Quelle tactique pour lutter contre les pirates ?

trois solutions à ce problème:

1- on arme tous les navires marchands avec du matos et du personnel compétent (des militaires)--> problème: les armateurs et équipages chient dans leur froc quand on leur en parle.

2- on organise des convois protégés comme pendant la 1ère et 2ème guerre mondiale--> problème: on n'est pas en guerre et les armateurs vont rechigner (itinéraires imposés, conso de fuel supérieure, etc...)

2- on jette une bonne petite bombe atomique sur la Somalie et on transforme tout ça en grand parking--> problème: on va encore m'accuser de racisme primaire...

TSHAW

Laurent

PS: la solution 3, c'est de l'humour...

le Baron, je crois que les navires marchands vont finir par être obligés (par les assurances sous peine de prime atronomique) de passer la zone en convois escortés !

Mais tout ca va couter cher et puis comme les pirates vont chasser de plus en plus loin, c'est pas gagné !!

La solution, elle est certainement d'envoyer des troupes à terre mais qui va s'y risquer ?

17/04/2009

Le casse-tête des routes maritimes sans pirates

Face à des pirates qui étendent considérablement leur rayon d'action, les navires de commerce tentent tant bien que mal de trouver une route maritime sûre, tout en évitant une envolée de leurs coûts dans un secteur déjà durement touché par la crise économique.

Passer par le Golfe d'Aden, terrain de chasse préféré des pirates somaliens, ou prendre la route plus longue et néanmoins risquée du Cap de Bonne Espérance? Pour les armateurs, le choix est entre la peste et le choléra. "Il y a un équilibre économique ou commercial à trouver", souligne Gavin Simmonds, spécialiste de la sécurité à la Chambre britannique de transport maritime.....


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17/04/2009

La quête d'une route maritime sûre

Les armateurs confrontés à la piraterie
Face à des pirates qui étendent considérablement leur rayon d'action, les navires de commerce tentent tant bien que mal de trouver une route maritime sûre, tout en évitant une envolée de leurs coûts dans un secteur déjà durement touché par la crise économique.....


Lire la suite sur ---> lematin.ma

22/04/2009

Piraterie: l'UE appelle les navires à s'inscrire pour être protégés

BRUXELLES, 22 avr 2009 (AFP) - L’Union européenne a appelé mercredi les navires qui ont l’intention de transiter par le golfe d’Aden à bien s’enregistrer auprès de la force navale européenne anti-piraterie Atalanta pour profiter de sa protection contre les attaques de pirates.

"Nous conseillons à chaque navire marchand qui veut transiter par le golfe d’Aden de s’enregistrer à l’avance sur le site internet du centre de sécurité maritime de la Corne de l’Afrique, mschoa.eu, créé en décembre au début de l’opération Eunavfor Atalanta", a indiqué un responsable européen à Bruxelles. "Quand le bateau est inscrit, il est prouvé que nous pouvons le suivre et que les attaques sont moins importantes", a-t-il ajouté, soulignant qu’Atalanta organisait notamment des "convois" pour traverser le golfe. "Mais beaucoup de navires ne s’inscrivent pas et c’est un problème", a-t-il encore souligné. "Un navire qui n’est pas inscrit est plus susceptible d’être attaqué. Ce n’est pas seulement une question d’inscription, après il faut également suivre les indications de Eunavfor, d’utiliser les plages horaires des convois, de rester proches des bateaux des convois", a précisé un autre responsable européen. "Cela ne signifie pas que nous pouvons fournir une protection à 100%, ce n’est pas possible", a-t-il malgré tout reconnu. L’opération Atalanta, lancée en décembre par l’Union européenne, compte à ce jour huit navires militaires patrouillant dans eaux du golfe d’Aden, et quatre autres pourraient arriver cet été. De décembre à avril, elle a notamment escorté 22 cargos du Programme alimentaire mondiale transportant au total 140.000 tonnes de nourriture pour la population somalienne qui vit en grande partie de l’aide alimentaire internationale. L’UE, l’ONU et l’Union africaine organisent jeudi à Bruxelles une conférence internationale des donateurs pour soutenir la force de l’UA en Somalie (Amisom) et aider à l’établissement d’une force de sécurité somalienne. Si la piraterie n’est pas officiellement à l’ordre du jour, elle devrait malgré tout être abordée par les participants, en présence du commandant d’Atalanta, le vice-amiral Phillip Jones.

Source : AFP

22/04/2009

Le président somalien voit la solution à la piraterie à terre

Le président somalien Charif Cheikh Ahmed a estimé mercredi au Caire que la solution à la piraterie au large de son pays était d'équiper et d'entraîner sa police pour qu'elle traque les pirates à terre.....


Lire la suite sur ---> cyberpresse.ca

23/04/2009

Ban s'oppose à l'envoi d'une mission de l'Onu en Somalie

NATIONS UNIES - Le secrétaire général des Nations unies Ban Ki-moon s'est dit opposé mercredi à l'envoi en Somalie d'une force internationale, jugeant qu'elle risquerait d'être prise pour cible par des factions locales......


