Quelle tactique pour lutter contre les pirates ?

20/06/2009

Piraterie en mer rouge, intox ou réalité ? Le doute est permis

On peut se poser la question de savoir si le récent regain de "piraterie" en Mer rouge, noté un peu partout, ressort d'une réalité ou d'une psychose partagée, ou de fausses alertes. En tout cas, c'est ce qui ressort d'un dernier bulletin d'information diffusé par le centre d'opération de l'Union européenne Atalanta. C'est un fait : on a noté ces dernières semaines une augmentation de la présence de petits skiffs dans le détroit de Bab El Mandeb et du sud de la Mer rouge. Entre 7 et 15 skiffs avec 2-3 personnes à bord ont ainsi été reperés, selon les dernières estimations. Ces navires conduisent, parfois, des manoeuvres erratiques ou d'approche des navires marchands qui pourraient laisser penser à des attaques pirates. Certains rapports font même état de tirs d'armes légères en l'air.....


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24/07/2009

La lutte contre les pirates se déplace vers le Kénya

Le chef de la force européenne de lutte contre la piraterie a déclaré qu’il allait déplacer des éléments aériens pour aider à lutter contre le développement des attaques de pirates somaliens vers l’océan Indien.


Le contre-amiral Peter Hudson a indiqué que baser des avions plus au sud, au Kénya, allait aider la mission de surveillance lors que la période de mousson sera terminée, d’ici 4 à 6 semaines, et que les attaques de pirates devraient reprendre.

L’an dernier, en réaction à la présence navale accrue dans le golfe d’Aden, les pirates se sont dirigés vers le sud, à des centaines de nautiques de la Somalie.

"Ce dont nous avons vraiment besoin, ce sont des yeux dans le sud," a déclaré le contre-amiral Peter Hudson.....


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27/07/2009

Somalie: les actes de piraterie pourraient se multiplier après la mousson

MANAMA (AFP) - La force navale multinationale chargée de la lutte contre la piraterie au large de la Somalie a appelé lundi les navires marchands à la vigilance, redoutant un regain d'actes de piraterie après la saison de la mousson.

Dans un communiqué publié par la Ve Flotte américaine, la Combined Task Force (CTF) met en garde contre "une augmentation attendue des actes de piraterie à la fin de la mousson dans les prochaines semaines".

Malgré la récente baisse des activités des pirates, "les marins doivent rester vigilants", ajoute le communiqué.

"La vigilance des navires marchands de jour comme de nuit est plus que jamais importante", a déclaré le commandant de la Combined Task Force (CTF) 151, le contre-amiral turc, Caner Bener.

"Bien que notre capacité à empêcher les attaques s'est améliorée, nous adaptons constamment notre manière d'opérer, tout comme les pirates adaptent et modifient leurs tactiques", a-t-il ajouté.

Pour réduire le risque de se faire attaquer, la CTF recommande aux navires marchands d'emprunter le couloir de navigation internationale dans le Golfe d'Aden, d'informer de leur passage les commandements des forces navales opérant dans la région, d'être de veille et d'embarquer des équipes de sécurité.

"Même si plus de 30 bâtiments et avions de 16 pays continuent à patrouiller au large de la Somalie, le plus proche navire ou avion militaire pourrait ne pas être assez proche pour porter assistance à un bateau au moment où il est attaqué", avertit le communiqué.

Les pirates somaliens ont attaqué plus de 130 navires marchands au large de la Somalie l'an dernier, une hausse de plus de 200% par rapport à 2007, selon les chiffres du Bureau maritime international.

Les pirates somaliens détiennent toujours une quinzaine de navires et plus de 200 marins.

Face à la recrudescence spectaculaire de ces attaques qui menacent une des principales routes du commerce maritime mondial, de nombreux pays ont dépêché des navires de guerre au large de la Somalie, pays en guerre civile depuis 1991.

Source: AFP

Assemblée Parlementaire de l'OTAN - Rapports de commission - 2009 Session de printemps :

La piraterie : une menace croissante contre la sécurité régionale et mondiale (20 avril 2009)

LORD JOPLING (ROYAUME-UNI) - RAPPORTEUR GENERAL


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I. INTRODUCTION

II. COMPRENDRE ET EVALUER LA MENACE QUE REPRESENTE LA PIRATERIE
A. DEFINIR LA PIRATERIE
B. TENDANCES MONDIALES
C. ETUDE DE CAS : LA SOMALIE
D. LA SOMALIE : PREUVE D’UNE MENACE EN CONSTANTE EVOLUTION
E. LA PIRATERIE EN SOMALIE : UNE MENACE AUX ASPECTS MULTIPLES

