les phares en mer et à terre (2)

Salut a tous

Le Phare de Marblehead au nord-ouest de l'Ohio se situe sur les rives rocheuses du lac Érié

lac Érié
est l'un des cinq Grands Lacs d'Amérique du Nord. Il est bordé à l'est par les États américains de l'Ohio, de Pennsylvanie, de New York au sud, du Michigan à l'ouest et de la province canadienne de l'Ontario au nord.

Le lac Érié est relié au lac Ontario grâce au canal Welland depuis 1932. Cependant la voie maritime qui s'étend de Montréal jusqu'au lac Érié, incluant le canal Welland, a été inaugurée le 25 avril 1959. La région fut ainsi l'objet d'un essor économique majeur immédiat. Depuis, les administrations portuaires se sont dotées en 2003 d'une corporation de gestion de la voie maritime du Saint-Laurent soit l'Autoroute H2O qui contrôle l'impressionnant trafic maritime de marchandises des navires océaniques de l'océan Atlantique aux Grands Lacs19.
La navigation dans le lac Érié est rendue précaire à cause des hauts-fonds et aux lames de fond provoquées lors d'intempéries. De nombreux naufrages témoignent de destins tragiques de par l'implacabilité des éléments naturels tels que vents et ouragans.
Les plus grandes villes portuaires situées sur ses rives sont :
Cleveland (Ohio) ;
Toledo (Ohio) ;
Détroit sur la rivière Détroit (Michigan) ;
Érié (Pennsylvanie) ;
Buffalo (New York).

Bonjour et merci, à vous tous, qui avez bien "éclairé ma lanterne".
Passe encore que les "DO" ( ) aient traversé l'Atlantique ; mais les "DC" ( ) ?
Quand, de nos jours, l'on voit que les "Tripartites" sont acheminés, dans le golfe Persique, sur le pont des cargos ; il y avait de quoi se poser quelques questions...
Cordialement.

Xavier

Mais, ma parole, Polinar ; celui-ci, il est en crême chantilly...

Amitiés.

Xavier

phare d'Islande
si je ne me trompe pas il est déjà passer sur le forum

Þrídrangar rocks

le phare de Þrídrangar dans les îles Vestmannaeyjar au large de la côte sud de l'Islande.
Le phare est situé sur le plus haut des trois roches, qui s'appelle Háidrangur, ou High Rock en anglais. Þrídrangar se traduit par trois roches en anglais.

Salut RibiJ,
pour la croisière aux Antilles il y avait le ZINNIA, le Breydel, le Truffaut et le VanHaverbrke qui a fait demi tour après l'escale aux Açores pour ennui propulsion.

Bonjour Stan.

Ce post ne concerne pas directement  "les phares...* mais pour la petite histoire des traversées de l'Atlantique nous avons connu un problème de propulsion similaire en quittant le canal de Panama. Fuite d'huile importante à l'hydraulique des pales de l'hélice ce qui nous a obligé à faire une halte à Guantanamo (Cuba).

Compulsant les caractéristiques techniques des MSO ils indiquent un rayon d'action de 3000 miles.
Les Antilles étant à plus de 7.000 km de la Belgique on conçoit qu'on ne peut y aller sans avitailler.

Revenant des USA mi-septembre près des Açores, il était question de rejoindre Bizerte (Tunisie) en alerte pour la question de la crise de Suez qui a connu son apogée en octobre 1956. C'est la raison de notre troisième refueling en mer.

Merci Stan! je savais que je n'avais pas tort en disant que les M.S.O avaient fait la traversée!!!!

Bonjour les amis.

Concernant le phare : oui, c'est bien ce qu'il me semblait ; nous l'avons déjà vu sur le forum.
Ensuite, pour les dragueurs : oui, j'avais été très surpris d'apprendre qu'ils avaient traversé l'Atlantique.
Pourtant, c'est bien vrai ; les preuves sont là.
Reste que, si j'en crois les récits précédents ; ce n'était pas une mince aventure, que de se risquer dans une telle aventure.
La preuve...
Cordialement.

Xavier

Bonjour les amis.

Concernant le phare : oui, c'est bien ce qu'il me semblait ; nous l'avons déjà vu sur le forum.
Ensuite, pour les dragueurs : oui, j'avais été très surpris d'apprendre qu'ils avaient traversé l'Atlantique.
Pourtant, c'est bien vrai ; les preuves sont là.
Reste que, si j'en crois les récits précédents ; ce n'était pas une mince aventure, que de se risquer dans une telle aventure.
La preuve...
Cordialement.

Xavier

Salut Xavier,

Tu sais en Belgique nous avons toujours été un peu fous! On faisait avec nos dragueurs de mines ce que les autres pays n'auraient jamais fait! A savoir aussi le retour de Norvège en 1969 avec les M.S.I, j'avais assisté à leurarrivée à Nieuport , dans quel état tant matériel que équipage!! On en a déjà parlé sur ce forum, il y a ainsi des moments terribles!

Salut a tous
il serrait bien de mettre Les phares dans leurs rubrique et les dragueurs dans une autre
si non on en sort plus (c'est la débandade chaque sujet a un poste ; respectons ces postes)

Très bien "CHEF"! mais pour info c'est un MODO qui a commencé avec la traversée des MSO dans cette rubrique et nous n'avons fait que de répondre!

belle carte