Kriegsmarine

Comme son compère Herman Göring Adolf Hitler se croyaient des stratèges. Hitler qui était un homme peu cultivé et d'humble origine, mal à l'aise avec les gens e la haute société et sans connaissance de la géopolitique et son expérience militaire était limitée à celle d'uu caporal estafette quil avait été pendant la guerre. Göring, bien que rejeton d'une famillle de la noblesse coloniale. Il avait été officier aviateur pendant la guerre et promu capitaine en fonction de ses victoires aériennes et n'avait jamai suivi les ours dune école de guerre. mais était devenu un grand ami d'Hitler depuis qu'il avait été gravement blessé en prenant part du putsch de 1923 sans avoir jamais occupé une fonction d'état-major et Hitler lu avait conservé une grande amitié.
Il sauta trois grade d'office à l'arrivée des nazis au pouvoir pour se retrouver général major d'aviation en charge de créer la nouvelle Luftwaffe. Les deux hommes étaient essentiellement des continentaux, des terriens ignorant l'importance de la guerre sur mer.. Les deux hommes furent le mauvaises fée qui se penchèrent sur le berceau de la Kriegsmarine. Göring se considéra et se comprta comme le propriétaire de la Luftwaffe.Il oublia entièrement les services rendus par l'aviation de la Kaizerlische Marine pendant la première guerre.
Au plan international il sembla ignorerque les grandes flottes dominant les mers, la Royal Navy, l'US Navy et la Marine Impériales Japonaise avaient un marine indépendante et mettaient des pore-avions en service. La Marine Nationale Française n'avait modestement un seul porte avion, le Bearn ancien cuirassé transformé, mais disosais d'une Aéronavale importante, bien entrainé qui disposait d'hydravions d'exploration au long cours et des hydravions torpilleurs. La Kiegsmarine ne disposa donc jamais, même après tous les efforts de l'amiral Raeder auprès d'Hitler. Ce fut une grosse erreur qui pesa lourd dans la défaite allemande.
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Voici un BREGUET BIZERTE, version sous licence s'un hydravionnanglais dont huit unités furent vendues (oui! oui!)
après l'armistice à la Luwaffe qui en manquait au moment de la Btaille d'Angleterre

Salut a tous

Le Breguet Bizerte







Le 20 septembre 1933, au Havre, Louis Breguet pilote le Nouveau prototype Breguet 521-01 Bizerte.
Cet Hydravion était équipé de trois moteurs Gnome-Rhône de 750 ch, il pouvait atteindre 243 km/h et monter à 7600 mètres. Sa longueur était de 20.33m pour une envergure de 35.13m et une hauteur de 7.48m. Le poids de l’ensemble atteignait 16 tonnes, son rayon d’action de 2100 km.
Il en fut produit, dans l’usine Breguet du Havre 37, à partir du N°3 la puissance des moteurs était de 850CV
Diplômé de Supélec, Louis Breguet était titulaire du brevet de pilote N°52, délivré par l’aéroclub de France, le 19 avril 1910
Il créa la Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet et construit son premier avion en 1909. En 1912, il construit son premier hydravion. En 1933, il a 53 ans et pilote ici son prototype.



En 1931, la société Breguet avait obtenu de la firme britannique Short  Brothers la licence de fabrication de  son hydravion à coque Calcutta.
En  1932, lorsque l'Aéronautique maritime française publia un cahier des  charges concernant un hydravion  long-courrier destiné à mener des missions de reconnaissance, Breguet  avança un projet basé sur le Calcutta.
 Cet appareil, le Breguet Bre.521 Bizerte, disposait d`une structure entièrement métallique tandis que ses  empennages et ses flotteurs de stabilisation étaient contreventés, tout  comme les trois moteurs, suspendus  entre les plans inférieur et supérieur.
 
Les moteurs du prototype Breguet  Bre.521.01, qui prit l'air pour la première fois le 11 septembre 1933,  étaient des Gnome-Rhône 14 Kdrs en  étoile de 845 ch (630 kW) dépourvus  de capot. Cependant, au cours des expérimentations officielles, qui débutèrent en janvier 1934, l`avion fut  équipé de capotages NACA.

La Marine française passa commande de  trois Bre.521 de présérie avant la fin  de ce programme d'essais (le premier  d’entre eux vola en 1935).
Le  deuxième appareil mettait en œuvre  certaines modifications qui furent  adoptées pour les modèles de série.
Celles-ci portaient notamment sur la suppression du poste de tir de proue,  l'extension vers l'avant de la verrière du poste de pilotage et la possibilité  d'installer deux nouveaux emplacements de mitrailleuses dans des coupoles latérales situées derrière l`habitacle. En outre, le poste de queue  avait été modifié.
Les appareils de  série bénéficièrent de moteurs  Gnome-Rhône de 900 ch (671 kW),  qui furent, indifféremment, des 14  Kirs ou des 14N-11.
 