III. RENFORCER L’ACTION INTERNATIONALE
A. LE CADRE JURIDIQUE EXISTANT ET SES LIMITES
B. LA SOMALIE : L’ACTION MENÉE SUR LE PLAN JURIDIQUE
C. LA SOMALIE : LES MESURES PRISES PAR L’INDUSTRIE DES TRANSPORTS MARITIMES ET LES PARTIES PRENANTES
D. LA SOMALIE: UNE INTERVENTION MILITAIRE SANS PRECEDENT

IV. ENSEIGNEMENTS TIRES ET RECOMMANDATIONS POUR L’AVENIR

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11/08/2009

Piraterie en Somalie : les experts inquiets

Malgré une surveillance accrue des eaux, les pirates somaliens se sont emparés de plus de 130 navires en 2008, soit 200 % de plus qu'en 2007. Pour les experts internationaux, la piraterie en Somalie risque de perdurer faute de volonté ou de possibilité d'intervenir à terre contre les pirates, car c'est à partir du continent que naît ce banditisme.

Multiplier les patrouilles de navires de guerres au large, les escortes armées à bord des bateaux de commerce ou modifier les routes maritimes ne fera que déplacer le problème sans le régler, car c'est dans les provinces somaliennes que se trouvent ses racines, estiment des experts de la piraterie.
Pour Anna Gilmour, spécialiste du crime organisé à la Jane's Intelligence Review de Londres, « une approche basée uniquement sur ce qui se passe en mer ne réglera par le problème. Elle pourra simplement le masquer pendant un certain temps. Pour faire vraiment reculer la piraterie, il faut s'y attaquer à terre. » Malgré la présence d'une armada internationale au large de la Somalie, les pirates somaliens se sont emparés de plus de 130 navires marchands l'an passé, une hausse de plus de 200 % par rapport à 2007, d'après le Bureau maritime international.....


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20/08/2009

Somalie: après la mousson, les pirates se préparent à repartir à l'abordage

NAIROBI AFP) — Après une hausse phénoménale, les actes de piraterie au large de la Corne de l'Afrique sont tombés à leur plus bas niveau cet été du fait de la mousson, peu propice aux sorties en mer, mais les pirates somaliens se préparent activement à de nouvelles attaques pour la fin août.

Avec la fuite récente de deux bateaux de pêche égyptiens et les libérations d'un porte-containeurs allemand et d'un remorqueur italien, les pirates ne détiennent plus actuellement que six navires et environ 120 marins, soit leur nombre de prises le plus bas depuis août 2008.

Fin avril, au plus fort de leurs attaques, les pirates retenaient jusqu'à une vingtaine de bateaux. Selon l'ONG Ecoterra International, 151 navires ont été pris d'assaut depuis début 2009, dont 47 ont été capturés.

Les rançons payées en 2008 ont atteint environ 40 millions de dollars, une somme relativement modeste - c'est moins du tiers du montant du transfert du footballeur Christiano Ronaldo au Real de Madrid - au regard de la valeur des navires et de leurs cargaisons, sur l'une des principales routes du commerce maritime mondial.

Marqué par des assauts spectaculaires, le phénomène a provoqué la mobilisation de la communauté internationale. Des navires de guerre américains, européens, russes ou chinois font aujourd'hui des ronds dans l'eau au large des côtes somaliennes pour sécuriser le trafic maritime et arrêter les pirates.

"Les conditions météorologiques sont la principale raison" de la baisse temporaire des attaques, analyse cependant Hans Tino Hansen, directeur du cabinet de consultants Risk Intelligence.

"Une autre raison, de moindre importance, ce sont les succès enregistrés par les différentes marines de guerre" dans le golfe d'Aden, explique à l'AFP M. Hansen.

Pour Ismail Haji Noor, en charge de la lutte anti-piraterie au sein du très affaibli gouvernement de transition somalien, les mesures prises pour lutter contre le phénomène, notamment l'implication des leaders communautaires et religieux, ont également donné des résultats et la popularité des flibustiers est en baisse.

"Les habitants de la côte commencent à se rendre compte qu'ils ne sont pas des héros, qu'ils n'ont qu'apporté inflation, prostitution et alcool", affirme-t-il.

Des dissensions sont en outre apparues entre les pirates.

"Il y a aujourd'hui des rivalités claniques" entre les cinq ou six principaux groupes de pirates et "je pense qu'ils seront moins unis que par le passé", juge également M. Noor.

Pour autant, la marine américaine a d'ores et déjà mis en garde contre une probable recrudescence des actes de piraterie dès les prochaines semaines, avec la fin de la mousson.