Lire la suite sur ---> lexpress.fr

23/04/2009

Somalie: Barroso met en garde contre le risque de ne s'attaquer aux pirates

Le président de la Commission européenne José Manuel Barroso a mis en garde jeudi contre le risque d'échec d'un retour à l'ordre en Somalie si la communauté internationale ne s'attaquait qu'aux pirates, juste avant une conférence de donateurs pour ce pays à Bruxelles.

"Si nous ne traitons que les symptômes --la piraterie sur la mer-- et pas les causes profondes --le délabrement de l'Etat et la pauvreté, nous échouerons", a-t-il prévenu lors d'une conférence de presse avec le secrétaire général de l'ONU Ban Ki-moon, qui participe également à cette conférence.

"Les problèmes sécuritaires ont leurs racines dans les problèmes de développement et de faiblesse de gouvernance, c'est valable au Darfour ou en Somalie", a-t-il insisté......


Lire la suite sur ---> tv5.org

23/04/2009

Louis Michel: retirer certains Somaliens des listes antiterroristes

C'est ce que Louis Michel, le commissaire européen au Développement, a proposé, à son arrivée à la conférence des donateurs sur la Somalie, qui se réunit aujourd'hui à Bruxelles. Louis Michel, en bon habitué des médias, savaient qu'il y aurait une "rampe" de télévisions et de micros qui se tendraient à l'arrivée de la conférence. Et il n'a pas boudé son plaisir, répondant - durant de nombreuses minutes - à toutes les questions. Il a notamment fait certaines propositions allant dans le sens de la stabilisation du pays.....


Lire la suite sur ---> Bruxelles 2 (Europe de la Défense)

23/04/2009

Une carte sur la piraterie dans le monde

Afin de mieux comprendre l'évolution de la piraterie et les zones dans lesquelles ces actes se produisent, l'Institut Supérieur d'Economie Maritime (ISEMAR) nous propose une carte détaillée. Elle présente l'évolution des attaques depuis 2001 et met en perspective les zones dangereuses et les grandes routes commerciales. Deux focus sont également réalisés sur le golfe d'Aden et le détroit de Malacca, les deux principaux foyers de piraterie.


Voir la carte sur ---> isemar.asso.fr

29/04/2009

Le dispositif Atalanta se déplace vers le Sud

Face aux nouvelles menaces des pirates dans l'Océan indien - entre la côte sud de la Somalie, le Kenya et les Seychelles, Eunavfor Atalanta fait évoluer son dispositif (ainsi que nous l'avions annoncé début avril, lire ici). Il s'agit de protéger les navires marchands mais également les pêcheurs (une demande espagnole à l'origine).

Ce dispositif évolue de jour en jour. D'après les dernières informations, il comprend déjà deux avions et deux navires. Ainsi l'avion P3 Orion espagnol, stationné à Djibouti, doit être positionné à Mombasa (Kenya). A Djibouti, il pourrait être relayé par un avion allemand, un P3 Orion (comme les Japonais qui vont aussi baser deux avions, ainsi qu'annoncé). Tandis que le Falcon 50 français reste dans les alentours des Seychelles. Sur mer, un navire espagnol reste dans le secteur - en ce moment le pétrolier ravitalleur, "Marques de la Ensanada", qui a relayé le Numancia. Un navire français (sous pavillon national) devrait également être prépositionné autour des Seychelles (le patrouilleur Albatros). A cela il faut ajouter, les différents navires qui naviguent dans la zone vers ou à partir du Kenya - pour ravitaillement, accompagnement des bateaux du PAM, livraison de pirates prisonniers - et peuvent donc intervenir assez vite. Il faut aussi signaler les navires français - basés à Djibouti ou la Réunion - qui transitent dans la zone, comme l'Aconit qui vient de remonter des Terres antarctiques et après l'intervention sur le Tanit, va faire plusieurs d'inspections dans le Golfe d'Aden, avant de rejoindre la mer d'Arabie et Oman pour participer à des manoeuvres conjointes avec la marine de ce pays.....


Lire la suite sur ---> Bruxelles 2 (Europe de la Défense)

Hum, ca parait bien calme là-bas !
Est-ce que les forces anti-pirates auraient enfin pris le dessus ?

On les a seulement prévenu de l'arrivée future de la Louise-Marie !

Oui jomoro, ca doit être ça et maintenant ils ont une peur bleu

Ah, je suis quand même curieux de voir jusqu'à quel niveau d'implacation le gouvernement va laisser aller la Louise-Marie dans la lutte contre les pirates

En tout cas, j'espère qu'on aura plus d'image qu'avec le Léopold au large du Liban ! C'est quand même incroyable, on ne recois presque pas de photo de là-bas

13/05/2009

Les pirates somaliens détiennent quelque 300 otages et 17 navires

MOSCOU, 13 mai - RIA Novosti. Les pirates somaliens détiennent actuellement quelque 300 otages et 17 navires en dépit des efforts internationaux, a annoncé mercredi le substitut au procureur général de Russie Alexandre Zviaguintsev.

"Pour le moment, nous assistons à la paralysie du système international de sécurité, de navigation et de libre échange - valeurs qui constituent la base de la civilisation occidentale moderne - dans la région malgré le déploiement d'une grande flottille navale au large de la Somalie", a indiqué le responsable dans une interview au quotidien Rossiïskaïa Gazeta.....


Lire la suite sur ---> RIA Novosti