CODE DRAPEAUX - VLAGGEN ZM/FN

QG2 = Procédez à vitesse maximum

Bonsoir les matafs,
Avant de jeter la pierre aux signaleurs c'est comme dans tout, il y a toujours un "book" qui spécifie les particularités de chaque "flag"
chaque ensemble de "flags" dans chaque situation, ect... donc, je ne sais pas donner d'explication
Salut les matafs, et bon vent Jean Louis signaleur vc

La réponse se trouve dans le code international des signaux - édité entr'autre par le SHOM -, ouvrage que tout "voileux" connaît.
Impossible de connaître "par coeur" tous les messages repris dans ce code - signaleurs pas fautifs par conséquent !

Bonsoir,

Juste signaleur vc,

J'ai tenté de comprendre pendant 1 h , pour donner une lettre ou un chiffre aux vlags, pas de problême.
Mais pour déchiffrer un ensemble de vlag en phrase oufti...
Un petit aperçu de ce que j'ai trouvé et il y en a bien plus...
Communication, messagerie

le problème, c'est qu'il y en 4 au total et dans les combinaisons des 2 du centre, QG n'est pas repris (en tout cas pas vu ou je l'ai loupé)

http://www.cargos-paquebots.net/Pavillons/Code%20des%20signaux/pavillons_Signaux_marine-marchande.htm

pour celui qui aime bien lire, la bible SHOM est ici (on sait sauver sur son ordi et lire à son aise par après ou l'imprimer) : http://www.cargos-paquebots.net/Pavillons/Code%20des%20signaux/Code_Signaux_SHOM.pdf

http://www.mandragore2.net/pavillonnerie/pavillonnerie.php?page=code_signaux

http://www.abb-rosedesvents.com/spip.php?article103


Bon site quand même, il y a pas mal d'infos tels que les pavillons nationaux : http://www.cargos-paquebots.net/Pavillons/pavillons.htm


ce post aura eu le mérite de nous faire découvrir d'autres sites

Quelques extraits du code, uniquement avec quebec comme première lettre, c'est dire s'il est impossible de les mémoriser tous.

QE J'ai de l'erre en avant.
QF Je ne peux pas faire en avant.
QG Faites en avant.
QG1 Faites en avant lente.
QG2 Faites en avant toute.
QG3 Continuez à faire en avant.
QG4 Gardez vos machines en avant.
QH Ne faites plus en avant.
En arrière - Erre en arrière
QI Je fais en arrière.
QI1 Mes machines sont en arrière. S
QI2 Je vais continuer à faire en arrière.
QI3 Je vais faire en arrière.
QI4 Je vais faire en arrière très lente.
QJ J'ai de l'erre en arrière.
QK Je ne peux pas faire en arrière.
QL Faites en arrière.
QL1 Faites en arrière lente.
QL2 Faites en arrière toute.
QL3 Continuez à faire en arrière.
QL4 Gardez vos machines

En avant toute, mon bon QG2 (on dirait une dénomination de grade de la marine française)

KK = je dois aller aux sanitaires (enfin pas tout à fait ça )
tout ça, c'est un peu QQ

Sorry, j'ai écrit signaleur vc et ai oublié paul

shrek, je n'ai pas trouver non plus QG2 ?

Bonsoir SHREK,

Suis épaté par le bandeau défilant bleu !!!!

Aucune idée de la manière dont tu fais ça.

leurquin a écrit:

Sorry, j'ai écrit signaleur vc et ai oublié paul

shrek, je n'ai pas trouver non plus QG2 ?

si, dans le SHOM (lien plus haut, tu as toutes les combinaisons, je me rappelais du livre qui traînait à la passerelle mais pas des codes...)


Paul,...chacun ses secrets

shrek a écrit:

leurquin a écrit:

Sorry, j'ai écrit signaleur vc et ai oublié paul

shrek, je n'ai pas trouver non plus QG2 ?

si, dans le SHOM (lien plus haut, tu as toutes les combinaisons, je me rappelais du livre qui traînait à la passerelle mais pas des codes...)


Paul,...chacun ses secrets

Bin oui, les 2 messages se sont croisé et j'ai vus QG2 après.

Bonsoir les matafs,
Tout d'abord, merci shrek pour l'allusion au code KK
Pour l'ensemble des codes, après l'école de saintes-croix, une fois à bord, je l'ai préalablement "signalé" que la communication par "flags" était relativement rare, si ce n'est qu'en sortie et entrée de port, l'arrivée à quai,la situation à quai (tradition que j'apprécie personnellement, manoeuvres en mer 3 ou 4 x sur mon service en mer (300 jours quand même) ; cela se perdait déjà en 70, ainsi que le flashing (l'état de la mer !) tout ça pour dire, que le signaleur n'est plus utile aujourd'hui je pense !!! et que connaître la signification de ton les messages en "flags" relève du professionnalisme, relevant de l'habitude.
et bon vent Jean Louis signaleur vc

Bonsoir les matafs,
Tout d'abord, merci shrek pour l'allusion au code KK
Pour l'ensemble des codes, après l'école de saintes-croix, une fois à bord, je l'ai préalablement "signalé" que la communication par "flags" était relativement rare, si ce n'est qu'en sortie et entrée de port, l'arrivée à quai,la situation à quai (tradition que j'apprécie personnellement, manoeuvres en mer 3 ou 4 x sur mon service en mer (300 jours quand même) ; cela se perdait déjà en 70, ainsi que le flashing (l'état de la mer !) tout ça pour dire, que le signaleur n'est plus utile aujourd'hui je pense !!! et que connaître la signification de ton les messages en "flags" relève du professionnalisme, relevant de l'habitude.
et bon vent Jean Louis signaleur vc

Bonjour au Forum,
Pour le moment il ya deux avec une bonne réponse mais ma deucième question n'est pas encore mis en Anglais
Les trois drapeaux = une sense (Anglais)
Pour Valkiri si il est d'accord je mettre la photo complet de la livre ZM/FN

Bonjour,
Ici la photo original de les drapeaux code
Ici le premier page de livre " De Zeemacht" (période +/- 1980