Les pirates eux-mêmes, après en avoir profité, tels des commerçants avisés, pour négocier les rançons, prendre leurs bénéfices et investir dans de nouveaux matériels, avertissent qu'ils vont repasser à l'attaque.

"Nous voulons absolument capturer plus de navires et gagner plus d'argent. Je n'ai fait que 9.000 dollars l'an dernier, j'espérais mieux", lâche Ahmed Mohamed Abdi, pirate basé dans le port d'Harardhere (centre).

Si les marines étrangères ont accru leurs patrouilles, les pirates ont aussi adapté leurs tactiques, constate le vice-ministre de la pêche du Puntland, Abdulwahed Abdi Hirsi.

"Vers le milieu du ramadan (qui débute ces prochains jours), je pense que les pirates vont reprendre la mer", prévient-il: "et je crains beaucoup d'attaques".

Source: AFP

Voici un article croustillant d'un blogeur en réponse à l'émission "Complément d'enquête" sur la piraterie sur France 2 lundi soir.


15/09/2009

Pirates au court-bouillon

Complément d’enquête, le navire amiral de l’information de France 2, arborait hier soir un titre alléchant : « Mystères en haute mer ». Bien plus attirant qu’un reportage sur les souris blanches du bassin d’Arcachon. Impatient, j’enfilai mon pantalon à pont et mon caban, relevai l’ancre de mon canapé et m’apprêtai à voguer dans les quarantièmes rugissants du journalisme télévisé.

Du cabotage. Voilà ce à quoi j’eus droit. Mille sabords ! Pas besoin de croiser dans l’Océan indien pour nous ramener ce menu fretin ! « La pêche aux pirates », premier reportage au programme, embarquait à bord des thoniers de Concarneau qui travaillent au large des Seychelles et le long des côtes somaliennes. Et qu’y a-t-il sur ces chalutiers ? Attention, c’est top secret. « Secret défense ». Ça dure depuis juillet et personne ne le sait. Mais on va vous le dire quand même : à bord de nos fiers chalutiers bretons, il y a… des fusilliers marins. Avec d’étranges caisses. Remplies d’armes. Brrrrr ! Que de mystère, en haute mer !.....


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21/10/2009

Somalie - L'armada étrangère a contribué à réduire la piraterie

LONDRES, 21 octobre (Reuters) - La présence dissuasive et les actions préventives des bâtiments de guerre étrangers croisant au large de la Somalie ont contribué a réduire le nombre des actes de piraterie ces quatre derniers mois, rapporte mercredi le Bureau maritime international (BMI).

Mais les flibustiers locaux restent actifs et n'hésitent pas à ouvrir le feu aveuglément sur les navires civils à l'arme automatique ou au lance-roquette pour contraindre leurs commandants à stopper, souligne le BMI dans son dernier rapport trimestriel.

Sur ces voies maritimes fréquentées reliant l'Europe et l'Asie, on a compté de juin à octobre 43 attaques et six détournements impliquant des pirates somaliens, contre 57 attaques et 23 détournements durant la même période de 2008, relève le BMI, basé à Londres.

La saison de la mousson, qui s'est achevée en septembre, a contribué aussi à réduire les attaques des pirates en haute mer où leurs puissants mais petits hors-bord sont moins maniables.

Mais, dans le Golfe d'Aden, "c'est la présence des marines (étrangères) qui a joué un rôle de premier plan pour éviter ces attaques", souligne le BMI. "Je pense juste de dire qu'elles ont obtenu de beaux succès", a déclaré Pottengal Mukundan, le directeur du Bureau.

"L'autre élément, c'est que les pachas sont davantage prêts à prendre des mesures agressives pour empêcher les skiffs des pirates d'approcher. Ils ne baissent plus les bras facilement."

Mukundan a enfin estimé que les mesures prises dans la région semi-autonome somalienne du Puntland à l'encontre des pirates qui lui sont livrés par les marines étrangères jouaient également un certain rôle dissuasif.

Source: Reuters

23/09/2009

Comment freiner une piraterie très coûteuse ?

Elle gagne du terrain dans le golfe d'Aden. La note s'alourdit. Des otages patientent de plus en plus nombreux. Le sujet est au centre des débats de la 3e conférence maritime de Nantes.

Chiffres frais

240 attaques de pirates ont été enregistrées au premier trimestre 2009, contre 114 au cours de la même période l'an dernier. Ce chiffre tout frais a été communiqué, hier, lors de la première journée de la 3e conférence sur la sûreté maritime et portuaire, à Nantes.

La piraterie progresse. Surtout dans la corne de l'Afrique, avec des attaques spectaculaires de chalutiers, de pétroliers ou de yachts comme le Ponant, en mai 2008. Plusieurs membres d'équipages étaient originaires de la région.

