les phares en mer et à terre (1)

Le pays des phares




Des éclats de lune s'éparpillaient sur une mer de diamant sombre, paisible. Les vagues s’écartaient de l'étrave avec un frisson de source. À l'iode des flots, des bouffées de terre mêlaient des odeurs d’humus et de verdure. Le paysage nocturne était inondé d'argent : on voyait arriver une nuée lumineuse, elle nous englobait puis repartait en promettant de revenir quinze secondes plus tard, et la régularité de ce phare amical était un miracle de plus dans notre béatitude.
Lequel de nous deux émergea le premier du rêve ? « Qu’est-ce que c'est que ce feu vert ?» - et il y avait de l'adrénaline dans sa voix.
« La carte ! » Le papier déplié attribuait à notre phare un secteur vert, qui n'était visible qu’au nord de notre position présumée.
« Comment est-on là ? » (le verdict d'un phare ne se discute pas, il est aussi inamovible que le phare lui-même). La marée, profitant de notre vigilance endormie, nous a entraînés vers les côtes, et vers les rochers marqués sur la carte. « Si on est là, on devrait voir des brisants ». On les voit, maintenant qu'on se soucie de les chercher. Ils sont noirs bordés de gris puis, l'espace d'un instant, vert poison ourlés d’écume, puis à nouveau noirs, et l’on ne sait sous quel éclairage ils paraissent le moins menaçants. « On vire, on vire ! », brouhaha, claquement d'écoutes, cliquetis des winches, retour au port pas vraiment fiers. Belle nuit, certes, que l'on aurait dû terminer sur les cailloux...




Daniel Charles

alors là Chapeau!

Le texte joint à la carte a été écrit par Daniel Charles (Français).

Né le : 10/02/1949
Belge anglophone établi en France, Daniel Charles est architecte naval. Journaliste nautique. Responsable du Conservatoire international de la plaisance à Bordeaux (en 1994). Historien des techniques, spécialiste du fonctionnement de l'innovation.
Il est docteur en histoire, l un des deux experts du Ministère de la Culture pour le Patrimoine Maritime, auteur d'une trentaine d'ouvrages, consultant sérieux et chroniqueur à l'humour corrosif.

Le phare de Honfleur



Localisation Honfleur, Calvados

Construction 1853 et 1908

Hauteur 14,5 m
Élévation 17,5 m
Feux 3 éclats/12 secondes (secteurs blancs, rouges et verts)
Optique tambour 360°/0,50 m de focale
Automatisation oui
Gardienné non
Visiteurs   non




C'est en 1792 que deux phares auraient été allumés pour la première fois à Honfleur. En 1807, un inventaire dressé par les Ponts et Chaussées nous en apprend un peu plus : « Il existait un feu sur la jetée de l'hôpital et un second sur la vieille jetée, rapporte Anne-Marie Bergeret, conservateur en chef des musées d'Honfleur, dans le catalogue Phares et feux des côtes normandes. Ils sont composés tous les deux d'une potence de cinq mètres en bois de chêne portant un fanal avec réverbère à mèches. »

En 1808, il est décidé de construire deux petits phares en remplacement de ces deux fanaux : un en pierre de taille qui servira aussi d'amer au large et un second en bois pour simplement indiquer l'entrée du port.

Un nouveau phare de 25 m de haut



Toujours debout mais éteint depuis 1908, l'actuel phare de l'hôpital et ses 25 mètres de hauteur est allumé en 1857. Pouvant accueillir notamment la fameuse lentille à échelons d'Augustin Fresnel, il est classé comme un phare de 3e ordre (28 km de portée).

La même année, un mât de signaux est élevé sur la jetée Est du port. Il sert à marquer de jour les hauteurs d'eau. Il est suppléé la nuit par un feu de marée rouge. Ces deux amers existent toujours aujourd'hui.



En 1875, les quais du port et les écluses sont éclairés par 38 becs de gaz dont trois plus forts et colorés. Le phare du Butin, ou phare de la falaise des fonds,




est allumé en 1908. Il signale l'entrée Ouest d'Honfleur : « Il a la forme d'une pyramide tronquée à base carrée. Sa hauteur est de 11,5 mètres. Il est construit en granit de Louvigné-du-Désert (Ille-et-Vilaine) et en grès de Cherbourg. Sa portée est de 25 km. »





Avant son électrification en 1933, il consommait 1,3 kg de pétrole par heure, « une consommation importante mais le phare du Butin a remplacé trois phares éteints en 1908 » (les phares de Fatouville, de Berville et de La Roque).

