Kriegsmarine

Trouvéz par hasard dans une farde, voici le moyen que la Kriegsmarine pour tranférer des S.Boote et des R.Boote en mer Médierranée via l'Italie.

Ceci est très intéressant à noter pour bien montrer la collaboration entre ces deux branches des forces anglaises qui ont vraiment joué un rôle important dans la lute anti sous-marine.
Après la guerre 14 18 , la vulnérabilité des systèmes de défense de l'immense agglomération de Londres après les attaques des Gothas et des Zeppelins apparaissait de plus en plus évidente. En 1934 un énorme miroir acoustique avait été construits dans les marais du Romarey pour détecter de très loin d'éventuelles formations de bombardiers arrivant par la Manche ou la mer du Nord. Les résultats avaient été décevant. Un comité fut alors créé pour rechercher tous les moyens possibles dans ce but, allant même jusqu'à évoquer un rayon de la mort. Son président, Monsieur Henri Tizard, un scientifique qui avait déjà été consulté et engagé dans un bon nombre de projets ou d'études pour la RAF.

Ce fut un membre de ce comité, Moniseur A. Wimperis, qui démontra que les ondes herziennes ne pouvaient pas générer une énergie capable d'être mortelle mais qu'elles pouvaient générer des échos sur certains reliefs et qu'il était possible d'en déduire l'importance de ces reliefs et leur distances. Il fut donc décidé de commencer des recherches sur ce sujet, et les résultats obtenus montrèrent que que ce moyen pouvait pemettre d'atteindre le but recherché par ja RAF. Lemaréchal de l'Air Hugh Dowding , alors membre de l' Air Development and Researchs fut très intéréssé par ce système. Il fut alors nommé Commandant en Chef du Fighter Command chargé de suivre l'évolution du projet et mettre au point son utilisation dans la pratique.

De son côyé, la Royal Navy qui contrairement à la Kriegsmarine avait d'excellents rapports avec la navy et avait été invitée au comité fut aussi fort intéréssée par les premiers résultats expérimentaux obtenus. Son Amiralty Signal School ordonna au Director of the Signal Departement de commencer aussi les recherches en collaboration avec la RAF. Ces excellentes relations furent souvent très utiles pour la lutte anti sous-marine autant que pour la navigation, l'artillerie et le contrôle des avions embarqués.

A la fin de l'année 1936 lepremier émetteur expérimental, désigné 75 X, futmonté sur le vieux dragueur fr mines HMS Saltburn. Il manquait de puissance mais fut amélioré pour devenir le Type 75 Zqui fut monté sur le croiseur HMS Curlew en septembre 1939. Donnant alors satisfacion il fut commandé à trente exemplaires fut passée. Le Radar alors désigné Radio Direction Finding avait fait son entréz dans la arine du r pour l'aider à gagner la guerre. Ci-dessous le Saltburn avec ses emières antennes

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Voici une photo du Curlew mais ses antennes ont été effacées par la censure.

En revoyant la photo agrandie, il se pourrait, et il me semble bien, que la boite cylindrique sur un support devant la passerelle soit un type d'antenne dite "lantern" qu fut généralisée sur la plupart des corvettes classe Flowwer. Peut-être que l'ami Christian pourra éclairer notre... lanterne. Amitiés à tous. super

Robert

Merci Robert,
C'est très intéressant super

Merci Robert
Toujours des sujets passionnants wavey

Ce n'est qu'au tout début de l'année 1941 que les prepiers radars dévellopés pour les petites unités commencèrent à être montés, l'un d'eux fut le Type 286 monté sur le destroyer HMS Vanoc inuagura la longue série des U.Boote perdus grâce au radar. Il priva ainsi Joachim Schepke de son bon dînet au restaurant Adlon. Après une attaque repoussée sur un des navires du convoi HX 112 qu'il avait repéré dans la soirée de la nuitil du 15 au 16 mars ,fit surface mais fut imméfdiatement repéré par le Vanoc. Son commandant, le lieutenant- commander P.Ward renversa sa barre et fonça sur l'U.100. Schepke qui venait de monter sur son kiosque fut écrasé entre la proue du Vanonc et la base de son périscope. Il n'y eut que six survivants, mais 38 coulèrent avec leur U 100.

Prien avait déjà perdu son invitation, il avait disparu à jamais dans les profondeurs de l'Atlantique Nord

dans la nuit du 7 au 8 mars. Sa prte fut attribuée au HMS Wolverine, mais ne fut jamais confirmée et la causede sa disparition est restée inconnue

C'est le commandant de l'HMS Walker, le lieutenant commander MacYintyre, chef de l'escorte de l'HX 112 qui lui offrira à d^ner dans sa cabine, le lendemain, après l'avoir laissé se reposé de son épuisement, il avait en tout honneur à être de dernier à monter à bord du Walker..

(A suivre : Kretscmmer, le troisème homme)

Mercie Robert Very Happy

Robert
Avec un peu de retard je suis toujours ces intéressants sujets bravo

Bonjour Robert.

super

Captivant ; comme toujours.
Merci.
Amitiés.

Xavier

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Laurent

---> voir ma présentation

Que celui qui n'a jamais bu me jette la première bière.

Une vie saine, au grand air et des rêves plein les yeux.

Le 8 avril 1941 l'important convoi HW 112 formé à New York s'était rassemblé à Halifax pour la traversée vers Liverpool. Un total de 41 navires sous une bonne escorte commandée par le commander Donald MacYintyre sur l'HMS Walker accompagné de trois destroyers, HMS Vanoc, Volunteer, Sardonyx et Scimitar. Des anciens de la fin de la guerre précédente aménagé en escorteurs. Le 16 avril, le convoi fut intercepté par les U Boote qui lui firent cinq victimes, dont la dernière, dans la nuit de 16 au 17 fut le J.B.White de 7.375 tonnes coulé par les deux dernière torpilles de l'U 99, après ce dernier succès, l'ami Kreschmer commença son retour vers Lorient.Mais les choses se gatèrent, il ne cnnaîtrait jamais le dlices de la bonne cuisine de 'Adlon

(A suivre : le TRoisième homme, suite et fin)

L'amis Kreschmer, tu veux dire Otto Kretschmer ...

Bien sûr :KRESCHMER carton jaune

et re

avec mes excuses à l'escorte qui comprenait ussi les corvettes HMS Hyderangea et HMS Bluebell que voici :

Robert ces torpillages m’interpellent toujours. Que de navires coulés relatés par toi et notre spécialiste es uboats Surcouf., les pertes furent de chaque côté impressionnantes, sous-mariniers comme marins militaires et marchands furent décimés dans cette guerre des mers et le danger était permanent.
Amitiés Chris wavey

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