La facture s'alourdit

Selon Laurent Galy, de l'École de la marine marchande de Nantes, « les actes de piraterie coûteraient entre 10 et 15 millions de dollars à l'industrie maritime ». Rançons, navires immobilisés, protections renforcées, assurances démultipliées... Tout est inclus. Le chiffre, important, est à mettre en parallèle avec les 600 milliards de dollars du chiffre d'affaires total de cette branche d'activité. La progression des courbes au large de la Somalie n'en est pas moins inquiétante. 20 % des échanges mondiaux et 12 % de la production mondiale de pétrole y transitent.

En 2006, il n'y avait guère, selon l'Otan, qu'une poignée de pirates dans ce secteur. Ils seraient maintenant 1 000 à 1 500. Des pêcheurs affamés, victimes du pillage de la ressource par des armements étrangers. Des gangs sont nés, de mieux en mieux armés et qui osent s'aventurer de plus en plus loin.

Il faudrait 500 bateaux.....


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23/09/2009

Des drones américains pour surveiller les pirates

Alors que les pirates somaliens attaquent de plus en plus dans le sud de l'océan Indien, la marine américaine (US Navy) vient de déployer pour la première fois des drones sur l'archipel des Seychelles. Cette opération se déroule en coordination avec le gouvernement de Victoria. Ces avions téléguidés, sans pilote, vont quadriller l'océan, à la recherche des embarcations utilisés par les pirates. Les attaques contre des navires marchands et des bateaux de pêche se sont multipliées dernièrement.

L’autonomie et le rayon d'action des drones en fait des engins particulièrement bien adaptés à la surveillance maritime. Ces machines sont actuellement basées sur l'aéroport civil de Mahé, avec une équipe d'environ 70 techniciens au sol. Pour le moment le commandement du Pentagone pour l'Afrique (AFRICOM) ne souhaite pas dévoiler exactement combien d'appareils ont été envoyés aux Seychelles. Mais, compte tenu de la mission, on peut supposer qu'un ou deux appareils ont été déployés.

Ces engins de type « Reaper » sont équipés de caméras vidéo et de systèmes de vision nocturne leur permettant d'opérer à 5 000 kilomètres des Seychelles. Selon Eric Eliot, porte parole d'AFRICOM, ces appareils font des missions à près de 10 000 mètres d’altitude, ne volent pas très vite et peuvent opérer pendant dix ou douze heures, au minimum.....


Lire la suite et voir les photos sur ---> rfi.fr

27/10/2009

Somalie : Piraterie, armada et acteurs locaux

« Le déploiement d'une armada de guerre et le soutien au gouvernement central seraient sans effets sur l'activité de piraterie, si les acteurs locaux bénéficiant d'une légitimité n'étaient pas soutenus », indique un rapport de l'Institut norvégien de recherches urbaines et régionales (NBIR).

Selon l'Institut, la stratégie d'endiguement de la piraterie est coûteuses et ses résultats limités.

Soutenir les acteurs locaux, comme les autorités de la région semi-autonome du Puntland (nord-est de la Somalie) ou la milice soufie Ahlu Sunna wal Jamaa, serait plus efficace pour neutraliser les pirates opérant dans l'océan Indien et le golfe d'Aden.

Source : lesafriques.com

6/11/2009

Les marines de guerre à la recherche de meilleures méthodes pour combattre les pirates

Alors que des négociateurs s'efforcent toujours d'obtenir la libération des 25 marins chinois pris en otage par des pirates somaliens, la Chine accueille aujourd'hui des représentants de nombreuses marines de guerre du monde, dans l'espoir de mieux coordonner les efforts contre la piraterie au large des côtes d'Afrique.

Des représentants des marines de guerre russe, japonaise, de l'Union Européenne et de l'OTAN compteront parmi ceux présents à ce forum d'une durée de deux jours, qui fait suite à une réunion internationale tenue au mois d'août sur le même sujet, a dit le Ministère de la Défense Nationale le 5 novembre.

Les participants discuteront de la clarification des zones de responsabilité dans le Golfe d'Aden et s'efforceront de trouver la meilleure formule de coopération internationale d'escorte des navires dans cette région infestée de pirates, a dit le Ministère.

Plusieurs marines de guerre sont présentes dans le Golfe d'Aden depuis 2008, en réponse aux attaques de navires par les pirates somaliens, qui prennent navires et équipages en otage dans le but d'en obtenir une rançon.

Environ 40 marines de guerre sont désormais présentes dans cette zone, participent à des convois et gèrent un couloir de transit sécurisé.