Toujours actif, le phare du Butin est équipé d'un feu à trois éclats toutes les 12 secondes.





inscription sur le phare:
Académie Julian.

Ce lieu est reservé

aux artistes peintres et aux sculpteurs

boursiers de l'académie.

5 rue de beri Paris.

Honfleur 1950



l'académie Julian ?
Parce que ce fut son propriétaire à partir de fin 1949, acheté pour recevoir les boursiers de l'Académie.
Le 16 novembre 2005, 56 ans après son achat, le phare de Honfleur a été cédé à la ville d'Honfleur afin qu'il soit utilisé à des fins culturelles.

le phare a été peint en noir pendant la seconde guerre mondiale. Les taches noires sur le bâtiment ,pris pour de la pollution, en sont un reliquat.

Bonsoir Polinar.

Je pensais avoir été raisonnable ?
Mais, peut-être bien que non.
Cet après-midi, j'ai remis de l'ordre dans ma cave à vins (et alcools) et je suis tombé sur une vieille bouteille de "Loos" que j'avais complètement oubliée...
J'y ai regoûté avec plaisir ; et maintenant !!!
Et maintenant !!! ; sur ta première photo du phare d'Ostende, je vois 2 phares ?
Vraiment, je crois qu'il va falloir que j'aille me coucher...
Bien à toi, "hic", ami...

Xavier

Salut les amis des phares
Ok je vais revenir sur ce sujet mais aprés le 11 Novembre car je suis fort pris pour l'iinstantant
les 2 prochains son des phares de jetée = sans intérets

Hoé XAVIER je te vois tout rouge comme le feu BB de l'entrée de l'estacade de Nieuport!(J'aurais pu dire Oostende mais elle n'est plus entière!) et puis

Xavier MONEL a écrit:

Bonsoir Polinar.

Je pensais avoir été raisonnable ?
Mais, peut-être bien que non.
Cet après-midi, j'ai remis de l'ordre dans ma cave à vins (et alcools) et je suis tombé sur une vieille bouteille de "Loos" que j'avais complètement oubliée...
J'y ai regoûté avec plaisir ; et maintenant !!!
Et maintenant !!! ; sur ta première photo du phare d'Ostende, je vois 2 phares ?
Vraiment, je crois qu'il va falloir que j'aille me coucher...
Bien à toi, "hic", ami...

Xavier

L O Xavier un petite explication au sujet de "je vois deux phares"
http://detienne.net/phares/phare-p.php?id=59    site des premiers phares ostendais

sur le site (en néerlandais)traduction: les 5 phares (en image)  N° 1 en 1771 endroit: côté ouest de l'estacade ( monument  des marins) ~N° 3 côté est endroit actuel 1859/60 détruit en 1915  - N°4 : 1926 détruit en 1944  N°5 dernier  1946
site    http://www.oostendsenostalgie.be/?p=396
donc les 2 phares période vers 1926
Position des phares (voir carte) vlaggemast N° 1& 2  phare N° 3/4/5.


Salut

bonjour les amis
pour celui d'Ostende voir article sur le forum (page 5)

Belgique
pages 4-5-6

Blankenberge (sur la digue.), p4
Heist (1) (sur la Koninglaan.), p4
Heist (2) (sur la digue.), p4
Knokke (lichttorenplein.), p5
Nieuport (1) (presqu'île Krommenhoek.),p6
Nieuport (2) (dunes de Lombardsijde.), p6
Ostende (1) (à l’ouest de l’entrée du port.), p5
Ostende (2) (à l’est de l’entrée du port.)
Ostende (3) (estacade ouest d'Ostende.)
Zeebrugge (1) (Sur l’Omookaai.), p5
Zeebrugge (2) (au bout du premier môle.), p5

Bonsoir Christian, Polinar, r1bjl et autres grands amis du forum.

Après ce que j'avais dit au sujet des caves, je savais que j'allais être "chambré".
Bravo ! Vous êtes bien rentrés dans le jeu et j'en suis ravi.
Cependant, il ne faut pas oublier les choses sérieuses ; alors merci pour toutes les indications que vous m'avez apportées sur ce fameux phare d'Ostende.
J'avais complètement oublié cette fameuse page 5 ; heureusement, j'ai pu m'y reporter, aussi.
Elle date d'il y a un an, déjà...
Que de travail accumulé là, depuis ce jour, par nos chers animateurs.
Grand merci, donc, à eux tous.
Passez une bonne soirée

Xavier