QUELS SONT CES NAVIRES ?

bien vu Archer
il ne ressemble pas; mais, c'est bien l'OLYMPIC
bonne réponse

lancé le 20 octobre 1910
mis en service le 14 juin 1911
démoli en 1937

de 1911-1934
durand 24 années ce navire a été le plus grand constuit par le Royaume-Uni avant d'être surpasser par le Queen Mary

Christian

et ce vapeur

Facile!

était initialement à vapeur, a été diesélisé plus tard, a appartenu aux "Ponts & Chaussées" français...

Le Lechalas

Voir cet article

Il embarqua Coty et de Gaulle
Construit à Nantes par le chantier Blasse, il porte le nom de Médéric Lechalas, ingénieur aux Ponts et Chaussées. « Dès l'origine, les ouvriers l'avaient bien identifié ; c'est lui qui apportait la paye en fin de semaine », aime à dire Jacques Lucas, président de l'association Bateaux du port de Nantes (ABPN) qui pilote sa restauration actuelle. Long de 16,60 m, il jauge 24 tonneaux. Longtemps navire d'apparat, « il a embarqué trois présidents de la République, Auriol, Coty et De Gaulle ». Ainsi que des stars dont Delon et Deneuve.

Le Lechalas a reçu une motorisation diesel en 1950, mais son moteur d'origine est conservé à la Maison des hommes et des traditions. Sauvé de la démolition en 1967, puis classé monument historique en 1986, il navigue à nouveau depuis 1992.

Une menuiserie d'acajou

La coque en fer doux est saine, mais les menuiseries d'époque, pourtant en acajou, sont pourries.

La restauration du bateau est en cours, depuis deux mois, aux Chantiers Atlantique hivernage, à Bouguenais. « Il s'agit d'un travail délicat, réalisé par une entreprise spécialisée : elle remplace les parties endommagées avec les mêmes bois et les mêmes moulures, pour un même aspect final qu'à l'origine », précise Jacques Lucas.

Sont particulièrement concernés « la timonerie, le pont et la façade du salon arrière ». Les travaux, d'un montant de 50 000 € (peinture et électricité comprises), sont cofinancés par la Drac, le Conseil général et le Conseil régional.

Nouvelle saison sur l'Erdre

Le Lechalas regagnera le bassin Ceineray fin avril, début mai au plus tard. Il entamera alors une nouvelle saison sur l'Erdre, où il peut embarquer dix passagers, et sur la Loire (20 personnes autorisées). Pour le plaisir des Nantais qui le louent de mai à septembre via un comité d'entreprise, une association, une école...

Son 100e anniversaire pourrait lui valoir « un remariage avec son moteur d'origine, un 60 CV qui consomme 60 kg de charbon à l'heure. Il serait alors le dernier bateau à vapeur français navigant ».

Et celui ci ??????

C'est le Roi Gradlon, baliseur de la marine française.

T'es un pro toi aussi Archer

Une autre photo de ce bateau baliseur



"Ce bateau est un baliseur côtier, construit en 1948. Il mesure 35 mètres.
Il a pour mission d'assurer l'entretien des bouées du département du Morbihan.
Il se charge aussi de l'entretien des tourelles (peinture et maçonnerie) ainsi que des balises. (Dans notre jargon, une balise est une perche, un espar, de bois ou de métal, portant une marque de balisage.)
C'est le seul baliseur français muni de cales. Ce qui lui permet de stocker en permanence à bord: des matériaux (moellons, sable et gravillon, ainsi qu'une bétonnière), des chaînes, des corps morts de bouées, etc.
Mais il est bien vieux et son manque de puissance (environ 400 CV pour 300 tonnes) limite le champ de ses interventions. Le dossier traitant de son remplacement, en gestation depuis 1983, a été annulé.
Il accueille à son bord selon les travaux à réaliser, différents corps de métier des phares et balises (maçons, peintres, chaudronniers, techniciens, contrôleurs, etc.) et, il est leur soutien logistique au cours de ces missions. (Ceci est de plus en plus rare, hélas, faute de crédits, et seules les interventions de dépannage sont encore effectuées).

bonne réponse sur le vapeur le chalas.
réponse façile pour le baron : il adorre ce qui est à vapeur
n'est ce pas?
christian

Je cherche à mettre un nom sur ce phare, j'ai aucune information à donner
Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, je fais appel aux spécialistes

merci la spécialiste

Chercher plus les amis, une amie du Québec m'a donné la réponse, cela lui arrive de fouiner sur notre forum
Elle vient de m'envoyer la réponse avec une photo identique.

Un célèbre symbole iconique canadien de la phare de Peggy's Cove en Nouvelle-Écosse.

Si les québecois viennent sur le forum à présent, cela fera plaisir a notre ami COK

C'est bien le phare de Peggys point. Il est sur la rive orientale de l'entrée de la baie St Margarets, en Nouvell Ecosse.
En beton armé d'une hauteur de 15 m. Automatisé en 1958 et passé du rouge au blanc.
En 1970, le blanc est remplacé par du vert.

alors celui-ci

HMS Brave Borderer

.

bien vu mike
trop façile
mais félicitations