Godetia en Afrique : Journal de bord par Bubu

Très bon pour l'équipage. Exercices sur cibles réelles

christian vieux sabot toi même

un peu de politesse pour le fleuron de la marine qui bat tous les records de

longévité
Sait-on jamais !!!!que les pirates fassent dans "la brocante".???????

Et je suppose qu'a bord ce n'est plus comme dans le temp chacun a surement sont FNC perso donc regler a l'oeil .
et les doivent bien se tenir

Christian toi qui as fait les paras + 34 ans de marine

Je te rejoinds sur le terme amicale de "vieux sabot" ...

Nous ne servons pas toujours sur des fleurons modernes, mais avons été fier de servir.

pas de réponse mike
moi j'ai navigué et plus de commentaires

Merci pour les commentaires.. De plus (le personnel du Godétia) ce ne sont pas des novices.. Ils connaissent les règles de sécurités. Et pour les nouveaux, il y aura certainement des exercices pour apprendre les règles de sécurités.. Donc, je ne me tracasses pas pour eux... Et puis, Bubu a déjà fait par deux fois Atalanta.. hihihi Il sait ce qu'il peut faire ou non

Que les membres du Godétia passent une bonne escale et qu'ils en profitent pour recharger leurs batteries...Bon week-end à tous , d'ici et d'ailleurs ..

Merci Fabie
bon raisonnement
cette vieille godasse ;irras jusqu'au bout, et je lui souhaite une bonne retraite comme musée quand il serra décomisionné ,et ,je suis fiére d'avoir navigué a son bord
de ce navire et autant sur les autres

Même si cela se passe dans le nord du pays, c'est un drôle de moment pour l'escale de la Godasse au Cameroun !?

Citation :

Compte-tenu de l’enlèvement de Français survenu le 19 février, il est formellement déconseillé de se rendre dans la province Extrême Nord du Cameroun (des rives du Lac Tchad au Sud de Maroua) et à la frontière avec le Nigeria. Les ressortissants français qui se trouveraient actuellement à l’Extrême –Nord du pays doivent impérativement se mettre en lieu sûr et de quitter la zone au plus vite.

Source : Ambassade de France

Pas de problême pour l'escale au Cameroun, l'équipage à une tenue de sortie spécial ...

Nouvelle tenue de sortie tropical (blanche) avec airco intégré pour zone à risque.

De gauche à droite :Commandant , Lieutenant ,Matelot ,1MC, 1QC.

Donc pas de problême



De gauche à droite :Commandant , Lieutenant ,Matelot ,1QC, 1MC

titian a écrit:

Frédéric a dit :" Je sais par expérience que les paliers de parois de la machines arrière chauffe exagérément.
Je pense que la panne viens de là.
Si le palier pète la force du moteur arrache le 1/2 palier du haut et le cardan libéré ce casse comme du verre, cela envoies des morceaux de métaux dans toutes les directions. " Ce serait donc le palier de la ligne d'arbre là où il traverse la cloison arrière
vers le tunnel qui est sous la buanderie...Une réparation qui va demander du temps.

Non
J'ai toujours parlé des arbres de transmissions entre le moteur et la réduction.
Celle qui traverse la paroi entre la machine 3 & 2
La panne ne concerne nullement l'arbre d'hélice qui va de la réduction a l'hélice.

Les premières photos militaires viennent d'arrivées sur le site : www.mil.be

voici le lien pour arriver en direct sur les photos :

http://www.mil.be/navycomp/gall/index.asp?LAN=nl&FILE=gall&ID=398064&PAGE=1

Comme pour l'escale précédente, nous n'avons pas de connection internet avec le bord.. donc, faudra attendre qu'ils quittent Douala pour avoir des nouvelles de Bubu.

Bon week-end à tous...