Mais bien que ces quelque 40 marines de guerre participantes coordonnent leurs efforts, elles n'agissent pas sous une structure de commandement centralisée.

"La Chine a toujours eu une attitude ouverte et positive vers une coopération internationale en matière d'escorte de navires et elle souhaite coopérer sous couvert des résolutions des Nations Unies à ce sujet", a dit le Ministère.

Actuellement, l'OTAN et les Etats-Unis ont tous des flottilles sur place, tandis que celles de la Chine, de la Russie et du Japon opèrent de manière indépendante tout en restant en contact, d'après le South China Morning Post.

"Cette réunion est une mesure active prise par la chine depuis qu'elle a rejoint le mécanisme de sécurité maritime international", a dit Yin Gang, expert en relations internationales à l'Académie des Sciences Sociales de Chine.

"La surface de 5 000 miles nautiques est bien trop vaste pour être couverte par un seul pays. Une collaboration renforcée entre les patrouilles est la clé d'une protection plus efficace de l'Océan Indien", a dit M. Yin.

Clarifier les zones de responsabilité est la meilleure façon d'avancer, a ajouté M. Yin. On pourrait aller plus loin encore, mais cela voudrait aussi dire partager les codes de renseignement, et ça, c'est un problème politique et militaire sensible.

"De même, du fait que les navires chinois représentent 40% environ des navires traversant l'Océan Indien, la Chine a à cœur la sécurisation de ces routes maritimes vitales", a dit M. Yin.....


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6/11/2009

La coopération entre marines empêche des attaques de pirates

Le 5 novembre au matin, un cargo et un porte-conteneurs ont été attaqués dans le golfe d’Aden. La coopération entre l’opération Atalante et les forces de l’OTAN a empêché 2 captures supplémentaires.

Tôt le matin, le Theoforus I, un porte-conteneur immatriculé au Panama a été attaqué par des pirates utilisant des armes automatiques et un lance-roquettes. Le navire a mené des actions pour s’échapper jusqu’à l’arrivée sur place de la frégate turcque TCG Gediz. La frégate a neutralisé un skiff suspect à proximité du lieu de l’attaque. Des armes et du matériel de piraterie a été saisi.....


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8/11/2009

Des avions espions pour lutter contre la piraterie

Pour la première fois, des avions espions sont actuellement utilisés pour suivre les déplacements des pirates somaliens qui tentent d’attaquer des navires de commerce, va révéler la semaine prochaine un rapport de l’OTAN. Des satellites pourraient aussi être utilisés pour identifier les gangs, armés de lance-roquettes et de mitrailleuses, selon le rapport.

Le besoin d’une meilleure surveillance des pirates est apparu alors que le nombre d’attaques de navires augmente et que le nombre d’otages se multiplie. Il y a eu une pause dans les attaques pendant la saison de la mousson, mais les pirates ont repris ces dernières semaines. Ils retiennent désormais 10 navires et au moins 187 otages.

Le rapport, rédigé par Lord Jopling, un conseiller de l’OTAN, explique que, pour compléter les drones que l’US Navy met en œuvre depuis les Seychelles, il faudrait utiliser plus d’avions espions et de satellites pour lutter contre une menace croissante. "Les experts militaires conviennent que, compte-tenu du nombre limité de bâtiments de guerre dans la zone, seul un plus grand usage coordonné de la surveillance aérienne peut aider les marines à fournier une couverture améliorée et des temps de réaction plus courts," écrit-il.....


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9/11/2009

Eusec Somalia aura pour objectif de former 2000 soldats

La contribution européenne d'assistance à l'entraînement des forces de sécurité somaliennes de l'UE se précise. Ce sera une opération militaire - à mandat non exécutif - menée par l'UE (et non pas une mission civile comme au Congo). Un document de travail a été présenté par le groupe politico-militaire et discuté lors du dernier Comité militaire de l'UE. Et l'objectif est que les Ministres des Affaires étrangères et de la Défense, réunis à Bruxelles le 16 novembre prochain, approuvent non pas l'action commune (cela paraît un peu rapide), mais au moins le principe stratégique.

Première phase : 2000 soldats. L'objectif est de former « rapidement environ 2000 soldats », a précisé à la presse le général Bentegeat, après sa dernière intervention au comité militaire de l'UE. « Un chiffre qui n'est pas sorti de notre chapeau mais a été demandé par les Nations-Unies ». Si la plupart des pays se montrent désormais volontaristes, et certains points déjà résolus, trois grandes questions se posent ainsi

1ère question : où former les soldats ? Trois endroits ont été évoqués : Djibouti, Ouganda, Kenya.....


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