Les livraisons à l'Aéronautique maritime commencèrent en 1935 et se  poursuivirent à un rythme régulier  jusqu'en 1940, date à laquelle trente  et un Bre.521, en comptant le prototype, avaient été construits.
Ces avions équipèrent tout d`abord les escadrilles E2 et E3, puis les E1 et E5  au début de la guerre, tandis qu'une  cinquième unité, la E9, était constituée au cours du mois d'octobre 1939.
Deux seulement de ces escadrilles survécurent au conflit et volèrent au sein  des forces aéronavales de Vichy sous  la désignation de 1E et 9E, les autres  ayant été dissoutes au moment de  l'armistice.

En novembre 1942, les autorités allemandes réquisitionnèrent  quatre Breguet 521 en service et quatre autres prélevés sur les stocks, puis  les affectèrent à la Luftwaffe, qui les  utilisa dans des missions de recherche et sauvetage en mer le long de la côte  française de l'At1antique.

Bonjour et merci, les amis.
Merci.
Amitiés.

Xavier

je n'obtiens plus la dimension normale ???? Bonjour à tous. Help me. Roert

Salut Robert

Quel est ce probléme????

Merci Christian. Problèmerésolu pae mon neveu passé par hasard. Bien à toi. Rbert

Ceci serait mieux dans un sujet cosacré à l'Aéronavale mais je ne retrouve plus son titre


il porte un pavillon d'amiral à son hauban tribord

A la suite des élections démocratiques de 1933 Adof Hitler est nommé Chancelier par le Président Hindenburg et ne tarde pas à transformer la république en état totalitaire, le IIIème ReicH. En avril 1935 il rejete le Traité de Versailles sans que ni a France ni la Grande Bretagne n'inteviennent. Le réarmemet d 'Allemagne peut alors commencer : rétalissement du service militaire obligatoire,une aviation et une marine avec des sous-marins. La route vers la guerre est ouverte.
    A l'époque les ambitions du Führer sont essentielleent tournées vers les territoires de l'est, avant tout vers la Pologne pour récupérer ses mines de charbon et le corridor de Dantzig. Il ne désire ar une guerre avec l'Empire Britannique et conclut donc un traité avec la Grande Bretagne. Ce traité est sensé assurer qu'Hitler ne recommencera pas l'erreur du Kaizer Guillaume II à so accesson au trône et limite de manière raisonnableles futures constructions de la Kriegsmarine.. Ce traité et l'attitude fait croire aux amiraux allemends qu'une guerre n'est pas envue.
Erich Raeder quil' a bien mérité conserve son rang de commandant en chef et promu Grossadmiral, équivalent au grade deFledmarschal e larmée de terre.. Il va s'attacher à la construction d'une flotte qui lui semle convenir avec les amtion d'Hitler mais très puissante, non auttant en nombrema is en puissance de feu et en modertiné en se asant sur les granes qualités des chantiers navals allemands, ce sera le Plan Z


Voici Raedr à sa nomination sans avoir encore les insigne nais qui vont être mis en service

Salut Robert

ouvrir les hydravions

A vainqueur d'élections encore démocratiques de 1933 Adolf Hitler fut nommé Cancelier du Reich par le veux Président Hindenburg. Dès sa prise du pouvoir il ne tarda pas à transformer la république existante en état toalitaire, ce fut le IIIème Reich. Il s'engagea immdiatement à réamer l'Allemagne. Tout d'abord en rejettantnt le Taité de Versailles, sans que la Grande Bretagneet la France ne bougent . Il rétablit tout d'abord le service miitaire obligatoire pour reconstitue une puissante et moderne force militaire, ce fut la Wehrmchacht, avec ses trois composantes, comme on ne disaite pas alors : la force terrestre dite la Heer, l'aviation qui devint la Luftwaffe, et en dernier lieu la marine qui fut dès lors désignée Kriegsmarine. La petite armée de la répblique de Weimar avait instruit suffisament de maitstrance dans l'espoir de cette occasion et son Etat Major Général avait maintenu en place un nombre suffisant de ses généraux., dont un certain nombre furent tfurent d'ailleurs transférés à l'aviation, la nouvelle Luftwaffe qui en manquait. Hitler, en continental, ignorant tout de limportance de la guerre navale, qu'il état ne changea pas immédiatement la Reichsmarine qui conserva son nom pour devenit la Kriegsmarine en 1935.
Comme on l'a vu, l'amiral Reder qui avait très bien empli ses fonctions les conserva et fut promu General Admiral, l'équivalent de Feldmarschal dans ll'armée. Lors du pursch raté de 1923 il avait été frtement été aidé par un capitaine aviateur qui avait prris le commadement ds révomutionaires et gravement blessé dans les combats de rue. Hitler lui voua alors une amtiés sans borne et devint son grand ami, au point de lui faire sauter trois rangs de promotion pour devenir général et revecoir le rang de ministre de l'aviation. L'homme était peu estimé des membres du 1 Jagdruppe von Richtoffen dont il avait reçu le commandement, un peu par hasard, après la mort au combat du super as et celle de son succeseur dans un accident. L'hhomme tait fat et très orgueuilleux.

Bonjour Robert.

Toujours aussi captivant.
Merci.
Amitiés.

Xavier