Quelle tactique pour lutter contre les pirates ?

MIKE a écrit:

salut a tous

ET SI CE MOHAMED CROIT QUE ÇÀ VAS SE PASSER COMME IL LE DIT

il se fourre le doigt dans l'oeil bruler et tuer c'est du terrorisme

c'est facile de menacer par tél.

LES SUD COREENS ONT PRIS BONNE NOTE

bonjour mike

entièrement d'accord avec toi
et j'ajouterai "qui sème le vent récolte la tempête"
attention les pirates la corée va vous tenir tête

bon dimanche

thierry

SALUT A TOUS

Qui disent et y compris la presse ils meurent de faim

AH BON et les bateaux du programme alimentaire mondial qui ravitaillent

les somaliens navires eux memes attaqués par les pirates ????

ET CE DEPUIS DES ANNEES

DANS LA VIDEO JE N AI VU PERSONNE qui se trouvait dans la situation d'autres

pays victimes de la famine et si c'est le cas c'est que l'aide alimentaire est interceptée par les memes

crapules qui piratent ces gens sont des assassins voleurs c'est tout et le

probléme de la peche qui est réel n'est pris que comme prétexte

on pourrait aussi parler du sort des otages des femmes violées sur les navires

oui mais on a pris leurs poissons ah bon ok laissons les faire quant on délocalise

une entreprise en europe on a alors aussi le droit de tout faiire avec le meme

raisonnement on a volé des emplois en europe

dans l'émission qui est passée sur rtl tvi vendredi
un pirate dit que c'est moins dangereux d'êtres pirates que d'êtres dans la milice
maissi les coréens continuent, les pirates auront du fil à retordre
c'est mon avis

bon dimanche

thierry

oui et les milices c'est aussi a cause de la pèche

ce sont des luttes de clans

quant on voit leurs plages et leur climat ils sauraient parfaitement vivre du tourisme

mais qui vas investir dans un pays ou des chefs mafieux font la loi

et quel touriste vas se risquer a aller passer des vacances là bas

un touriste = un otage a cause de la peche

justement lutte entre clans donc ils ne sont pas unis autant d'atouts pour

une intervention a terre chaque clan a son groupe d'otages

tu a 100 % raison

de toute façon il ne veule rien tanter pour changer quoi que ce soit

je ne sais plus quoi penser

bon dimanche

thierry

bonjour

je vais peut être poser une question déb.. , mais faire des convoits comme on la fait dans le golf ou alors mettre des militaire à bord des bateaux marchand, je pense que cela deviendrait trop chère

thierry

Dans le Golfe les convois c'était pour traverser le détroit d'ormouz mais ici la zone est gigantesque !





Enfin, pourquoi pas, on pourrait imaginer une force de l'onu avec des casques bleus qui embarqueraient sur les navires (4 à 8 hommes selon la taille du navire) dans l'océan indien (hors zone de danger) pour les navires qui se dirigent vers la mer rouge et pour ceux qui viennent de la méditerranée et qui se dirigent vers l'ocean indien, les gars de l'onu embarqueraient à Suez.

Évidemment, il faudrait définir une procédure standard mais dés qu'ils sont pourchassés par des pirates, ils ouvrent le feux sur le skiff !

Des casques bleus sont envoyés un peu partout dans le monde alors pourquoi pas là ?

je veux bien Olivier,des casques bleus mais étant donné le peu de latitude qu'ils ont quant à leurs interventions ...

Chipie

Salut chipie,

Quand je parle de casques bleus c'est pour dire que cette opération se ferait sous pavillon de l'onu et on fixerait les règles au départ et en fait c'est très simple : personne ne peut monter à bord et l'équipe embarquée auraient la permission d'ouvrir le feu sur tout ce qui veut monter à bord

Les français embarquent des équipes de 4 fusiliers marins à bord de leur thoniers dans l'océan indien et depuis aucun thonier français n'a été capturé !

C'est juste une idée vu qu'ils ne pas prêt d'intervenir sur le sol sommalien !

bonjour Olivier,
vu sous cet angle je comprends mieux et là je suis de ton avis !

Chipie

Bonne idée OLIVIER

La peche au chalut est un vrai problème parmi d'autres pour les habitants des villages côtier, mais pour les pirates un alibi qui si celui là n'existait pas ce serait un autre.

Dans les villages qu'ils occupent sur la côte, aucune amélioration pour les gens sauf pour les hommes qui rentrent dans la milice ou la piraterie, je pense qu'ils s"en fichent des gens car eux mangent. "La chute du black hawk" c'est un film bien sur, mais tout au début le pillage d'un centre de distribution de vivre par les miliciens au nom d'un chef de guerre...
Les pirates attaques les navires d'aide alimentaires et les miliciens les centres de distributions de vivre.

Pendant ce temps l'ONU demande l'aide des organisations alimentaires et humanitaires sans obtenir de résultat sur place car il ne veut pas s'ingérer dans les affaires d'un pays souverain, en quoi le gouvernement Somalien l'est-il ? Il se dit lui même un gouvernement de FACTO et les chefs de guerre n'en veule pas car ils perdraient leurs pouvoirs.

