Où aimeriez-vous refaire escale ?

MIKE a écrit:

SALUT MICHEL

Dans les instructions nautiques version anglaise les profondeurs et hauteurs
de pont sont indiquées avec certitude valkiri pourra confirmer et la comopsnav
ou pas un commandant peut refuser si cela met son navire en danger
cet accident est assez incompréhensible 2 hélices hors d'usage et un mat kaput c'est
pas rien me semble t'il


A+

L O Avec un (long-grand-énorme)retard voici l'explication
en principe les comsquad où les commandants introduisaient leurs propositions de croisières(c'était encore le mot employé a cette époque) et étaient responsables du déroulement normal de la navigation- profondeur/tirant d'air etc... pour les manœuvres/exercices Nato/bi-latéraux le comopsnav en avait
la responsabilité.(règle générale)
Comme exemple voir le message préparation d'un voyage en 1968 www.belgian-navy.be/t399p120-a958-zenobe-gramme?highlight=zenobe+gramme
(vers le milieu de la page)
Vu les dégâts je crois comme Mike l'explique ;que le comsquad aurait dû "stopper les frais" mais quelques fois des ordres pareils sont difficiles a donner.
une histoire similaire a eu lieu en Écosse dans le Caledionian
Canal avec la squad MSI qui ont encourus quelques dégâts
(coques et hélices) une autre situation due au mauvais temps lors de la traversée de le mer du nord de Newcastle?? vers Esberg a aussi causé assez bien de dégâts a/b des MSI's la encore l'ordre de "virer de bord" n'a pas été donné .Les MSI's ont continuer a combattre la tempête dans des circontances pénibles et dangereuses (MJC en sait quelques choses)
mais assez d'histoires pour conclure les voyages suivant le cas responsabilités COMSQUAQ/COMDT les exercices/manœuvres COMOPSNAV en cas de problèmes le vieux doit prendre ses responsabilités et avertir l'autorité supérieure et suivre les ordres donnés par celle-ci.
Terminons par une belle photo qui reprend les 7 bâtiments des 2 squad MSI impliqué dans "l'affaire d'Exeter"
Salut

valkiri

merci pour tes explications tardives mais bien intéressantes

il faut être a la place de l'un et de l'autre ,le contribuable ne paye pas des bateaux pour les abîmer
mais bien pour des missions bien définies

heureusement dans les cas que tu cites il n'y a pas eu mort d'homme et c'est ça le plus important
je savais que certains officiers ont un ego incommensurable ,bon ils sont pas tous comme ça heureusement

bonne nuit

MIKE a écrit:

valkiri

il faut être a la place de l'un et de l'autre ,le contribuable ne paye pas des bateaux pour les abîmer
mais bien pour des missions bien définies

(Bateau ) Navire, (c'est comme pavillon et drapeau...)

De toute façon, "la mission bien définie..." c'est un navire de guerre donc pour être cassé un peu plus tôt un peu plus tard , ils le sont tous ...

pour moi la plus belle escale cetait Lisbonne avec des jolies Portuguaises petites mignonnes et tout au bon endroit bien proporcione hummmmmm

Pour moi, c'était Stockholm. avec une petite suédoise, pas farouche du tout. 4 jours merveilleux.

J'ai aussi gardé un bon souvenir de Sainte-Croix, pas à Brugge mais aux Îles Vierges dans les Caraibes

René a écrit:

(Bateau ) Navire, (c'est comme pavillon et drapeau...)

Salut René, pour être précis, on ne dit pas navire mais bâtiment !

Enfin, j'ai lu que les navires c'est dans la marchande et les bâtiments c'est militaires

Bosco a écrit:

J'ai aussi gardé un bon souvenir de Sainte-Croix, pas à Brugge mais aux Îles Vierges dans les Caraibes

j'auraais plutôt cru Brest avec tin QG

J'ai vérifier olivier,

Navire de guerre et batiment militaire (choux vert et vert choux + ou -)

Navire: batiment ponté, d'asser fort tonnage destiner à la navigation en mer.

Batiment:pour la Marine, il faut ajouter à (batiment) 'de guerre', de charge, léger, auxiliaire, de haut bord etc... (ps: La Royale utilise le terme Batiment de guerre)

Bateau : Est un nom générique (bateau de plaisance, de charbon, une barque est un petit bateau.

Comme, je l'ai déjà dit j'ai aimé beaucoup d'escales, et même parfois sans touché le quai (un BBQ dans les Fjords, ce n'est pas une escale mais )

Salut René, c'est un vaste sujet super intéressant qui mêle tradition marine et langue française

oh c'est comme dans la chanson Francaise OH MON BATEAU OH OH QIUL EST BO MON BATEAU