Photos d’accidents et de tempête en mer

sorry Titian
je n'ai pas vus que tu avais mis la vidéo
voici l'article de Mer et Marine + deux autres vidéos



Une puissante déflagration, des débris incandescents retombant du ciel vers la mer… Un missile balistique M51 s’est désintégré hier au large du Finistère, peu après son lancement depuis le sous-marin nucléaire lanceur d’engins Le Vigilant. Sortant d’une grande refonte à Brest, au cours de laquelle DCNS l’a modernisé et adapté à la mise en œuvre du nouveau M51, le SNLE de la Marine nationale s’était posté en baie d’Audierne pour réaliser un tir de validation. Un missile, évidemment dépourvu d’ogive nucléaire, comme c’est le cas lors de tous les essais, a été lancé en immersion. Il devait initialement atteindre un objectif fictif situé à plusieurs milliers de kilomètres de là, quelque part dans l’Atlantique nord, la trajectoire du M51 étant suivie par des moyens terrestres et le bâtiment d’essais et de mesure Monge, posté au large des Açores. Mais la « poursuite » de l’engin a été de courte durée. « La sortie du missile à partir du sous-marin s’est déroulée normalement et en toute sécurité pour le sous-marin et son équipage. Lors de la première phase du vol, un incident s’est produit et a entraîné l’autodestruction du missile. A ce stade d’analyse et d’observation, les débris sont tombés dans la zone interdite pour la circonstance à la navigation maritime et à la circulation aérienne. La Marine nationale met en place les moyens nécessaires pour assurer la sécurité de la navigation. Les débris seront récupérés », indiquait hier le ministère de la Défense





https://youtu.be/k_DpHb6il34

https://youtu.be/k7glI_XAWgc
https://youtu.be/clsvbivrB70

Tir raté d'un missile M51 : la Marine déploie un important dispositif de recherche au large du Finistère le 06/05/2013


Le bâtiment de soutien "Argonaute" fait partie des moyens utilisés pour tenter de retrouver les débris du missile M51, après le tir raté de dimanche. (Photo Marine nationale)

La Marine nationale renforçait lundi son dispositif pour tenter de récupérer les débris du missile balistique M51, après l'échec du tir enregistré dimanche au large du Finistère à partir du sous-marin Le Vigilant. La zone de recherches se situe aux abords de la pointe de Penmarc'h.
Les moyens en cours de déploiement comprennent un bâtiment hydrographique, un remorqueur de sonar, un chasseur de mines et le navire Jif Explorer, affrété par la Direction générale de l'armement, qui dispose d'un Rov et d'un sonar. Le bâtiment de soutien Argonaute doit également se rendre sur zone avec une équipe de la Cellule plongée humaine et intervention sous la mer (Cephismer) et le Rov Ulisse. Celui-ci a notamment servi aux recherches de l'épave d'un Boeing égyptien au large de Charm El Cheikh en 2004.
Le préfet maritime de l'Atlantique, le vice-amiral d'escadre Labonne, a pris un arrêté délimitant la zone de recherches. Il interdit dans cette zone le stationnement et le mouillage des navires, ainsi que toute activité de pêche, jusqu'au 12 mai. Dès dimanche, le préfet maritime a pris contact avec les comités locaux des pêches pour leur faire part de la mesure.
"La zone de recherches comprend des fonds de 150 mètres de profondeur moyenne, en deçà de la ligne des 200 mètres, précise le capitaine de corvette Lionel Delort, porte-parole de la préfecture maritime de l'Atlantique. Il s'agit uniquement de recherches sous-marines, Les premières recherches aériennes ont permis de s'assurer que rien ne flotte en surface."
Parallèlement aux recherches en mer, les enquêteurs doivent en particulier dépouiller les paramètres enregistrés lors du tir et de la destruction du missile, moins d'une minute après. Selon des sources proches du dossier, les résultats de l'enquête qui réunit toutes les parties concernées (Direction générale de l'armement, industriels, Marine...) ne devraient pas être rendus publics, ce qui touche à la dissuasion nucléaire étant classé "secret défense".

