Les actualités de la Marine Française

Longue de 142 mètres pour une largeur de 20 mètres et un déplacement de 6000 tonnes à pleine charge, l’Alsace est une évolution des six premières frégates multi-missions, les Aquitaine, Provence, Languedoc, Auvergne, Bretagne et Normandie, mises en service entre 2015 et 2020 au sein de la Marine nationale. Alors que ces dernières succèdent aux frégates anti-sous-marines du type F70 ASM, le renforcement des capacités antiaériennes sur les Alsace et Lorraine va permettre d’assurer la succession des Cassard et Jean Bart (type F70 AA).

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La FREMM Normandie

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La FAA Jean Bar

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Appelés FREMM DA, ces nouveaux bâtiments ont vu le jour suite à la décision d’abandonner, pour des questions budgétaires, la réalisation des troisième et quatrième frégates de défense aérienne (FDA) du type Horizon, qui devaient initialement succéder aux F70 AA. Seules les deux premières, les Forbin et Chevalier Paul, admises au service actif en 2010 et 2011 (en remplacement des anciens Suffren et Duquesne), ont été construites, mais ce n’était pas suffisant pour assurer les besoins de la marine en matière de bâtiments de défense aérienne. Dans le même temps, le nombre de FREMM étant réduit, il fallait conserver des plateformes dotées des mêmes capacités de lutte anti-sous-marine. Il en résulte des frégates extrêmement polyvalentes et puissantes dans tous les domaines de lutte. Pour accroître les capacités en matière de défense aérienne, différentes évolutions ont été intégrées sur les FREMM DA. A défaut de pouvoir disposer dans les temps impartis du nouveau radar à panneaux Sea Fire, qui équipera les futures frégates de défense et d’intervention (FDI), le radar multifonctions Herakles a été conservé. Mais cette antenne tournante (un tour par seconde) d’une portée d’environ 300 km a été rendue plus puissante, de manière à assurer le contrôle aérien dans une vaste zone ainsi que la poursuite et l’engagement de cibles multiples.

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Thierry

15 Avril 2021 : Retour de la frégate anti-aérienne Jean Bart (D615) à Toulon
Ayant tristement raté son dernier retour de mission avant sa mise en retraite (le 04 mars 2021), j'ai pu avoir ce second retour particulier.
Le navire était ressorti dans le cadre d'une campagne de présentation à la marine grecque.
"La France proposant dans le cadre du projet de nouvelles frégates helléniques de donner rapidement à Athènes le Jean Bart ainsi que la frégate anti-sous-marine (FASM) Latouche-Tréville, en attendant la construction de quatre unités neuves du type FDI.
C’est dans cette perspective que les Grecs ont été invités à Toulon pour observer, à la mer, les capacités de la FAA. Cette sortie est menée comme un stage de mise en condition opérationnelle, avec des exercices multiples répondant à différents scénarios pour mettre à l’épreuve le bâtiment et ses équipements. Des tirs d’artillerie et de missiles devraient même intervenir. La frégate a quitté Toulon dans la même configuration que celle qu'elle présentait à son retour de mission le mois dernier, à l'exception du système optronique EOMS-NG qui était installé dans les hauts de la mâture et a été visiblement débarqué."







