Marine norvégienne - Norwegian Navy

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 29/06/2007 ---

Voici quelques photos des nouvelles frégates de la classe Nansen, avec des infos sur le système ASW et donc sur le CAPTAS Mk2 v1


Comme on peut le voir sur l'image, ci-dessous, le système ASW des frégates de la classe Nansen se compose du sonar de coque "Spherion MRS 2000" (moyenne fréquence = 5-8 Khz) + le sonar remorqué "CAPTAS Mk2 v1" (actif/passif très basse fréquence = 1-2 Khz) + le sonar trempé du NH90, le sonar FLASH (actif basse fréquence = 3-4 Khz) :




Sur l'agrandissement d'image, ci-dessous, on voit que le "CAPTAS Mk2 v1" est bien composé d'un sonar (ou poisson VDS) remorqué :

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 29/06/2007 ---

se pourrait il qu'il soit immergé depuis un "sas" sous la ligne de flottaison?

je n'y vois aucun avantage mais bon, sait on jamais....

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 30/06/2007 ---

Jan a écrit:

Jan a dit : se pourrait il qu'il soit immergé depuis un "sas" sous la ligne de flottaison?

je n'y vois aucun avantage mais bon, sait on jamais....

Normalement, c'est un bras mécanique qui met le sonar à l'eau et qui le retire, comme sur la photo ci-dessous :



Mais bon, en regardant (la photo ci-dessous) à l'arrière de la frégate on ne voit pas par où le bras mécanique pourait passer avec le sonar :



Et en regardant la photo ci-dessous (du sytème de mise à l'eau du CAPTAS à l'intérieur d'une frégate Nansen) on ne comprend toujours pas comment ça fonctionne !?



Alors si jamais quequ'un avait des infos ou des idées, sur ce mystérieux système de mise à l'eau du CAPTAS, qu'il vienne nous en parler ici

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 30/06/2007 ---

En regardant bien la photo du mécanisme de mise à l'eau du CAPTAS prise à l'intérieur de la frégate Nansen, je me suis rendu compte que celui qui a tiré cette photo se trouvait contre la parois de la coque arrière !
J'ai donc interverti la symètrie de l'axe de la photo de façon à mieux se rendre compte de la direction que doit prendre le mécanisme (bras) de mise à l'eau du VDS :

Photo original


Photo après changement


Evidemment comme on ne voit pas la parois de la coque arrière on ne sait toujours pas par où passe le VDS pour la mise à l'eau ???

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 30/06/2007 ---

Voici un dessin montrant le principe de fonctionnement du sonar remorqué combiné actif/passif "CAPTAS" :

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 30/06/2007 ---

merci pour le précisions Olivier.

En me réferant à la corde bleue sur la photo, je me demandes si la trappe en question n'est pas sur la flanc gauche du navire, car c'est aussi par là que sort la corde bleue à deux brins sur la photo de l'arrière du navire prise à partir du quai.

Peut être serait ce pour éviter des soucis avec les hélices?

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 30/06/2007 ---

Le cordage bleu qui sort du navire sur le flanc et à l'arrière, ce sont les amares, mais à voir la petite taille des trapes dans la coque sur l'arrière du flanc babord (ca fait plus marin que gauche ) je ne pense pas que le VDS puisse passer par-là !

Domage que les norvégiens n'ont pas envoyé une frégate à Zeebrugge pour les portes ouvertes !
On aurait été fixé comme ça

Bah, on finira bien par trouver à force de chercher

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 02/07/2007 ---

En faisant des recherches sur le web ce weekend, j'ai trouvé des informations et des précisions sur les différents modèles du sonars remorqués combiné actif/passif "CAPTAS" :

Citation :

--- Message Posté sur l'ancien forum le 03/07/2007 ---

c'est quand les portes ouvertes en Norvège?
qu'on ait enfin une réponse!

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 03/07/2007 ---

Jan a écrit:

c'est quand le sportes ouvertes en Norvège?
qu'on ait enfin une réponse!

Ils auraient pu en envoyer une aux portes ouvertes à Zeebrugge !
Mais dans ce cas peut-être qu'elle aurait volé la vedette au F930

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 03/07/2007 ---

Quelques photos de la frégate HNOMS Fridtjof Nansen (F310) à quai :

click the image for a larger version


click the image for a larger version


click the image for a larger version 76mm OTO Melara rapid gun

Citation :

--- Message Posté sur l'ancien forum le 03/07/2007 ---

Suite des photos de la frégate HNOMS Fridtjof Nansen (F310) à quai :

click the image for a larger version Aegis radar (SPY-1F)


click the image for a larger version

Pas de chance, la photo aurait été prise 2 ou 3 mètres plus en arrière et on aurait eu droit à un grand plan de l'arrière de la frégate,
et on aurait enfin pu voir l'emplacement prévu pour la mise à l'eau du CAPTAS !!!

click the image for a larger version HNOMS Narvik (F304)

L'ancienne frégate Narvik est amarée juste à coté du Fridtjof Nansen,
et sur le Narvik là on voit très bien le sonar remorqué !

Citation :

--- Message Posté sur l'ancien forum le 03/07/2007 ---

J'ai trouvé sur le web une image de synthése d'une frégate de la classe "Fridtjof Nansen" sur laquelle on voit un emplacement prévu dans la coque à l'arrière pour faire passer le CAPTAS :

Citation :

--- Message Posté sur l'ancien forum le 03/07/2007 ---

Et voici le sonar de coque "Spherion MRS 2000" d'une frégate de la classe "Fridtjof Nansen" en cale séche :

Citation :

--- Message Posté sur l'ancien forum le 04/07/2007 ---

excellente image Olivier, il est clair qu'il n'y a pas ce genre de trappe pour l'instant.

Mails alors, à quoi sert le mécanisme de mise à l'eau?

et merci pour la photo du sonar, c'est la première que je vois d'un surfacier.

le sonar est il immergé à l'intérieur du bulbe?

PS: tu aurais la source de l'image de synthèse? je relaies tes infos sur le site dont j'ai posté le lien il y a quelques jours en espérant faire réagir les quelques norvégiens qui s'y trouvent.