Kriegsmarine

NB : Ceci apporte un peu plus de précisions sur mesdeux précédents.
A la suite d'une élection "presque" démocrtique Adolph Hitler fut nommé Chancelier du Reich par le Président Hindenburg. Il ne tarda pas alors à transformer la rpublique de Weimar en III.Reich, un état totalitair dont il devint le Führer ! A l'époque, ses ambitions tourne vers l'est, les riches mine et le bois de la Pologne, les récoltes de l'Ukraine. Il n'a alor pas d'ambitions maritimes et ne désire pas, comme le Kaizer Guillaume II commencer une course au tonnage? Ceci a une influence dans l'esprit de ses amiraux à qui il fait comprendre qu'!l ne souhaite pas une guerre contre l'Empore Britannique..
L'amiral Erich Raeder qui a très bien géré l Reichsmarine reste donc non seulement à être confirmé comme commandant en chef de la nouelle marine créer mais est promu Grossadmiral ce qui en fait l'égal en grade d'un Feldmarcshall.
On sait que le nouveau Chancelier est très hostile au traité de Versailles, comme d'ailleurs tous les officiers de l Reichswehr et de la Reichsmarine et va vientôt prendre le risque de s'en retirer Dans son livre de Mémoires le général Gudérian, le vainqueur de la course à la mer de1940 et un de ses meilleurs généraux dit que le nouveau patron du Rich est un homme de modeste origine peu instruit en général. Il 'aimait pas les gens cultivés et se sentaitmal à l'aise avecles personnages de la haute société, notamment ceux de l'ancienne noblesse et que cela ne fit que s'aggraver au fil du temps, mais qu'il avait une excellente mémoire , particulirement pour les dates historiques etles détails techniques d'armement qu'on lui présentait C'était un pur continentalsans la moindre notion de l'importance géopolitique des grandes puissances maritimes.
En 1935 quand il se décide à rejeter le traité, sans que la Grande Bretagne ne dougnent, il se sent pousser des ailes.
Le réarmemnet de L"Allemagne peut alors commencer : service militaire de deux ans obligatoire, une aviation rt une marine sans limitation de tonnage et avec des sous marins. La route vers la seconde guerre mondiale est ouverte.
(A suivre : naissance de la Kriegsmarine)

Un petit intermède dans les intéressants historiques de Robert. La montre gousset  officielle de la Kriegsmarine sous le régime nazi. La marque suisse Leonidas réputée pour sa fiabilité fût choisie pour  la marine. La marque sera avalée par Heuer dans les années 60.. désolé pour le cache rouge ces photos proviennent d’une vente publique où le masquage des croix gammées est obligatoire
Amicalement

Un grand merci à Chris pour cette belle photo
Robert

Quelques autres exemple avec l croix gaméee sur d'un manuel. Bien le bonjour à tous. Jevais essayer e passer encore un message cette après midi. Merci pour votre intéret. Robert

On peu dire qu'une bonne féé s'est penchée sur son berceau ! Hitler avait un grand ami un certain Herman Göring qui avait été blessé gravement et en était devenu morpinomane dans le fameux putsch de Münich écrasé par la force en 1923.Une grande part des officiers de la Luftwaffe le sur;omet "Der Dicke" car il était obèse ou "Der Dekoriert" pour la masse de décorations dont il s'affublait toujours tant il était fat et orgueilleux.
Rejeton d'un ancien gouverneur de l'Afriquue Orientale Allemande, il avait fait la guerre comme pilote de chasse terrestre sans contact avec la Kaizerlische Marine., et généralement peu apprécié par ses confrères. Il Iétait devenu, suite la mort accidentaelle du succseur de von Richthofen, commandant du JG1. Il n'avait aucune formation d'Etat Major, n'avait pas fréquenté une école due guerre et avait conquis son grade par ses victoires aériennes. A sa prise de pouvoir, Hitler le nomma général d'aviation , une belle promotion qui lui faiait ssauter trous grades,en fit son Ministre de lAir avec plein pouvoir sur tou ce qui volait en Allemagne. Hitler et lui étaient des purs continentaux ignorant tout de l'importane et oubliant le rôle jue de 15 à 18 dans la Manche et la mer du Nord.
La plus gande erreur de son "qui couta cher à l'Allemagne fut de refuser toute avions indépendante à la Kriegsmarine. Il avait d'ailleurs fAit arrêter les projets de quadrimoteurs , dits "OURAL BOMBERS" que son premier chef d'Etat Major feu le généal Wever décédé dans un stuide accident du à une grosse faure e pilotage uite à un excès de colère contre son adjoint qui disparut avec lui. (Voir la série Les portes avion d'escorte) Il priv ainsi la Werhmachct des forces aériennes nécessaires pour l'explortion maritime dans la bataille de l'Atlantique pour détruire les industries britanniques et soviétique dans la guerre d'usure qui suivra la Bataille d'Angleere
Dans son livre de Mémoires, après ses dix annéeset treize jous de rison de prison l'amiral Dönitz écrit " Quand dans le futur des historien étudirons le développement de la seconde guerre mondiale, il en demeurerons muets et abasourdis

