German Navy - Marine Allemande

La frégate Hessen est arrivée à Norfolk pour intégrer le "Carrier Strike Group" du USS Harry S. Truman (CVN-75) :

https://twitter.com/Deutsche_Marine/status/957716679198498817

Posté dans Europe, Forces navales, Industrie par Laurent Lagneau Le 10-01-2018

La très récente frégate Bade-Württemberg déçoit la marine allemande


En 2007, le ministère allemand de la Défense a confié au consortium ARGE F125, emmené par TKMS et comprenant les chantiers navals Blohm+Voss et Lürrsen, le soin de construire quatre nouvelles frégates de type F-125 afin de remplacer les 8 navires de type 122 alors en service au sein de la Deutsche Marine. Le tout pour un montant initial de 2,2 milliards d’ euros.
Le concept de la frégate F-125 peut sembler curieux. Affichant un déplacement deux fois plus imposant que ceux du type 122 (7.200 tonnes contre 3.680) et armé par deux fois moins de marins (l’automatisation étant extrêmement poussée), ce bâtiment est conçu pour effectuer des déploiements dans des zones de crise pendant de longues périodes (jusqu’à 24 mois).
D’une longueur de 150 mètres pour 19 mètres de large, cette frégate peut naviguer à la vitesse de 26 noeuds grâce à son système de propulsion CODLAG, doté de quatre moteurs diesel, de deux moteurs électriques et d’une turbine à gaz.


Outre le fait que sa conception doit lui garantir une importante survivabilité, sa particularité est que ses capacités en matière de lutte anti-sous-marine sont quasiment inexistantes (elles reposent sur ses deux hélicoptères embarqués). Idem pour sa défense contre les menaces aériennes, cette dernière étant basée sur deux systèmes RIM-116 « Rolling Airframe Missile » (RAM) d’une portée de 9 km.
En revanche, la frégate F-125 est relativement bien dotée en matière d’artillerie, avec une tourelle Light Weight de 127 mm fourni par Oto Melara et ayant une portée de 70 km. Elle est également armée par 8 missiles anti-navires Harpoon (pouvant éventuellement être utilisés contre des cibles côtières), de 5 mitrailleuses de 12,7 et de 2 canons de 27 mm téléopérés.
Alors que, ces dernières années, l’Otan prévient de la hausse de l’activité des sous-marins russes dans l’Atlantique-Nord, cette imposante frégate (qui pourrait entrer dans la catégorie des destroyers) est taillée pour des missions d’action vers le littoral, de contre-terrorisme et de lutte contre la piraterie et les trafics. D’ailleurs, pour cela, elle est théoriquement capable d’accueillir 50 commandos marin et 4 embarcations rapides. Théoriquement car il n’est impossible que cette capacité serve à éventuellement accueillir des marins supplémentaires pour mettre en oeuvre ce navire.


La première frégate de la série, le Baden-Württemberg, a été livrée à la Bundeswehr en novembre 2016. Et, visiblement, ses essais en mer n’ont pas été concluants puisque la Deutsche Marine l’a renvoyée au chantier Blohm+Voss pour régler des problèmes de conception.
Selon une information repérée dans la presse allemande par le site spécialisé Mer et Marine, la frégate Baden-Württemberg aurait des problèmes informatiques concernant son système de combat et présenterait une gîte anormale de 1,3° sur tribord. En outre, le navire serait trop lourd de 178 tonnes par rapport à son cahier des charges, ce qui est de nature à compliquer l’éventuel ajout de capacités supplémentaires à l’avenir (comme un sonar, par exemple).
D’après la presse d’outre-Rhin, c’est la première fois que l’agence allemande d’acquisition de matériel de défense [BAAINBw] refuse un navire peu après sa livraison pour des problèmes de conception. Il est espérer que ces derniers soient des aléas inhérents à la mise au point d’un nouveau bâtiment… Car trois autres frégates du même type doivent être livrées d’ici 2020. Pour le moment, on ignore quand le Baden Württemberg sera en mesure de reprendre la mer.

La frégate allemande « Sachsen » victime d’un sérieux incident lors du tir d’un missile surface-air SM-2 !!!

https://twitter.com/OpexNews/status/1010521461524713472

La frégate allemande « Sachsen » victime d’un sérieux incident lors du tir d’un missile surface-air SM-2 !!!

https://twitter.com/ssysfakb/status/1011854564193128449

Bien arrangée la passerelle

https://twitter.com/StrataNL/status/1011852214795632641

L O Ce n'est pas la première fois qu'il y a des problèmes avec le SM 2 (Uss DDG 68)  VOIR
https://www.navytimes.com/breaking-news/2015/07/22/sm-2-missile-explodes-damaging-navy-destroyer/
Dans les 2 cas aucunes victimes.

Salut

La frégate allemande « Sachsen » devait normalement venir aux Navy Days à Zeebrugge, ce sera pour autre fois !

http://www.belgian-navy.be/t9951p15-navy-days-zeebrugge-2018#277088

https://twitter.com/TheNatlInterest/status/1023304620200919043

traduction google de l'article :

Citation :

La marine allemande est-elle morte ? (23.07.2018)

La situation actuelle de la marine allemande est un véritable «Scandale», une gêne pour le pays le plus riche d'Europe.