Ou va l'argent des rançons qui ne sert que à enrichir les chefs de guerre maffieux (Suisse, autres ?...) en tout les cas pas pour être redistribuer au peuple.
A la base, ils se font souvent livrer les rançons par hélicoptére à l'endroit de leurs choix et il arrive souvent que les 2 groupes principaux de pirates se tirent dessus pour la récupérer donc, ce ne sont certainement pas des ZORROS pour le peuple, mais bien des bandits qui cherchent juste à s'autofinancer.

ATTENTION: Ce pays pourrait bien devenir un nouvel Afghanistan (république islamiste)qui à ses chefs de guerre et ses talibans.
La Somalie à ses chefs de guerre, ses miliciens et pirates à la solde des chefs de guerre. La majorité du pays est déjà sous pouvoir islamiste et la loi de la CHARIA y est appliquée avec pour centre Mogadicio ce qui n'était pas le cas avant 1990.
Voici bien un pays tout comme l'Afghanistan à un moment redevenu médiéval.

24/01/2011

Attaques pirates : une carte vaut mieux qu’un grand discours

Plusieurs cartes réalisées par les forces internationales anti-piraterie et disponibles publiquement ainsi que par un confrère allemand permette de situer la menace pirates, au jour le jour. Toutes ces cartes sont remises à jour régulièrement…

Le QG européen anti-piraterie Eunavfor a décidé de publier, depuis quelques jours, une carte des différentes captures de navires par les pirates. Elle permet de situer où se situent les différentes attaques qui ont abouti à une capture du navire et/ou de l’équipage par les pirates. Le chiffre correspond au navire capturé (dans l’ordre de la capture). Pour télécharger la liste des navires capturés par les pirates.



Le QG maritime de l’opération Ocean Shield de l’OTAN (situé dans un batiment voisin à Northwood) a également publié une carte qui présente un intérêt supplémentaire : situer avec des codes couleurs situant l’intensité du risque (rouge, jaune, vert).....


Lire la suite et voir les cartes sur ---> bruxelles2.eu

Trafic maritime dans l'Océan Indien :

"le trafic pétrolier à partir du golfe arabo-persique représente plus des deux tiers du trafic pétrolier mondial. La moitié de la flotte mondiale de porte-conteneurs et un tiers de celle des vraquiers naviguent dans l'océan Indien. En d'autres mots, cet océan possède les plus importantes routes commerciales."

Cela en fait des navires à protéger !!!!

JeanMi

Absolument JeanMi, et on peut rajouter les bateaux de pêche ainsi que les navires privés !

Mais il va quand même falloir trouver des solutions parce que pour l'instant les forces navales sur place ce n'est pas suffisant !

Citation :

Piraterie: situation "gravissime"

Le député PS Jack Lang, qui remettra lundi à l'ONU ses propositions pour lutter contre la piraterie dans l'Océan indien, a jugé aujourd'hui "la situation gravissime", ce phénomène étant selon lui "un véritable cancer" qui risque d'atteindre "un stade de non retour".

"La situation est gravissime (...) C'est un véritable cancer qui se développe avec ses métastases et on atteint peut-être un stade de non retour", a lancé sur Europe 1 l'ancien ministre de François Mitterrand, chargé par le secrétaire général de l'ONU Ban Ki-moon d'un rapport sur les questions juridiques liées à la piraterie somalienne.

Il a indiqué que face à "ce danger international", il proposerait lundi à New-York "toute une série de solutions juridictionnelles, pénitentiaires et sécuritaires". "Aujourd'hui, sillonnent dans l'Océan indien 1500 à 2000 pirates de mieux en mieux armés, de mieux en mieux équipés" et "ce phénomène s'étend à tout l'Océan indien", a-t-il ajouté.

Dans son rapport, M. Lang décrit "une véritable industrie" avec des "gros bonnets, des commanditaires, principalement somaliens, remarquablement organisés" qui "réussissent à arracher des rançons de plus en plus élevées". "Une des dernières était de 9 millions de dollars", a souligné le député du Pas-de-Calais.

Selon lui, "la piraterie coûte à la communauté internationale 7 milliards de dollars", en y incluant "le renchérissement du transport des biens" et "la perte de revenus pour les pays riverains de l'Océan indien". "Une des réponses, c'est quand même de remonter les filières, d'identifier les commanditaires, de s'attaquer à eux et de les sanctionner", a préconisé M. Lang.

"Pour l'heure, les pirates ont gagné la course de vitesse contre les nations qui les combattent", a-t-il affirmé "malgré l'effort tout à fait remarquable accompli" par des forces navales comme Atalante. "S'il n'y a pas un acte fort, clair, net, déterminé pour combattre avec énergie, détermination la piraterie" celle-ci "gagnera" et risque même "de faire tache d'huile dans d'autres régions du monde", a-t-il averti.

Source: AFP