Thierry

Thierry

Thierry

Thierry

13thc Sapvrosnihnsml,so SS1trt1u:ulsea0d2 ·
[#ARAPiedrabuena] Naval Group livre L'A.R.A. Piedrabuena, deuxième patrouilleur hauturier argentin de type OPV 87, à la Marine argentine Armada Arg en présence du Capitaine de Vaisseau Victor Ortiz, représentant de la Marine argentine en France.
De construction neuve, ce deuxième patrouilleur de la série, acquis par la Marine argentine, offre les mêmes atouts et caractéristiques que le premier de série, l’A.R.A Bouchard et quelques-unes de ses performances ont été renforcées pour répondre aux besoins de la Marine.
« Malgré la situation sanitaire mondiale compliquée et grâce à la mobilisation des équipes de Naval Group, Kership, Piriou et tous leurs partenaires industriels, nous sommes au rendez-vous pour livrer à l’heure ce 1er patrouilleur. » Jean-Claude Flandrin, Directeur du Programme
L’A.R.A. Piedrabuena est mieux armé, plus motorisé et équipé d’un système de stabilisation actif et d’un propulseur d’étrave, il est également ice proven, c’est-à-dire adapté à la navigation dans les eaux froides de l’Antarctique.
Les patrouilleurs hauturiers argentins bénéficient des innovations proposées par Naval Group et éprouvées par la Marine nationale qui a mis en œuvre l’A.R.A. Bouchard (alors L’Adroit) en opérations sur plusieurs océans pendant six ans.
Ces OPV possèdent une très grande endurance et une excellente tenue à la mer, ainsi qu’une visibilité sur 360° depuis la passerelle et une mâture unique pour une couverture senseurs panoramique.
Ils peuvent également réaliser la mise en œuvre discrète et en toute sécurité en moins de cinq minutes d’embarcations rapides pour commandos grâce à un système de rampes à la poupe de l’OPV.
Cette gamme de navires bénéficie de l’expertise de Naval Group dans les systèmes d’information et de commandement, permettant ainsi une surveillance étendue de l’espace maritime et la détection de comportements suspects.
L'A.R.A. Piedrabuena est équipé du système de combat Polaris et de la liaison de données tactique NiDl, spécifiquement développés par Naval Group pour les missions de l’Etat en mer et validé par la Marine nationale.









Thierry

La frégate de surveillance Prairial a été déployée près de 3 mois en Asie.
Objectifs: renforcer la coopération avec les marines régionales et montrer l’engagement de la France pour le respect du droit international. #NotreDéfense
bit.ly/PO_20210415






Thierry

[#FREMM] Naval Group a livré en présence de la ministre des Armées (Ministère des Armées) Florence Parly, la frégate multi-missions à capacité de défense aérienne renforcée (FREMM DA). Il s’agit de la 1ère des deux FREMM DA et la 7ème frégate du programme FREMM.
« Nous sommes très fiers d’être ici, à Toulon, pour la livraison, à la date prévue et malgré la crise sanitaire, de cette première frégate multi-missions à capacité de défense aérienne renforcée. »
Pierre Éric Pommellet
Comme ses prédécesseurs, la FREMM Alsace représente environ 3 millions d’heures de travail de sa conception à sa livraison, qui se pour moitié assurées par les sites de Naval Group :
Lorient – conception et assemblage
Toulon-Ollioules & Paris-Bagneux – système de combat
Nantes-Indret – propulsion
Angoulême-Ruelle – équipements
Saint-Tropez – armes sous-marines
L’autre moitié des heures de travail revient aux partenaires et sous-traitants de Naval Group permettant à la FREMM Alsace de bénéficier des meilleurs équipements du marché : Thales, MBDA, Sagemcom Official, Jeumont Electric, MTU, OTO Melara, Avio, ...
La FREMM DA Alsace met en œuvre les systèmes d’armes et équipements les plus performants : radar multifonction Herakles, missiles Aster 15 et 30 et Exocet MM40, torpilles MU90.
#navgeek





Thierry

Thierry

CHAMMAL: L’Auvergne participe à un exercice avec les forces armées libanaises

Le mardi 6 avril dernier, après avoir fait une escale à Beyrouth durant le week-end de Pâques, la Frégate multi-missions (FREMM) Auvergne a participé à un exercice aéromaritime aux côtés des forces armées libanaises.

Tout d’abord, une série d’évolutions tactiques ont été conduites par l’Auvergne et les patrouilleurs libanais Trablous et Tabarja au large des côtes du Liban. La Marine libanaise a ensuite passé le relais à l’armée de l’Air libanaise, représentée par deux aéronefs Embraer EMB 314 Super-Tucano. Ces derniers ont effectué des tirs d’entraînement au canon sur une cible mise en œuvre par la FREMM Auvergne.

