Quel avenir pour la base de Zeebrugge ?

Il ya 6 ans que les plans on été dévoiler a brugge maison militaire ce n'est pas que des bruits mais bien la réalité, la firme qui posséde l'autre coté du quai suédois a mis des millions d'euros , personnes ne sait mettre plus d'argent.ni l'armée ni l'otan ......

Bonjour
on en parlait déjà en 2000, j'avais capté cela dans un document professionnel que j'ai eu dans les mains lors d'une réunion.
par contre à l’époque, je ne suis pas sur que c’était pour des yachts de croisière

Bonjour à tous,

Apparemment, Joachim Coens voudrait faire approuver son idée...
Article paru ce mercredi dans la "Streekkrant" de Bruges, disant la même chose que l'article mentionné précédemment.
Cet article spécifie bien que la Marine doit encore être d'accord de céder son quai...

dans leur vision à court terme, leur grande imprévoyance, et leur mépris de l'intérêt général pour ne privilégier que leur confort de corrompus et les intérêts particuliers des mercantis qu'ils représentent, ces gens oublient que les 5 fois où leurs semblables ont supprimé la Marine militaire en Belgique, dans les 5 années qui suivent maximum, le pays a été pris dans une tourmente où l'absence de Marine a coûté cher au pays, en hommes comme en argent. Ce sont des bandits.

Ca me fait penser à ce contrat tout récent dont "on" m'a parlé à Zeebrugge, contrat qui a privé NOS remorqueurs de la garde et du travail après les heures de service pour aller remorquer les navires militaires. Oui, un grand gradé très tout ce que vous voulez a été faire signer un contrat pour les remorqueurs civils. Quelle marine au monde laisserait ses remorqueurs à quai, qui sont déjà payés et pour lesquels elle a du personnel, pour aller payer des remorqueurs civils? L'incompétence et l'aberration sont les choses les mieux partagées chez nos responsables, qu'ils portent gros galons et uniforme ou costard de bandit en col blanc

le tourisme en question est ultra-polluant, un vrai scandale écologique. Qu'on aille un peu faire le compte des dépenses énergétiques, du "coût CO2", etc, de ce tourisme de masse. Et enfin, quand le pétrole sera arrivé au tarif où on l'attend, que seules les grandes armées de ce monde sauront encore s'en payer en suffisance pour des grands trajets, les petites armées pour du cabotage et du déminage local, ils feront quoi, avec notre port militaire volé par la corruption? Pitoyable

Doggy a écrit:

Ca me fait penser à ce contrat tout récent dont "on" m'a parlé à Zeebrugge, contrat qui a privé NOS remorqueurs de la garde et du travail après les heures de service pour aller remorquer les navires militaires. Oui, un grand gradé très tout ce que vous voulez a été faire signer un contrat pour les remorqueurs civils. Quelle marine au monde laisserait ses remorqueurs à quai, qui sont déjà payés et pour lesquels elle a du personnel, pour aller payer des remorqueurs civils?

Tout simplement parce que les patrons des remorqueurs militaires refusent de prendre une M-frégate au cul lorsque le vent dépasse force 4, question de ne pas se retrouver les VSP à l'air, de jour comme de nuit...

Les hollandais nous avaient prévenu que pour manier une M-frégate avec un peu de vent, il fallait deux remorqueurs d'au moins 3000 CV chacun, remorqueurs qu'on a "oublié" d'acheter.

Les "Mier" et "Wesp" sont mis en oeuvre pour amarrer/déhaler les CMT et la Godasse, sans aucun problème, et effectivement, lorsqu'un gros bac arrive à Zeebruges, c'est l'URS qui se déplace, en cas de besoin.

TSHAW!

Laurent

Doggy a écrit:

A moins bien sûr qu'on ne finisse par reconnaître que sa disparition est le projet réel.

Quelques langues se délient, surtout des langues vertes et bariolées, de Crem est plus ou moins pro-marine, mais le jour, très proche, où Jean-Louis Robijns prendra sa pension, et qu'on aura un gouvernement socialiste/NVA au pouvoir, on est cuits...