Trop tard. le deuxième prototype des Ju 290 fut utilisé pour en faire un avion de transport lourd et subit un grand nombre de versions en fonction de l'évolution du conflit . Ce n'est que le Fliegerführer Altantic qui demandait sans cesse le remplacement des Condor de son JG 40 fut écouté finalement en 1943.Il était alors eaucoup trotard pour une production en série suffisante,onze Ju Ju 290 A furent construits. Voici de qui aurait pu être le Liberator de la Kriegsmarine

La cellule protoyipe de base du Ju 290 avait été conçuepour en faire un bombardier lourd, de la Luftwaffe, malgré sa bonne volonté dans des conditions difficiles n'avait pas la formation marine pour un usage maritime et aurait du y être formé
Voici le proto du Dornier Do 19 qui aurait aussi bien probablement convenir
Saut les copain pour la suite. Robert

amitié,Roger

Bonsoir,

trés beau poste.

J'ai eu celle çi, mais fort utiliser, elle avait beaucoup perdue de ses marquages...

Bonjour et merci, les amis.
Amitiés


Xavier

Le Kurrier était la version miliaire du condor, maais était aussi facilement victime des mauvaises pistes et des atterrrisages brutaux

Le Ju 290 étaiit bien plus résistant et plus solide que ça !

salut Robert

Le Junkers Ju 290 était un avion de transport et patrouilleur maritime allemand en service pendant la Seconde Guerre mondiale.


Un Ju 290 A-9 fut produit ; il était destiné à l’usage personnel d'Adolf Hitler. Équipé d’une cabine pressurisée et de 50 sièges, il vola dans la I/KG 200 basée à Finsterwalde. Le 23 avril 1945, les pilotes personnels de Hitler étaient le capitaine Hans Baur et le lieutenant Otto Betz, le premier mentionné publia ses mémoires sous le titre J'ai été pilote de Hitler. Il commandait le LTS 290, unité en service à la fin de la guerre. Il faut signaler qu'Hitler a utilisé le Junker Ju-52 trimoteur célèbre au début de sa campagne présidentielle et au début de la guerre, et qu'ensuite c'est le Fock Wulf FW-200 dit "Condor" qu'il a confié à Hans Baur.

Hans Baur

Hans Baur dans les années 1950.

Naissance
19 juin 1897
Ampfing, Empire allemand  

Décès
17 février 1993 (à 95 ans)
Herrsching, Allemagne  

Origine
Allemagne  

Allégeance
Flag of the German Empire.svg Empire allemand
Flag of Germany.svg République de Weimar
Flag of Germany (1935–1945).svg Troisième Reich


Arme
Cross-Pattee-Heraldry.svg Luftstreitkräfte
Flag of the Schutzstaffel.svg Schutzstaffel


Grade
SS-Gruppenführer  

Années de service
1915-1945  

Conflits
Première Guerre mondiale  

Distinctions
Croix du mérite militaire de Bavière
Croix de Fer
Insigne d'or du NSDAP



Junkers Ju-290 A5 modifié Deutsche Luft Hansa


(pourqoi cette image?: sur la photo de Baur il y a l'inscription "LUFTHANSA")

En 1944  trois Junkers Ju-A5 sont transférés de la Luftwaffe à la Luft Hansa pour augmenter la flotte  de la compagnie aérienne. Les avions ont étés désarmés et équipés pour le transport de passagers.
L’un d’entre eux portant le n° 900178 a été enregistré comme D-AITR et baptisé « Bayern »
Accidenté à l’atterrissage à Barcelone le 26.4.1945. Saisi  par la commission allié, vendu à l’Espagne et abandonné.

Pour les maquettistes
plusieurs boites de construction existe dont celle de "REVELl" au 1/72e