Quelle tactique pour lutter contre les pirates ?

14/05/2009

Somalie : toujours pas de casques bleus

Les derniers affrontements ont fait des dizaines de morts, de nouvelles destructions, et poussé à l'exode des milliers de personnes qui étaient rentrées à Mogadiscio ces derniers mois en pariant sur la capacité du Gouvernement d'Union Nation à pacifier la capitale.

Malgré la recrudescence de la violence en Somalie avec de nouveaux combats à l'arme lourde entre les forces gouvernementales et les islamistes radicaux, le Conseil de sécurité reste toujours réticents quant au déploiement de casques bleus sur le terrain.....


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Il faut quand même souligner le courage qui frise l'inconscience de ces gaillards. Ils osent s'aventurer à plus de 500 miles des côtes avec des rafiots qui seraient tout simplement détruits chez nous . De plus, leur improvisation leur fait attaquer des batiments militaires(supply allemand et la Jeanne) qu'ils prennent pour des civils . Alors qu'on peut lire un numéro de plaque à partir de certains satéllites, on ne sait pas identifier les fauteurs de troubles...

beru2 a écrit:

De plus, leur improvisation leur fait attaquer des batiments militaires(supply allemand et la Jeanne) :

Cest tout simplement parce que dans leur pays, il n'y a pas d'opticiens ni de verres pour faire des lunettes. Il y a des équipages de pirates myopes. Du fait qu'ils ne voient que de près, ca leur donne l'impression d'etre près des cotes alors qu'ils en sont loin et pour les navires, ils ne distinguent que la coque au moment ou ils les abordent

18/05/2009

Phil Jones, chef d'Atalanta : "nous devons revoir nos tactiques"

Pour le rear-admiral Phil Jones, c’était la dernière… des conférences de presse - en tant que commandant de l’opération européenne anti-pirates, mercredi 15 mai à Bruxelles. L’homme est promu à un poste gratifiant à la Navy… et a choisi de quitter son poste avant , confiant la tâche à son ancien adjoint, de la Navy (nous l'annoncions il y a déjà quelques semaines, lire ici ).

Très politique, restant évasif sur certains points, allusifs sur d’autres, celui qui a été à la tête de Atalanta durant ces six premiers mois, s’est bien gardé de tout triomphalisme, pour ce bilan à mi-mandat de l’opération anti-pirates de l’UE. Mais il a confirmé une évolution tactique : l'opération va s'étendre à une partie de l'Océan indien, dans la zone des Seychelles, en coopération avec les autorités de ces îles (perdues) dans l'Océan indien. Car les pirates utilisent "des bases dans ces îles". Mais la tactique ne pourra pas être la même que dans le Golfe d'Aden. Il n'a rien voulu détailler. On sait que les avions et le renforcement des gardes côtes des Seychelles sont au rang de priorités. Mais on peut deviner aussi un nouvel axe d'action : la détection et la destruction les bateaux mères. Sur les fuites d'informations vers les pirates (révélées par la presse espagnole, lire ici), le chef d'Atalanta a démenti que cela puisse venir de ses services à Northwood. Mais il a indiqué avoir des contacts avec la diaspora somalienne à Londres.....


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19/05/2009

9 Européens sur 10 pour une action plus ferme sur les pirates

Should the EU take firmer measures againt the pirates off the Somali coast ? It was the question of the Czech EU presidency... Autrement dit : l'UE devrait-elle prendre des mesures plus fermes contre les pirates sévissant en Somalie. C'était la question posée par la présidence tchèque de l'UE sur son site internet. Même si ce test n'a pas réellement valeur de sondage (*), il est intéressant car les réponses varient suivant la langue dans laquelle la question est posée. Ainsi si le Oui l'emporte à 89% chez les Anglophones, et 11% répondent Non (avec 0 réponse qui ne sait pas), il n'est plus que de 79% chez les tchèques, avec 11% de Non (avec 11% qui ne savent pas) et de 75% chez les francophones + 25% de Non (avec 0 réponse qui ne savent pas).....