Pour preuve, secret de polichinelle, les deux M-frégates belges vont sous peu être définitivement affectées à Den Helder, les CMT's seront "stockés" dans le dock 2, et surtout, plus révoltant, on est passé récemment au "marinebedrijf", les appellations "cox'n" et "premier" ne peuvent plus être prononcées à bord, on dit maintenant "chef d'équipage" (oui, c'est du "hollandais") et "EO", acronyme de "eerste officier". On vient de foutre 65 ans de traditions à la poubelle.

Les socialistes sont allergiques à l'eau, surtout certains socialistes du côté de Ans qui préfèrent le pastis sec, qui savent bien que la population "marine" actuelle est néérlandophone à 75%, et les nationalistes de la NVA veulent une marine flamande...

Ne nous restera plus que nos yeux pour pleurer.

TSHAW!

Laurent

JVD a écrit:

Baron.
Pas tout a fait en accord avec tes dires en ce qui concerne les politiques.
Avant De creem, il y avait Flahaut qui lors des portes ouvertes à Zeebruges était toujours présent et faisait la visite de la base comme toi et moi, peut être que maintenant avec son baton de maréchal au perchoir de la chambre il ne serait plus le même?
Depuis l'avènement De creem je ne l'ai jamais vu lors des portes ouvertes.
De plus la Belgique ne se limite pas qu'à Ans.
SVP pas de politique sur le forum sinon fini la cammaraderie.
Et ce serait une grande catastrophe de perdre les deux frégates tout ce qui reste de notre marine.
Bien à toi Baron.

JVD

Pas la peine de se chamailler, un ministre de la défense, quel qu'il soit, pense d'abord à sa carrière, accessoirement à l'avenir de notre défense et quasiment jamais à notre marine !

Remarque, on a toujours eu une petite marine mais on s'est toujours bien débrouillé avec mais maintenant se poser les bonnes questions, à quoi servent réellement nos deux M-frégates ? A chasser le pirate en Somalie ? Depuis quand une de nos frégates a-t-elle fait un Stanaforlant ? Autre chose, le Godetia a 45 ans mais sera-t-il remplacé un jour ? Pourquoi n'avons nous pas un seul patrouilleur de mer ? Etc...

PS: à JVD, quand le Baron dit que nos frégates seront définitivement affectées à Den Helder, ça ne veut pas dire qu'on va les perdre mais seulement que le futur port d'attache de nos frégates sera à l'étranger !

le Baron a écrit:

Doggy a écrit:

A moins bien sûr qu'on ne finisse par reconnaître que sa disparition est le projet réel.

Quelques langues se délient, surtout des langues vertes et bariolées, de Crem est plus ou moins pro-marine, mais le jour, très proche, où Jean-Louis Robijns prendra sa pension, et qu'on aura un gouvernement socialiste/NVA au pouvoir, on est cuits...

Pour preuve, secret de polichinelle, les deux M-frégates belges vont sous peu être définitivement affectées à Den Helder, les CMT's seront "stockés" dans le dock 2, et surtout, plus révoltant, on est passé récemment au "marinebedrijf", les appellations "cox'n" et "premier" ne peuvent plus être prononcées à bord, on dit maintenant "chef d'équipage" (oui, c'est du "hollandais") et "EO", acronyme de "eerste officier". On vient de foutre 65 ans de traditions à la poubelle.

Les socialistes sont allergiques à l'eau, surtout certains socialistes du côté de Ans qui préfèrent le pastis sec, qui savent bien que la population "marine" actuelle est néérlandophone à 75%, et les nationalistes de la NVA veulent une marine flamande...

Ne nous restera plus que nos yeux pour pleurer.

TSHAW!

Laurent

Cela ne sert à rien de déverser des larmes, notre pays n'a plus d'argent pour assurer la survie de la ZM-FN.
De Crem apprécie probablement la marine, mais il n'est pas seul à décider.
Même Vande Lanotte bourgmestre d'Ostende n'a pas le poids nécessaire pour faire bouger les choses.

Je me demande par moment s'il n'a pas fait son service à la ZM-FN.....

JVD a écrit:

Pour nous cà ne sera pas une bonne chose?

