Kriegsmarine

Bonjour

Alut A tous

Pavillon de la REICH MARINE

Création 1919
Dissolution 1935
Pays  République de Weimar
Troisième Reich  type Marine de guerre
Fait partie de Reichswehr
Ancienne dénomination
Kaiserliche Marine
Commandant historique
Erich Raeder
Pavillon

Pavillon de la Reichsmarine à partir de 1933 jusqu'en 1935.

L'Empire allemand sollicita un armiste le 11 novembre 1918, comme chacun le sait.La Kaizer Guillaume II avait abdiqué et s'était retiré aux Pays Bas et l'empire devint une républiqie qui fixa sa capitale à Weimar pour éviter les troubles, proches de la guerre civile, qui régnaient à Berlin. Dece fait, la marine allemande avait perdu son titre impérial qui fut, en attendant son sor selon les clauses du traité de paix attendu mais qui furent assez longues à débattre
Parmi css clause, la Royal Navy avait exigé que la [u]Hochseeflottesoit obligée à s'ancrer dans la baie de Scapa Flow sous les canons de la Home Fleet, avec des réserves carburant limitées par crainte de la résurgence des mutineries spaartalistes qui troublaient alors l'Allemagne.
Le vice-amiral von Reuter qui commandait la flotte se doutait bien que la majorité de sa belle flotte serait saisie et partagée entre les Alliés lors de la signature du traité de paix. Il hissa son pavillon surle tout nouveau croiseur Emden qui hisserait le pavillon Z pour ordonner le saborrdage immédiatqu'on devait soigneusement préparer
Le 21 juin 1919 une bonne part d la Home Fleet était en mer pour un exercice et le pavillon Z monta à la hune du croiseur. Le curassé Friedrich der Grsse qui battait le pavillon du vice-amiral Scheer à a la Bataille du Jutland.La Kaizerlische Marine était morte

Le cuirassé BAYERN qui chavire Salut à tous. Robert

Salut Robert

un supplément sur SCAPA FLOW

Le sabordage fut réalisé le 21 juin 1919. Pour les sauver, les gardes britanniques des navires réussirent à en échouer quelques-uns sur la plage, mais 52 des 74 navires coulèrent.




La majorité des épaves furent renflouées et ferraillées ; la grande profondeur, leur position sur le fond et sûrement le manque de rentabilité scellent le sort des sept navires restant1. Celles qui restent attirent aujourd'hui les plongeurs.
Le sabordage coûta la vie à 9 soldats allemands



Le Bayern s'enfonçant dans les eaux noires des Orcades

Les navires allemandes commencèrent à s'enfoncer dans les eaux noires de la rade. Les anglais tentent de sauver le plus de navire mais seuls 23 navires dont les plus gros sont des croiseurs légers sont échoués et échappent au naufrage. Le Bayern lui coula à 14h30.


Renfloué le 1er septembre 1934, l'épave fût démantelé à Rosyth en 1935.

Bonjour et merci, les amis.
Amitiés.

Xavier

Le Traité de Versailles signé en juin 1919 fut très dur pour l'Allemagne. La France ruinée par la guerre dont les énormes zones ravagées par les extension du front avait été trè revancharde et ses exigences de réparartions exagérées, ce qui amena la faillite du pays D'autre part les clauses du traité ne permettaient que l'entretien d'une toute petite armée de 150.000 hommes au maximum, uniquement des professionnels et sans contingent de service militaire obligatoire ni aviation. Ses avions futent brûlés et les nouvelles constuctions limitée aux avions civils, trasport, sport ou tourisme.
En e qui concerne la marine, ses sous-marins aveit été saisis pzr les Alliés lors de la demande d'Armistice et devenaient inerditsL; la nouvelle Reichsmarine ne pouvit conserver que huit cuirassés hors d'agedont deux ne pouvaient servit que pendant l'entretien ou des réparationns aux six autres, plus quelques zersrôrer et torpilleurs Ls nouvelles constructions étaient limitée à six croiseurs de maximum 10.tonnes pendant les dix premières années. Pas de porte-avions non plus bn entendu.
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[center][/centerUniforme d'été dde matelot de laReichsmarine
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Une grande partie des dragueurs de mines lui fut conservée jsqu'au déminge des se eaux territoriale et de zones minées par la KK.
Le vice-amiral Benckers devint commandants en chef , il fut suivi par le vice-amiral Zenker en avrils 1924puis replacé par le contre-amiral à la s uite d'un problème politiqu. Ces trois hommes très compétents formèrent une Reichsmarine très bien entraînée qui devint en 1935 la base de la Kriegsmarine


bbbbbbb

Ce sont ces troisamiraux qui assurèrent la consolidition dec ette nouvelle petite marine. dont 'amiral Zenker fut au origines de cuirassés dits "de poche". Quatre projets lui furent soumis dons il choisi celui qui devint le Deutschlande : 10.000 tonnes, six pièces de 280, un blindage de 100 mm. et une vitesse de 27 noeuds. Zenker démissionna en 1928 et fut remplacé par l'amiral Erich Raeder qui parvint à faire voter les construction de deux des trois autres pojet légèrement améliorés. Ce furent l'admira l"Admiral Graf Spee et "l'Admiral Scheer" Le Deuschland entra en service an avril 1933. Ammaré à couple du croiseur Emdem qu'on lui tranféra comme équipae. Il appareilla en mai pour sa première croisière d'entraînement en honoré de la présence du vieus président Hindengurg.

