Importantes batailles navales en 1939-1945

Super

L"amiral Burnette était persuadé que le 31 serait un jour critique. Il choisit donc de se rapprocher du convoi dans les limites fixées par l'Amirauté.
il descendit à une route plus proche de celle du convoi mais en restant à la distance de 50 milles derrière lui comme fixée si le convoi était repéré et pouvait ainsi gagner du temps en cas d'appel au secours. A la demande de l'Obdurate, il fonça donc à toute vapeur pour le rattraper.
          Le puissant destroyer "Z 16 Friedrich Eckoldt"  de la classe 1934 A avait été  détaché par l'amiral Künmetz avec le "Z 4 richard Beitzen" pour rechercher le convoi plus au nord. N'ayant pu le trouver, ils retournaient vers le sud pour repoindre le Hipper.
           AA 11 heures 40, alors que les croiseurs anglais étaient au contact du Hipper, une vigie du Sheffield signala eux destroyers qui sortaient d'un banc de   brume. Dans ses souvenir, le commandant Clarke du Sheffiel à décrit la destuction prèsque instantatée de l'Eckoldt immédiatement reconnu comme allemand à cause de ses deux larges cheminée, alors que les anglais n'en avaient qu'une et son erreur à la demande du code du jour.
A SUIVRE CE SOIR OU DEMAIN

Le captainA.W." Nobby" Clarke   -      (*) = Tous les Gallois qui répondent au nom de CLARCKE sont traditionellement surnommés "Nobby"

Salut Robert
Une parenthèse sur les 2 navires cités ci-dessus


LE FRIEDRIECH ECKOLDT

Le Z 16 Friedrich Eckoldt

destroyer de classe 1934A
construit pour la Kriegsmarine au milieu des années 1930.
Le nom du navire est un hommage au commandant du torpilleur V 48, le Kapitänleutnant Friedrich Eckoldt (en), mort le 31 mai 1916 au cours de la bataille du Jutland.


Au tout début de la Seconde Guerre mondiale, le navire est déployé en mer Baltique pour appuyer le blocus de la côte polonaise, mais il est rapidement transférée dans la baie allemande pour poser des champs de mines défensifs
. Entre 1939 et 1940, le navire effectue plusieurs missions de mouillage de mines au large des côtes anglaises, provoquant le naufrage de 21 navires marchands.
L'Eckoldt participe aux premières étapes de la campagne norvégienne en transportant des troupes dans la région de Trondheim et en escortant le cuirassé Bismarck et le croiseur lourd Prinz Eugen en avril-mai 1940 avant d'être transféré en France plus tard dans l'année.
En juin 1940, il escorte le cuirassé de poche Lützow de Kiel en Norvège lors de la tentative de briser le blocus britannique
. Suite à une attaque de plusieurs Bristol Beaufort, le Lützow perd l'usage de ses moteurs. Le Friedrich Eckoldt le remorque jusqu'à la réparation du moteur tribord.
En octobre 1940, un membre d'équipage est tué lors d'une attaque de Fairey Swordfish.
Il retourna en Allemagne à la fin de 1940 pour un radoub et fut transféré en Norvège en juin 1941 dans le cadre des préparatifs de l'opération Barbarossa.


Au début de la campagne, le destroyer mène des patrouilles dans les eaux soviétiques qui se révélèrent généralement infructueuses.
Il escorte ensuite un certain nombre de convois allemands dans l'Arctique plus tard dans l'année ainsi que plusieurs croiseurs lourds et cuirassés allemands (Köln, Admiral Scheer...) au début et à la fin de leurs missions en 1942.
Le 31 décembre 1942, à proximité du cap Nord en Norvège, lors de la bataille de la mer de Barents, le Friedrich Eckoldt, en compagnie du croiseur lourd Admiral Hipper, le cuirassé de poche Lützow et plusieurs destroyers prirent part à une bataille les opposant a l'escorte du convoi JW 51B (en), destiné à l'Union soviétique.
Après avoir coulé le dragueur de mines HMS Bramble, l'Eckoldt fut coulé à son tour (en ayant tiré aucun coup de feu) par le HMS Sheffield, qu'il avait pris pour le croiseur lourd Admiral Hipper.


Le navire sombre en deux minutes sans avoir eu le temps de riposter, emportant la totalité des 341 hommes d'équipage.



Le Z 4 Richard Beitzen

est un destroyer allemand de la Kriegsmarine, ayant participé à la Seconde Guerre mondiale.
De Classe Type 1934, il porte le nom d'un officier de la marine allemande de la Première Guerre mondiale, commandant de la 14e flotte de torpilleurs, tué au combat en 1918



Z4 Richard Beitzen passa une grande partie de 1943 à escorter des navires à destination et en provenance de Norvège jusqu'à son échec en novembre. Très endommagée, les réparations ont duré jusqu'au mois d'août suivant, date à laquelle elle est retournée en Norvège et a repris ses fonctions. Le navire subit un nouvel incident au sol en octobre 1944 et était en réparation jusqu'en février 1945. Accompagné d'un convoi en avril, il fut gravement endommagé par un aéronef et était toujours en réparation à la fin de la guerre, le 9 mai. Z4 Richard Beitzen a finalement été attribué aux Britanniques, lorsque les navires de guerre allemands survivants ont été divisés entre les Alliés après la guerre. Ils n’utilisèrent pas le navire avant de le mettre à la ferraille en 1949.


Prise de guerre britannique

Bonjour et merci, à vous deux.
Cette rubrique est toujours aussi captivante.
A+.

Xavier

      Il fallut encore attendre longtemps ce rapport pour des raisons techniques de communication. Adolf était fou de rage et convoqua l'amiral Raeder pour lui ordonner le désarmement de b
gros bâtimnt pour placer leurartillerie dans des bunker  de protetion contre une tentative de débarquement en Norvège.
(Fin : L'amiral Dönitz)

Bonjour et merci, Robert.
Amitiés.

Xavier

Le dernier joiur de l'an, la Kriegsmarine avait enfin un opportunité toute faite de montrer ses possibilités. L'interception  du convoi JW51 Blui permettait par une action rapide et décivive de le détruire. Dans une telle situation aucun amiral anglais n'aurait pas hésiterun intant  à foncer au travavers du risque de destroyers et de torpilles, ce que ne fit pas torpilles ne de l'amiral Künmetz.. Il rentra bredouille à l'Altenfjord avec son Hipper endommagé e tavec la perte d'un des  un des modernes zerstöresr de la Kriegsmarine. Le convoi arriverait intact à Mourmansk.
    Cette défaite rendit Hitlet fou de rage. Le fait qu'il dut attendre quarante huit heures pour recevoir les rapports de ses amiraux qui ne pouvaient que lui confiremer l'exatitude de l'agense Reuter et de la BBC. Le Grand Amiral Raeder fut convoqué le 4 janvier au repaire d'Hitler, le Fort Wolf pour s'entendre dire que les armements des ses grands bâtiments serait dédarqués pour la défense des côtes de Norvège où il attendait tourjours, à tort,un débarquement. Raeer ne pu rien lui faire comprendre et lui présenta sa démission. Dans le Reich, on ne démissionnait pas, on se déclarait malade ou on était promu à une positions sans importance et soit disant honoraire, ce qui fut le sort de Raeder . Il fut rem^placé par l'amiral Dönitz qui du quitter ses U Boote, la Bretagne pour Berlin

Merci Robert.
Amitiés.

Xavier