M478 HERSTAL

L O Suite.

en remplacement comme Patron (1979) Il y a 40 ans.
Salut 

L O suite de la retrouvaille de photos  
Sujet : recherche hydrographique a/b des MSI / RDS

Prise d'échantillon de fond (sable) avec un grappin VanVeen.

Résultat : suivant le traitement : stockage en petit sac ou seau.

Prise d'eau et T°  à différentes profondeurs ~  en principe: surface / mi-hauteur / fond.


Salut  

L O Lutte anti-pollution a/b des MSI RDS.
Système A frame (structure en forme de A)

Gréement TB mélangeur à poste

Gréement BB mélangeur (mixer) à poste.

en opération de lutte anti-pollution TB

même chose BB.
remarque: on aperçoit à l'arrière les remous des mixers: leurs buts est de mélanger le "détergent/émulsifier avec la pollution.  
Essai concluant avec l'aide du Labo Fina.
Salut 

L O FIN   ~  Diplôme du passage du Méridien de Greenwich.
 



Le méridien de Greenwich.





Passage méridien  M 478 Herstal





la latitude 50° 32' . 4  Nord


Salut  

Belles photos.
Bonjour et merci, Francis.
Amitiés.

Xavier

La galère c'était pour remonter l'ancre (à la manivelle 4 personnes 2+2)

Quand j'ai fait un remplacement sur le Kortrijk ou le Hasselt (RDS) je ne sais plus lequel, ils remontaient l'ancre via le winch arrière en passant par une poulie dans le mât, mais avec le risque de le plier......

L O Suite et Fin Lutte anti-pollution. (essai produits dispersants présents sur le marché par Labo FINA) 
Du dessin à la photo.
Résumé du test de dispersant lors de l'emploi de la structure en forme de A

 

Essai des différents "émulsificateur" sur le marché.
Situation un réservoir  de pétrole brut d'une contenance de 1200 l  (photo ci-dessous)   
 




 rampe de dispersion du pétrole brut a midship. (photo ci-dessus)





Pompe pour réglage débit pétrole brut et dispersant.

dispersion du "detergent" au moyen de gicleur et à l'arrière "mixage" pétrole brut / dispersant.

Salut 

LO   Oublié de le placer avec l'article précédant   ~     Réservoir de produit "dispersant" et système "claire-voie"(durant les tests)





On remarque les "claire-voie" munie de flotteurs - mais aussi du pétrole brut sur la structure en forme d' A.

Endroit Midship (ou ce trouvait le wherry)
P.S. Je suis aussi "très" étonné des signaux se trouvant dans le mat?
Ainsi que de celui de BB Flag MIKE) ??????
Salut 

jean-luc V a écrit:

La galère c'était pour remonter l'ancre (à la manivelle 4 personnes 2+2)  

C'était sportif, effectivement...

Fallait la remonter quand le nez du bac piquait dans la plume, et arrêter quand le nez remontait, c'était plus facile.

L o Quelques fois lorsqu'on devait régulièrement mouillé lors des recherches "océanographique" un système D était employé,une erse enroulée sur la poupée du cabestan + des poulies de retour d'embossage placée dans le mât puis  entouré  sur le tambour du treuil de dragage permettait de rentré l'ancre sans trop de problème.
Le système du "Baron" était aussi employé avec de temps en temps, un petit coup d'avant lente pour facilité le rentrée de la chaîne d'ancre.
Le meilleur moment : Ancre haute et claire !

CQFD