Dramatique accident de bâteau dans le port italien de Gênes


Au moins trois personnes sont mortes dont deux hommes de la Capitainerie du port et un pilote, plusieurs ont été blessées et six à sept autres sont portées disparues.
A la suite d’une fausse manoeuvre, le porte-containers de la compagnie Messina, le “Jolly Nero” reliant Gênes à Messine a heurté la Palazzina Piloti, d’où sont contrôlés les mouvements des bateaux. Gênes est le plus grand port industriel et commercial de la péninsule.
Les personnes qui s’y trouvaient sont tombés à l’eau. Certaines se trouvaient alors dans un ascenseur interne au moment du changement de service.
Les plongeurs des pompiers, arrivés très vite sur les lieux, ont repêché neuf personnes mais trois étaient déjà mortes.
Sous le choc très violent, la tour de contrôle s’est inclinée de 45 degrés et une partie s’est même affaissée dans l’eau.
Une enquête a immédiatement été ouverte par le parquet de Gênes. Le substitut du procureur a placé le navire sous séquestre et interrogé le commandant.
L’armateur du bateau, le président de l’Autorité portuaire, Luigi Merlo, ainsi que le maire, Marco Doria se sont rendus sur place.
Cet accident est sans précédent et rappelle celui douloureux du Costa Concordia le 13 janvier 2012. Un naufrage qui avait fait 32 morts.
Marco Fantasia, notre ancien collègue d’Euronews et désormais en poste à la Rai à Gênes témoigne :
“La tour s’est effondrée immédiatement et est tombée presque entièrement dans la mer. Dans la tour, il y avait environ une dizaine de personnes, dont certaines étaient apparemment coincées dans un ascenseur. De la tour effondrée, il ne reste qu’une échelle de sécurité extérieure penchée à 45 degrés. Il est trop tôt pour le moment pour faire des hypothèses, mais la piste principale renvoie à un problème technique avec l’un des moteurs avec lesquels le navire était en train de manœuvrer. C’est un très grand navire, un grand porte-conteneurs, il était piloté par le personnel du port de Gênes, à bord pour manoeuvrer le cargo, il s’agit de personnel très expérimenté, c’est donc difficile de parler d’erreur humaine”.
Plus d'actualités sur : Accident, Italie, Victimes

L O Pour illustré l'article de wiro 49 voici une photo de la tour de contrôle avant le crash
+le "Jolly Nero"

la tour après l'accident

et le Jolly Nero L 239mx l 30m Tonnage 40.594 T

Source:news.fr.msn.com/m6-actualite/monde/accident-mortel-dans-le-port-de-genes

Salut

Incendie sur un navire de croisière de Royal Caribbean aux Bahamas le 29/05/2013


L'incendie s'est declaré à l'arrière du "Grandeur of the seas" au niveau de l'aire d'amarrage. (Photo DR)

Royal Caribbean a décidé d'annuler plusieurs départs après l'incendie survenu sur le navire de croisière Grandeur of the Seas, le lundi 27 mai, alors que celui-ci se dirigeait vers Coco Bay aux Bahamas. Le sinistre a pu être éteint au bout de deux heures sans faire de victimes.
Le feu s'est déclaré dans la nuit de dimanche à lundi, vers 2h50 sur le troisième pont, à l'arrière du Grandeur of the Seas, au niveau de l'aire d'amarrage. Plus de 2 200 passagers se trouvaient à bord du navire. Ils ont reçu l'ordre d'enfiler leurs gilets de sauvetage et de se rendre à leur point de rassemblement, comme le prévoit la procédure d'urgence, en attendant que l'incendie soit maîtrisé et éteint.
" L'ensemble des 2 224 passagers et 796 membres d'équipage ont été recensés, et aucune blessure n'a été constatée ", a indiqué Royal Caribbean. Deux passagers ont toutefois fait de légers malaises, a-t-elle précisé sur son compte Twitter.

Anvers: le "MSC Renee" heurte la plus grande écluse du monde le 29/05/2013


Photo d'archives du "MSC Beatrice", un porte-conteneurs similaire au "MSC Renee", franchissant l'écluse de Berendrecht en 2009. (Photo Port of Anvers)

Le mercredi 22 mai, le porte-conteneurs MSC Renee, battant pavillon libérien, a heurté l'écluse de Berendrecht à Anvers vers 11h40 "pour une raison inconnue", selon le porte-parole du port.
Une brèche de 10 à 15 mètres s'est ouverte au-dessus de la flottaison sur le navire de 13 000 EVP long de 366 mètres, construit en 2012. N'étant plus en état de naviguer, il a dû aller à quai dans le bassin de Deurganckdok et être réparé. Il est reparti le 28 mai vers Dunkerque pour reprendre sa rotation.
L'écluse de Brendrecht, la plus grande du monde, est "intacte" a indiqué la société qui gère le port d'Anvers. L'ouvrage est long de 500 mètres et large de 68 mètres. Il peut accueillir des navires de plus de 13 mètres de tirant d'eau.