Dans un pays où les bonnes nouvelles sur les militaires sont rares, les dernières années ont été bonnes pour la marine allemande (Deutsche Marine). Ses navires ont participé avec leurs alliés à des opérations de lutte contre la piraterie comme l'opération ATALANTA au large de l'Afrique de l'Est, et ses navires ont été impliqués dans le sauvetage de réfugiés dans la mer Méditerranée ainsi que dans l'interdiction des armes au large du Liban. Des images de navires de la marine allemande qui aident au sauvetage de réfugiés débraillés dépeignent plus à la face publique que la Bundeswehr d'une manière qu'aucun Eurofighter ou Leopard 2 ne pourra jamais avoir.

Nonobstant les perceptions du public, la mission de la Marine est de remplir ses engagements envers l'OTAN. Malheureusement, en raison d'une mauvaise planification et d'une mauvaise prise de décision, et d'un manque de financement, elle est incapable de remplir ses principales exigences de mission. À moins que des changements ne soient faits promptement et rapidement, ses capacités se dégraderont encore plus au cours des prochaines années. S'il est agréable de blâmer les «compressions budgétaires», les problèmes de la Marine vont bien au-delà du manque d'argent. La marine allemande a des problèmes majeurs avec toutes ses composantes majeures; les sous-marins, les navires de surface, et ce qui reste de sa capacité aéronavale.

La marine a six sous-marins de type 212 U mais aucun d'entre eux n'est actuellement opérationnel. Alors que l'industrie allemande continue de vendre des navires similaires dans le monde et que certains de ses alliés de l'OTAN les exploitent lors de missions SIGINT très délicates dans des ports étrangers éloignés, la marine allemande, avec son historique de développement et d'exploitation des sous-marins, ne peut même pas déployer un seul sous-marin sur les opérations - et sera incapable de le faire pendant un certain temps à venir.

Lors de l'une de ses premières missions, le nouvel U36 opère au large de la Norvège lorsqu'il endommage ses ailerons de poupe "qui heurtent un rocher lors d'une plongée" et doit être escorté vers l'Allemagne par un navire surveillant son programme d'essais. Bien que de tels incidents se produisent, cela n'a fait qu'aggraver le malaise de la marine allemande, pionnière des opérations sous-marines et de la conception. Pire encore est le U31, le premier sous-marin de la classe, est hors service depuis 2014 en attendant l'achèvement des réparations.

Le U32 a subi des dommages à la batterie à la mi-2017 et il attend un espace d'accostage / réparation. Cependant, le U-4 est "déjà en ligne" pour le prochain point d'ancrage qui devrait être disponible au début de cette année. Heureusement, le U33 va (ou vient de) terminer sa maintenance actuelle au début de l'année 2018 et sera libérée pour les "bilans" de la Baltique afin de le remettre en service. Le U35, le navire jumeau de l'U-6, a été mis en service en octobre de l'année dernière mais ne deviendra opérationnel qu'en juin.

Selon les rapports de presse, le problème est «le manque de pièces de rechange» et que «l'Allemagne ne peut plus se permettre de stocker des pièces de rechange pour ces sous-marins coûteux». Vraiment ? Il est ahurissant que le pays le plus riche de l'UE ne puisse même pas se permettre de soutenir une flotte de six navires. Ces navires sont conçus pour la Baltique et, grâce à leur système de propulsion à hydrogène, ils peuvent rester sous l'eau pendant deux semaines. Bien que cela semble plutôt bénin, les opérations dans la mer Baltique sont difficiles en raison de l'eau peu profonde, et encore plus difficile puisque leurs exigences de mission en temps de paix impliquent des opérations furtives dangereuses pour obtenir des renseignements sur les ports russes. Les sous-marins de Type 212 U sont des sous-marins optimaux pour ces missions, il est donc particulièrement dommage qu'ils soient assis en cale sèche en attendant des pièces de rechange qui devraient être facilement disponibles. Aujourd'hui, les sous-marins d'autres pays prennent ce relais et effectuent cette mission puisque l'Allemagne dépense trop peu sur son armée pour financer une infrastructure de soutien adéquate pour ces navires. On frémit de penser combien de temps il faudra à l'Allemagne pour préparer sa flotte de petits bateaux si les Russes deviennent plus agressifs contre les pays baltes de l'OTAN.

Source : nationalinterest.org

Bonjour Olivier.

Sidérant !!!
Alors là ; si je m'attendais à pareille révélation ...
Merci pour ces renseignements.
Amitiés.

Xavier

Lentement, la flotte de sous-marins allemands se déplace à nouveau. Le "U 33" aujourd'hui au large de Kiel. Trois des six sous-marins sont prêts pour naviguer.

https://twitter.com/KielDolphin/status/1046814864541405185

La Corvette FGS Braunshweig arrive à Portsmouth, le 2 octobre 2018 :


by Alan Howell, sur Flickr

Bonjour Olivier


Belles photos de F260 "Braunschwein" (surtout la grande).
Merci !
A+

Xavier