Signes de confiance entre deux nations unies par des liens d’amitié forts et anciens, ces exercices constituent également une opportunité pour les deux partenaires d’accroître leur interopérabilité et leur niveau de connaissance mutuelle.



L’Auvergne est déployée en Méditerranée orientale depuis le mois de février, intégrée au volet maritime de l’opération CHAMMAL. Signe de l’importance pour la France de cette zone stratégique, sa présence permet d’entretenir une connaissance précise de la région et de renforcer la coopération avec nos partenaires régionaux.

Lancée depuis le 19 septembre 2014, l’opération CHAMMAL représente le volet français de l’opération internationale INHERENT RESOLVE (OIR) rassemblant 80 pays et organisations. En coordination avec le gouvernement irakien et les alliés de la France présents dans la zone, l’opération Chammal apporte un soutien militaire aux forces locales engagées dans la lutte contre Daech sur leur territoire. La Coalition internationale adapte en permanence son dispositif au Levant et la France poursuit son effort dans la région car le combat contre le terrorisme continue. L’opération CHAMMAL se concentre désormais sur son pilier « appui » et compte 600 soldats insérés au sein des états-majors d’OIR ou sur les déploiements aériens et maritimes.



Sources : État-major des armées

Thierry

Bonjour, Thierry.

Et bien, tu m'en apprends, des choses ; de plus, j'en suis friand.
Moi, qui tiens à être au courant de toutes les évènements qui touchent, à la Royale ; avec toi, je suis à bonne enseigne.
Idem, pour les photos.
Merci, pour tout.
Amitiés.

Xavier

Xavier MONEL a écrit:

Bonjour, Thierry.

Et bien, tu m'en apprends, des choses ; de plus, j'en suis friand.
Moi, qui tiens à être au courant de toutes les évènements qui touchent, à la Royale ; avec toi, je suis à bonne enseigne.
Idem, pour les photos.
Merci, pour tout.
Amitiés.

Xavier

bonjour Xavier

merci, je vais suivre tout cela de prêt pour vous informer

bonne journée

Thierry

NARCOPS : c’est au large de la Somalie, que le Nivôse a effectué sa 7e et ultime saisie de drogue en un mois. Le total des saisies s’élève à 3 813 kg de drogues représentant plusieurs centaines de millions d’euros qui n’alimenteront pas les réseaux terroristes. #NotreDéfense



Thierry

[#LeSaviezVous ]

La truie et ses cochonnets

Il ne s’agit pas ici d’élevage porcin mais de drague. Le dragage était, jusqu’à l’utilisation des sonars actuels, la principale technique permettant de traiter les mines en mer. La ligne de drague est constituée de nombreux appareils : remorque, plateau de plongée, cisailles, prismes de divergence et flotteurs surnommés « cochonnet ». Ils permettent de soutenir l’ensemble du système de drague. Certains servent aussi à soutenir le long câble d’alimentation des dragues acoustiques. Les grands systèmes sont soutenus par un flotteur plus gros surnommé « la truie ». Ces termes trouvent leur origine chez les anciens du dragage qui, très souvent bourrus en raison de leurs conditions de travail (les « boscos » des dragueurs se présentaient comme : des « marins de fer » sur des « bateaux en bois »), aimaient imager ce qu’ils voyaient. Le fait de voir une drague établie, avec un gros flotteur suivi de petits, évoquait une truie et ses petits cochons. Ce principe de dragage a été perfectionné lors de la première guerre mondiale par l’amiral Ronarc’h qui fut le héros de la bataille de Dixmude mais également un marin innovant et doué en ingénierie.



Thierry

#actualité : Où sont nos navires ? Des nouvelles du BBPD Vulcain et du BCR Somme ; deux courts sujets sur des mouvements de navires à Brest même...
Ouest France
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/.../ou-sont...







Thierry