Missile M51 : une prime aux pêcheurs pour les débris récupérés le 29/05/2013


Les pêcheurs du Finistère sud pourront peu à peu retrouver leurs zones de pêche, avec peut-être, en prime, des débris de missiles dans leurs filets. (photo Lionel Flageul)

Sus aux débris ! La préfecture maritime de l’Atlantique a annoncé qu’une prime sera versée aux pêcheurs qui récupéreront ou signaleront des fragments du missile M51. Il s’est autodétruit au sud-ouest de la pointe de Penmarc’h, lors d’un essai en mer, le 5 mai dernier.
zones de pêches, depuis interdites à la navigation, vont peu à peu être libérées « en fonction de la progression des activités », avec cette chasse aux trésors particulière. Le montant de la prime n’a pas encore été officialisé.
La préfecture maritime a informé le Comité départemental des pêches du Finistère par courrier des quelques précautions à prendre par les pêcheurs. Notamment, mettre les objets dans un récipient plein d’eau et prévenir par VHF le sémaphore de Penmarc’h et/ou le bâtiment militaire présent sur zone.
L’enquête est en cours pour comprendre ce qui s’est passé lors du tir mais les résultats des investigations ne seront pas publics, la dissuasion nucléaire relevant du secret défense.

Nigeria: un marin survit deux jours à l'intérieur d'un navire coulé par 30 mètres de fond le 07/06/2013


Le "Jascon 4" a coulé dans le mauvais temps alors qu'il assistait un tanker en cours de chargement. (Photo West African Ventures)

Un marin du Jascon 4, un remorqueur releveur d'ancres, a survécu deux jours à l'intérieur du navire coulé par 30 mètres de fond au large du Nigeria. Cuisinier du bord, Okene Harrison a trouvé une poche d'air dans la coque retournée et s'est réfugié sur une table en attendant d'être secouru.
C'est le seul rescapé du naufrage, qui a fait dix morts et un disparu. Affrété par la compagnie Chevron, le Jascon 4 a coulé le dimanche 26 mai dans le mauvais temps alors qu'il assistait un tanker en cours de chargement sur une bouée d'amarrage dans le secteur d'Escravos, à 20 milles de la côte.
Le rescapé est remonté en surface à l'intérieur d'une cloche de plongée. Il a encore passé deux jours dans un caisson afin d'éviter tout accident de décompression. L'opération de sauvetage a été risquée pour les plongeurs du fait de la position instable de la coque retournée et du mauvais temps.
Le Jascon 4 appartenait à la société nigériane West African Ventures. Ce navire AHT long de 34 mètres, d'une jauge brute de 471 avait été construit en 2004 et battait pavillon de Saint-Vincent-et-les-Grenadines.

Grande-Bretagne: le naufrage du cargo "Swanland" (6 morts) imputé à un mauvais entretien le 13/06/2013

Un porte-conteneurs de MOL fait naufrage au large du Yémen le 17/06/2013

L O Porte-containers Mol Comfort  situation report & position

 navire brisé en deux parties (toujours flottantes)date & time 18/06 0700h vers midi, JST, le mardi 18 Juin (07h00 heure locale), la partie avant de la coque est à la dérive autour de 13'00 "N 60'40" E, et la partie arrière est environ 19 miles au sud-ouest de ce point. À l'heure actuelle, les deux parties du navire sont chargés de conteneurs et la dérive dans une direction est-nord-est. Nous organisent également des remorqueurs pour tracter les deux parties.
traduction Google:study:
Rien n'indique pour l'instant d'une fuite d'huile importante à proximité du site.
Aucune remarque de l'association Robin des bois
partie AR


partie AV


pas besoin d'équipe de "damage control"!!!!!!
Salut

L O CAPELLA (suite) en regardant sur le net voici une photo de l'arrivée du
M 755 à Cherbourg



Donc : conclusion le remorquage de Zeebrugge vers Cherbourg(distance +/-
210 nm n'a pas posé trop de problème tout est bien qui finit bien
Salut