostende après avoir été reçu un nouveau moteur !!peu puissant  450 cv ald 1260 cv et 12 n ald 24 n)et de ce fait fut très peu employé .
EN 1953 inauguration de la base de Niehl (près de Cologne N° 3)voir carte + direction pour se rendre a la base.


D'après l'article du Neptunus nous disposons du Kestrel P 6014 et d'une embarcation de servitude Zulu (voir photo p 12) + le Swift P 6010 et le ML Jupiter
que nous avons trouvé sur notre forum grâce au bouée couronne ZM-FN
La première vedette Meuse n'arrive seulement qu'au mois d'aout 53. le reste est +/- connu.D'autres commentaires demain.
En 1960 fin de la flottille du Rhin.  
  Salut  

Bon résumé, Francis   

Quelqu'un a-t-il des infos sur le bateau de servitude ZULU ??? On n'en parle nul part ailleurs !

Donc d'après ce que nous savons, en 1951, la Force Navale envoie un détachement de marins belges "en stage" dans la flottille du Rhin de la Royal Navy. Le but de ce stage est de former les équipages de futur flottille du Rhin belge. Donc, au début, ce détachement belge va intégrer les équipages des différents patrouilleurs britanniques stationnés sur le Rhin. Ensuite, les britanniques mettront à disposition des belges un (ou plusieurs ?) de leur patrouilleur pour +/- un an jusqu'à l'arrivée des nouveaux patrouilleurs belges.

Maintenant, nous savons que plusieurs batiments ont été mis à la disposition des belges par la royal navy :

- le SWIFT un patrouilleur du type Motor Launch avec 2 moteurs (voir les bouées ZM-FN sur le SWIFT)
- le KESTREL un patrouilleur du type Motor Launch avec 2 moteurs (voir photo prise à bord du Kestrel par Raymond Antedamus en juin 52)
- le JUPITER un patrouilleur du type Motor Launch avec 1 moteur (voir une bouée ZM-FN sur le JUPITER)

+ le BENGA et le ZULU qui eux appartenaient à la force navale.

Citation :

Remarque : C'est notre ami JClaude48 qui nous a parlé du matelot mécanicien Raymond Antedamus qui a fait son service en 51/52 dans le détachement des marins belges "en stage" dans la flottille du Rhin de la Royal Navy. Par contre une c'est le matricule de Raymond donné par Jean-Claude, il dit "Matricule Belge: 51/1371 et Navy: N00669"   

Mais, je pense que le SWIFT, le KESTREL et le JUPITER n'ont jamais réellement fait partie de l'effectif de la force navale, ils étaient "mis à la disposition" de la fn  en attendant les nouveaux patrouilleurs

Qu'en pensez-vous ???

L O Flottille du Rhin (suite)
Cas du Zulu : après recherche n'appartenait pas a la F.N.  --  aucune trace parmi les sites de la R.N. peut-être parce qu'il s'agit d'une embarcation et non d'une vedette?
mais j'ai trouvé une bande de cap  provenant du HMS Zulu F 124 tribal class 1964-84

Inondations février 1953: Ce ne sont pas les nouvelles "vedettes" qui ont étés sauvés la population hollandaise de Zierikzee puisque la 1ère Meuse ne fut livrée qu'en aout 1953.

Numéro de coque: Durant leur séjour a la flottille du Rhin et au Congo les vedettes ne portaient pas de n° de coque
Après le retour en métropole dans le courant de l'année 60 les "vedettes" sont restées "décommissionnées".En 1964 lors de leurs nouvelles affectations elles reçoivent un N° de coque  P 9xx sauf le Dender qui avait (déjà) été vendu.

Salut    

L O Flottille du Rhin (suite et fin)
3 sortes de vedettes   1)  classique (hublots rectangulaires)
Meuse -- Schelde --Leie --Sambre -- Ijser --Semois
                                2) "Congolaises" (hublots ronds)
Ourthe --  Dender -- Rupel

                               3) Chef de Flottille
Libération  (légèrement plus longue)

Salut     

L O flottille du Rhin  NOTE from AFCENT 1957

je ne crois pas qu'il est nécessaire de traduire.
Remarquez le degré de sécurité de la note  COSMIC TOP SECRET mais aussi les date :Marine nationale suppression de la flottille NORD juin 57
R.N. avril 58  page suivante

même remarque degré de sécurité  COSMIC TOP SECRET
Le commandement transféré a la Force Terrestre ; mais aussi que le Rhin n'était plus considéré comme ligne de défense.
Et pour terminé  responsabilité  sur le fleuve exécutée par Rhine Control Autorithy (voir page 6 )-- transfert des missions de contrôle aux allemands 1949
La F.N.est restée jusqu'en 1960   Pourquoi ????????

Salut