ex P907 RUPEL (vedette fluviale)

Félicitation pour votre courage
Bon boulot

SUPER BOULOT LES GARS , MALHEUREUSEMENT POUR MOI J'AI QUITTE LE BOULOT A 18H00 J'EN RALE!!!!!!!!!!! encore
SUPER AUSSI LES PHOTOS
NICKY

Salut les Gars,

Merci pour vos félicitations,mais !!! pouvoir aider à faire renaître une ancienne unité de notre bonne vieille FN et épauler Thierry afin qu'il atteigne son objectif suivant mes moyens et disponibilités me fait énormément plaisir et je crois que Jean pense certainement pareil que moi.
Bien le vite le 13 juin !!!!



Guy.

en effet, bien vite le 13 juin....

et on fera une fête d'enfer une fois remis à l'eau si tout va bien

gla gla, la flotte hier, tu aurais du mettre un petit bonnet rouge ,on t'aurait vraiment pour le cdt "cousteau"

ça allait, il faisait meilleur dedans que dehors parce que dehors il pleuvait donc ils étaient mouiller pas moi

à propos du commandant costaud, sur youtube il y a deux superbe vidéo de la restauration de son ancien MSI "la calypso" à voir ça aussi c'est le monde du silence par respect

un grand les gars

le travail fournis par toute l'équipe jusque maintenant n'a pas été vain,

de puis ce matin j'ai le sourir parce que les travaux du rupel vont pouvoir commencer. ma coque est plus que respectable hors mis quelques doublante et le remplacement d'une partie de l'arrière il n'y a pas trop de problème. les épaisseur de tôle sont dans les tolérances.

merci à tous jusque maintenant et bientôt bienvenue à bord

temps mieux pour toi concernant te coque et vivement que l'ont puissent voir le travail finis bisous a toi et encore bravo

de bonne augure et pour la peinture tu peux compter sur moi

thierryb0 a écrit:

le travail fournis par toute l'équipe jusque maintenant n'a pas été vain,

de puis ce matin j'ai le sourir parce que les travaux du rupel vont pouvoir commencer. ma coque est plus que respectable hors mis quelques doublante et le remplacement d'une partie de l'arrière il n'y a pas trop de problème. les épaisseur de tôle sont dans les tolérances.

merci à tous jusque maintenant et bientôt bienvenue à bord

SUPER, je vois que les anciens de la ZMFN ont la peau coriace....n'est ce pas les vieux crocodiles ???

Salut tout le monde,
quand on voit les photos du RUPEL actuellement, je me pose une petite question:"Pourquoi les deux hublots dans la coque à l'avant de chaque côté? Quand on regarde dans le livre Fotoboek Belgische Zeemacht 1946/1996,réalisé par Léo Vanginderen et Chris Delgoffe, on peu voir à la page 136 plusieurs photos du RUPEL.Toute sa carrière est expliquée, ainsi que sa participation à l'opération Camoens, puis il a été prêté au corps de cadets de Bruxelles sous le nom de B30 Trésignies, puis sous l'immatriculation V7. Mais, sur ces photos, on ne voit pas les deux hublots à l'avant et ce de chaque côté? On explique dans le livre que le bateau a été vendu en 1983 à mademoiselle Marit Cécile de Liège.Une autre photo de l'Outhe se trouve à la page 137, et c'est exactement la même vedette que le Rupel, C.A.D avec des hublots partout et pas de fenêtres comme sur les autre 8 vedettes, mais pas de hublots à l'avant dans la coque. Quelqu'un a-t-il une explication pour ces hublots? VALKIRI je fais appel à ton savoir.
Pour info, durant son passage aux cadets, la vedette était peinte en blanc pour les superstructures et bleu foncé ou noir pour la coque(photos en noir et banc, difficile de voir les teintes) et apparement il n'y avait que le Rupel et l'Ourthe qui avaient des hublots partout.
Thierry, toi le nouveau proprio, as-tu des infos sur ces hublots?
Merci de la réponse, et à +
D'après le livre, les vedettes étaient les suivantes:
P900 Ijzer - P901 Leie- P902 Libération - P903 Meuse - P904 Sambre- P905 Schelde - P906 Semois- P907 Rupel - P908 Ourthe -P909 Dender.

pour le RUPEL hublots sur toute la longueur au dessus du pont
pour le MEUSE du musée une partie hublot et une partie de fenêtres j'ai attentu et vus quelque part les vedettes qui ont servis au congo étaient un des deux modèles mais je ne sais plus lequel soit hublot ou soit fenêtres et sur les vedettes du rhin avaient l'autre modèle quand aux hublots de coques cela a dû être fait soit par les anciens proprios du rupel