M931 KNOKKE

Sait-on quelle firme est chargée de la démolition du KNOKKE ?

Salut Maurice, si c'est sur place, alors il va être déchiré par une grue comme l'ex-Herstal (transformé en discothèque flottante) à Mons en 2016 !!!

Citation :

Mons: la discothèque flottante «Le Bato» au Grand Large est démolie (12.02.2016)



« Le Bato Club » est en train de disparaître progressivement du paysage. Non pas parce que le navire coule, mais parce qu’une société a été chargée de détruire cette discothèque flottante.

«  Cette destruction est le fruit d’une demande des Voies hydrauliques, car ce bateau était à l’abandon. En ce qui me concerne, je n’ai pas connu cette discothèque. D’après ce que l’on m’a expliqué, elle ne correspondait plus aux normes de sécurité. Les propriétaires ont déposé le bilan et ont laissé la carcasse sur l’eau. Un appel d’offres a été lancé à la fin de l’année et nous y avons répondu. Notre mission est simple : évacuer le navire  », nous a expliqué Claude Baria, de la société Geoprotect (qui sous-traite le travaille à la société BTM, habitué de ce type de manœuvre). Prochaine étape pour l’équipe en charge de cette destruction, sortir la coquille de l’eau. «  Nous allons essayer de sortir le fond du bateau. Pour cela, nous devons d’abord le vider au maximum. Puis, nous allons voir comment il réagit avec la grue de 25 tonnes. Si celle-ci n’est pas suffisante, nous en amènerons une deuxième et nous retirerons la coquille en simultané. Ensuite, celle-ci sera détruite sur terre avant l’évacuation par camion. »

Les restes du « Bato » partiront ensuite dans un centre de tri, indique Claude Baria, «  car on ne peut pas déposer ces restes où l’on veut. Il n’y a pas d’huile ni d’hydrocarbure, juste de l’acier et du bois.  » Trois personnes sont présentes en permanence sur place pour se charger de la manœuvre. Par ailleurs, un garde de nuit se charge de protéger le matériel. «  Nous espérons avoir tout terminé la semaine prochaine  », conclut Claude Baria.

Source : laprovince.be

"Travaille dur à Anvers cette semaine pour démonter des pièces d'origine du Knokke, un ancien dragueur de mines belge AMS, et les amener à Hellevoetsluis.
Tout ça pour rendre l'AMS 60 Bernisse aussi authentique que possible.
La touche officielle a été la remise de la barre originale au Bernisse par le maître du port de la ville d'Anvers."

Merci Olivier ! Super !

Bonjour Olivier.

Tout ce qui concoure à assurer la pérennité des vieux bâtiment est bon à prendre…
Merci, pour ton post.
Amitiés.

Xavier

Bonjour à tous,


L'ex MSC M 931 KNOKKE vient de quitter le Kempisch Dok à Anvers où il pourrissait depuis des années, pour se rendre avec l'aide du "duwboot" ANTIGOON, au chantier de démolition Van der Gucht NV à Hoboken où il sera BU


A +

salut Maurice

Si je me trompe, cella fait une semaine qu'il a quitter son dock pour sa dernière demeure.
je vais vérifier car j'ai vu l'info sur le net

Merci Christian !

Superbes photos même si bien tristes....

Je n'ai pas la date exacte du départ pour Hoboken

A +

Salut Maurice

Si mon info est bonne ; le Spa (Bernisse) aurait bénéficier de pièces de Knokke

si tu vas sur FB tape dans recherche " Frederik Janssens" et tu pourra voir des images du Knokke

bon dimanche

Merci !


Bon dimanche

[quote="maurice"]

Merci !
Re Salut Maurice

voici ta reponse compléte

Historische mijnenveger versleept naar sloopbedrijf in Hoboken

19/06/2020

article traduit Google

Après des années de palabres, le MSC 931 Knokke fortement décomposé a été remorqué de son poste d'amarrage dans le Kempisch Dok à Hoboken après vingt ans, rapporte Flows. Là-bas, la société Van der Gucht - l'un des deux démolisseurs reconnus dans notre pays - mettra le navire à la casse avec une rectifieuse.

Le navire était un dragueur de mines de 1955 à 1978 et en bois, le rendant moins vulnérable aux mines navales. L'évacuation a été longue et a été effectuée par le groupe Aertssen de Stabroek. «Entre autres, les plongeurs ont dû inspecter le navire sous la ligne de flottaison», explique Marc Vaes, directeur des opérations chez Van der Gucht. Les trous ont été fermés. Avec l'autorisation d'un certain nombre d'autorités et sous la surveillance de la police, le navire a ensuite été remorqué jusqu'à notre chantier. Il ne pouvait plus naviguer de façon autonome. »

Le poste d'amarrage du Kempisch Dok est désormais libéré. La zone fait partie d'un projet de port de ville innovant, avec de la place pour la logistique, les services, les sociétés d'essai et l'industrie manufacturière.

Le coup de grâce devant les yeux tristes du navire
C’est mon ressenti

Triste fin

les amis.

Voilà, encore, une bien triste fin, pour un bon vieux serviteur
A chaque nouvelle, de ce genre ; c'est un serrement de cœur…
Amitiés.

Xavier