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olivier a écrit:

19/05/2009

9 Européens sur 10 pour une action plus ferme sur les pirates

Should the EU take firmer measures againt the pirates off the Somali coast ? It was the question of the Czech EU presidency... Autrement dit : l'UE devrait-elle prendre des mesures plus fermes contre les pirates sévissant en Somalie. C'était la question posée par la présidence tchèque de l'UE sur son site internet. Même si ce test n'a pas réellement valeur de sondage (*), il est intéressant car les réponses varient suivant la langue dans laquelle la question est posée. Ainsi si le Oui l'emporte à 89% chez les Anglophones, et 11% répondent Non (avec 0 réponse qui ne sait pas), il n'est plus que de 79% chez les tchèques, avec 11% de Non (avec 11% qui ne savent pas) et de 75% chez les francophones + 25% de Non (avec 0 réponse qui ne savent pas).....


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Prendre des sanctions mais contre la SOMALIE d'où viennent ces pirates

21/05/2009

Un blocus contre la Somalie

L'Afrique de l'Est, alarmée par la récente offensive des islamistes radicaux contre le gouvernement somalien, a durci hier le ton en exhortant l'ONU à imposer un blocus maritime et aérien de la Somalie pour priver les insurgés de leurs renforts en armes et en combattants.....


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26/05/2009

CA Labonne: Eunavfor permet de limiter le risque, pas de le supprimer

Le Contre-Amiral français Jean-Pierre Labonne a tenu durant six mois la fonction d'adjoint au chef d'opération Atalanta ». Lors de plusieurs rencontres, notamment à Djibouti en mars, nous avons pu converser librement et il s'est prêté au jeu des questions réponses.

En avril et ces dernières semaines, on a vu se multiplier les attaques non pas dans le Golfe d'Aden uniquement mais aussi dans l'Océan indien ?
C'est spectaculaire et préoccupant. Cela nous conforte dans l'idée qu'il faut réadapter le dispositif en rééquilibrant nos interventions entre les deux zones : le Golfe d'Aden et les Seychelles. C'est une équation délicate. On ne peut pas baisser la garde dans le golfe d'Aden. Nous avons planifié un renforcement de notre présence dans le sud-est de la zone. Mais cette zone - l'Océan indien - est encore plus vaste que le Golfe. Nous examinons notamment l'idée d'avoir davantage de moyens aériens qui permettent d'avoir une plus large couverture.....


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27/05/2009

Quelles solutions pour éradiquer la piraterie ?

Alors que s'ouvre ce mercredi au Caire une conférence privée pour lutter contre la piraterie, Patrick Simon, avocat spécialisé dans le droit maritime, décline pour FRANCE 24, les solutions envisageables pour éradiquer ce fléau.....


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29/05/2009

Kadhafi propose une zone maritime exclusive somalienne contre l'arrêt de la piraterie

SABRATHA, Libye (AFP) — Le numéro un libyen Mouammar Kadhafi a présenté vendredi à Sabratha (Libye) un projet de reconnaissance par la communauté internationale d'une zone maritime exclusive somalienne, en contrepartie à l'arrêt de la piraterie au large de ce pays.

Qualifiant les pirates de "Somaliens pauvres qui défendent leurs richesses", le colonel Kadhafi a affirmé qu'il "présentera au monde un plan qui consiste à respecter les eaux économiques somaliennes en contrepartie à l'arrêt de la piraterie".

Le dirigeant libyen s'exprimait à l'ouverture d'un sommet de la Communauté des Etats sahélo-sahariens (Cen-Sad), auquel ont pris part seulement une dizaine de chefs d'Etats (parmi 28 pays membres).

"Ce ne sont pas des pirates mais des gens qui défendent leurs droits", a estimé M. Kadhafi, affirmant que la Somalie n'a pas d'autorité sur sa "zone économique exclusive" que "des pays étrangers viennent piller".

"Nous avons besoin d'un Frontex africain pour protéger nos richesses marines", a encore ajouté le guide de la révolution libyenne, en allusion au dispositif européen de contrôle des frontières (Frontex).

Il a appelé au respect des eaux économiques qui s'étendent jusqu'à 200 miles marins des côtes somaliennes, selon les lois internationales, exprimant sa crainte de voir "le phénomène de la piraterie s'étendre dans le monde" notamment au large des côtes africaines.

Le 11e sommet de la Cen-Sad, prévu vendredi et samedi à Sabratha, à 65 km à l'ouest de Tripoli, doit discuter vendredi et samedi des conflits entre le Tchad et le Soudan, ainsi que de la sécurité dans ces deux pays, selon l'ordre du jour de la réunion.