Surtout pour l'équipage, quand il faudra rentrer à la maison, d'après google il faut plus de 3 heures de route pour faire Den Helder - Bruxelles

cliquer ici

Oui elles seront à l'étranger, (A L'ETRANGER) et le peu de travail que la Marine donnait encore en belgique OUT pour la Holande.(ne fusse que l'alimentaire. (et les primes d'éloignement = €€€€ en supp
J'ai entendu des gens dire à Ostende (des Belges) "tient, nous avons une marine en Belgique !? (suis d'accord, sont un peu éwaré sorti du bois) Mais avec le départ pour la Holande (déjà que l'info sur RTL/TVI & RTBF sont rares lorsqu'il y a un évènement Marine Belge)
Alors à Den helder
Mais si cela les sauvent

Pour ce qui est de "Les SVP/VOP bousillent très bien aussi la Marine"
A une l'époque (vu la flotte plus grande et les menaces) = beaucoup de marins, avec la diminution de la marine = (une piramide des ages inversées) et la plus part de ceux qui partent, ont des fonctions à terre (beaucoup d' inapte naviguant)
De toute façon tout le monde n'est pas en SVP en même temps .
conditions: à 5ans minimum de la pension (et les départs étallé sur 5 ans... Une transition en douceur qui garde 80 % des anciens pour former 60 jeunes par ans au plus !
Ceux qui boussille, ce n'est pas ceux qui ont fait une carriére de minimum 30 ans comme Marin .

Pour les 65 ans de tradition = histoire de notre pays et donc de notre Marine
Oublier les traditions, c'est aussi oublier notre histoire (Marine Royale, corps des torpilleurs, Royal Navy section belge, ZM-FN, Flotille du Rhin, Marine ... j'en oublie certainement et je m'en excuse ...
La preuve sans le Forum, combien ne savaient pas ?
Comme dit le Baron: vive l'appellation : cox'n, 1er, boots ...

Bon, vais boire un coup discuter donne soif

Je pense Jacque, que l'Amiral de division Robyns est un militaire et en temps que militaire
Les décisions viennent de + haut et qui sait peut-être l'europe (armée Européenne ?) sais, pas je ? aussi, en tout les cas politique...

Absolument René, si l'amiral Robyns pouvait prendre les décisions lui même, alors on aurait une autre marine !

Pour montrer son mécontentement, c'est pas à Zeebrugge qu'il faut aller mais à Bruxelles.

le Baron a écrit:

Les hollandais nous avaient prévenu que pour manier une M-frégate avec un peu de vent, il fallait deux remorqueurs d'au moins 3000 CV chacun, remorqueurs qu'on a "oublié" d'acheter.
Les "Mier" et "Wesp" sont mis en oeuvre pour amarrer/déhaler les CMT et la Godasse, sans aucun problème, et effectivement, lorsqu'un gros bac arrive à Zeebruges, c'est l'URS qui se déplace, en cas de besoin.

et l'Albatros, il n'est pas assez puissant?

ce qui m'étonne quelque part, c'est le besoin de deux remorqueurs pour une M-Fregat - elle ne sait pas manoeuvrer par ses moyens propres, avec assistance de remorquage plutôt? Ce type de navire m'étonne au fur et à mesure qu'on parle de son usage.

olivier a écrit:

Absolument René, si l'amiral Robyns pouvait prendre les décisions lui même, alors on aurait une autre marine !

Pour montrer son mécontentement, c'est pas à Zeebrugge qu'il faut aller mais à Bruxelles.

notre amiral Jean-Paul Robyns (c'est son prénom :-) a été un vrai "bouclier" pour protéger ce qui nous reste de Marine
Il a bien négocié et l'actuel plan de réforme dit "plan de Crem" a fait placer un de nos CMT sous cocon et rien de plus
Dans les candidats potentiels connus, il y a un pro-Hollande pour un tas de raisons faciles à comprendre, et un qu'on ne sait pas trop mais d'un style radicalement différent de l'actuel. On verra fin juin à quelle sauce on sera mangés. J'ai une de mes filles qui rêve de Marine, j'espère pour elle que l'outil précieux et même vital pour le pays ne va pas être à nouveau sacrifié sur l'autel des intérêts à très court terme