Source : AFP

3/06/2009

Les pirates (re)viennent en mer rouge

Qui observe la piraterie attentivement, pourra remarquer un déplacement ces derniers jours de la piraterie, non vers le sud, mais le nord, en mer rouge. Là où les navires de guerre ne sont pas déployés. Dimanche ainsi, un chimiquier japonais, battant pavillon des Philippines est attaqué par deux skiffs. La "première fois", depuis plusieurs semaines, précise le Quartier général d'Atalanta. Lundi, au petit matin, c'est un tanker grec, battant pavillon libéria, qui a réussi à déjouer une attaque en utilisant notamment ses lances à incendie. Un dernier avatar de la capacité d'adaptation des pirates ou la résurgence de la "bande du nord" ou de la "bande yéménite".....


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10/06/2009

Les dessous de l'opération "chassez le bateau-mère"

Comment la France a pu marquer des points dans la lutte contre les pirates, au large de la Somalie ? A quatre reprises, des bateaux-mère ont pu être détectés, puis mis en déroute, du fait de l'engagement simultané et interactif de plusieurs capteurss et effectifs. Qu'un seul élément manque et le dispositif perd immédiatement en efficacité, constate-t-on.....


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13/06/2009

Et maintenant... les pirates redécouvrent le Golfe d'Oman

Le mauvais temps sur l'Océan indien oblige apparemment les pirates à change de tactique. Après quelques attaques dans la Mer rouge, c'est à l'autre du Golfe d'Aden, au sud d'Oman qu'a eu lieu une attaque. Vendredi, vers 14h15 GMT, un petit cargo néozélandais de 2950 tonnes, battant pavillon d'Antigua, et de propriétaire allemand, le MV Charelle, a été pris au sud d'Oman (21.55 nord, 05.91 Est) dans le Golfe d'Aden. L'équipage est composé de Fidjiens, Néo-Zélandais et Sri-lankais. Une unité d'EUNAVFOR Atalanta était sur place, selon le QG d'Atalanta, le pétrolier ravitailleur espagnol "Marques de la Ensenada". Mais apparemment il n'a rien pu faire. Le navire n'était pas enregistré dans la base de données européenne MSCHOA.....


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14/06/2009

Piraterie : la mousson perturbe les attaques

Les vents de la mousson ont commencé à souffler au large des côtes somaliennes, perturbant les opérations de piraterie. Les skiffs, ces canots rapides qui embarquent une demi-douzaine de pirates doivent désormais affronter une mer agitée.

L’évolution des conditions atmosphériques a provoqué un déplacement des opérations de piraterie. Des attaques, en fin de semaine dernière, ont eu lieu soit en mer Rouge, soit le long de la côte omanaise - ce vendredi, le MV Charelle a été capturé.....


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19/06/2009

Quel bilan pour la lutte contre la piraterie au large de la Somalie ?

Nous faisons le point, aujourd'hui, sur les moyens engagés et l'évolution des actes de piraterie au nord de l'océan Indien. Depuis l'explosion des attaques, en 2008, au large de la Somalie, les marines militaires ont considérablement renforcé leurs effectifs dans la zone. Actuellement, pas moins d'une trentaine de bâtiments surveille le trafic maritime, notamment dans le golfe d'Aden. Ces navires sont engagés soit au travers d'opérations interalliées, soit de manière nationale (Russie, Chine, Inde, Malaisie...). L'OTAN déploie notamment une force navale, alors que la TF 150, chargée depuis 2001 de la lutte contre le terrorisme dans la zone, compte depuis quelques mois une composante spécialisée, la TF 151. Les Européens, de leur côté, ont lancé en décembre 2008 l'opération Atalante, dédiée à la lutte contre la piraterie. La force européenne compte actuellement trois avions de patrouille maritime et 13 bâtiments, soit 1200 militaires. L'Allemagne participe avec les frégates Rheinland-Pfalz et Emden, ainsi que le pétrolier ravitailleur Berlin. La flotte françaises est présente avec les frégates Nivôse et Aconit, ainsi que le patrouilleur Albatros. La Suède déploie pour sa part la corvette lance-missiles Malmö et le bâtiment base Trossoe. La force européenne comprend aussi la frégate grecque Nikiforos Fokas, la frégate italienne Maestrale et le pétrolier-ravitailleur espagnol Marqués de la Ensenada. L'objectif d'Atalante est la protection du trafic commercial dans le golfe d'Aden et la l'accompagnement des convois humanitaires du Programme Alimentaire Mondial (PAM) vers la Somalie. Les bâtiments ont une mission de dissuasion, de prévention et la répression des actes de piraterie.....


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