Nos trois amirauxx firent aussiconstruie deux petites classe de beaux croiseurs légers reprenant le nom de villes allemande dont voici le Leipzig

(A Suivre : Une petite aviation secrète)

Je me suis trompé pour le Deutschland

salut Robert

croiseur léger Leipzig




Dans les années 1930, le Leipzig est utilisé comme croiseur d'entraînement, effectuant également des visites amicales dans les ports étrangers.
Il participa aux patrouilles de non-intervention pendant la guerre civile espagnole entre 1936 et 1939. En juin 1937, une attaque supposée d'un sous marin contre le navire déclenche des remontrances allemandes et italiennes



Constructeur  Kriegsmarinewerft
Chantier naval  Wilhelmshaven,  Reich allemand
Quille posée  28 avril 1928
Lancement 10 octobre 1929
Armé 8 octobre 1931
Sabordé le 20 juillet 1946 57° 53′ 00″ nord, 6° 13′ 00″ est


Hans Zenker





Naissance
10 août 1870  Bielsko-Biała
Décès 18 août 1932 (à 62 ans)Göttingen
Nationalité Allemand

Amiral
Conflits
Première Guerre mondiale
Bataille du Jutland
Distinctions
Ordre royal d'Albert le Valeureux Roi de Saxonie
Ordre de Frédéric
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Hans Zenker, né le 10 août 1870 à Bielitz en Silésie et mort le 18 août 1932 à Göttingen, est un officier de marine de la marine impériale allemande qui combattit à la Première Guerre mondiale et qui termina sa carrière avec le grade d'amiral

Zenker entre dans la marine impériale le 13 avril 1889.
Il devient commandant de bord de différents navires de guerre, parmi lesquels des torpilleurs, les croiseurs auxiliaires SMS Lübeck en 1911, SMS Cöln en 1912-1913, et surtout le croiseur SMS Von der Tann, qu'il commande en tant que capitaine de vaisseau à la bataille du Jutland.
Il sert en tant que chef de département à l'état-major de l'amirauté en 1917 et il est responsable en 1918 de la sécurité de la mer du Nord, jusqu'à la fin de la Guerre de 1914-1918.
Il reste en fonction lorsque l'Empire s'écroule et devient inspecteur de l'artillerie de marine et de 1920 à 1923 chef de la base navale de la mer du Nord, avec la haute responsabilité de la marine, dont les forces et les unités sont étroitement limitées par le traité de Versailles.

Il est nommé amiral chef de la direction de la marine, le 1er octobre 1924 et devient donc le responsable suprême de la marine de la république de Weimar, la Reichsmarine. Malgré les limitations imposées à l'Allemagne, Zenker parvient à faire construire de nouveaux navires, tandis que des discussions stratégiques sont menées à propos de l'utilité des cuirassés de la Deutsche-Klasse.

C'est sous son commandement qu'éclate en 1927-1928 le scandale de l'affaire Lohmann, à propos de caisses noires de la marine, pratique demeurée dans l'ombre jusqu'alors.
L'amiral est démissionné par le ministre de la Défense, Wilhelm Groener, le 30 septembre 1928.
Il passe ses dernières années à Osterode am Harz.
Son fils Karl-Adolf Zenker fut inspecteur de la marine de 1961 à 1967.

Bonjour Robert, bonjour christian.

, les amis.
J'ai tout particulièrement apprécié cette séquence.
Heureusement ; elle ne va pas en rester là, car je pense que vous pas n'allez manquer de la prolonger…
Merci d'avance.
Amitiés.

Xavier

Salut Robert et Xavier (sans oublier les autres)

Je suit mon amis Robert, car je crois que l'on vas se retrouver dans les années 1920-30.

Christian.

OK !
Alors, nous allons attendre la suite, avec beaucoup d'impatience…
, d'avance.
Amitiés.

Xavier

L'armée allemande, la Reichwehr, n'vait don plus les moyens dr formerr une aviation clandestine et en en 1935 lors de sa créaation la Luftwaffe fut fort ingrate envers cette petite marine qui lui en offrit l'occasion compte lors de sa fondation en 1935 officielle mais quil le lui refusra.
Nous vaons vu que les Marineflieger avait été très active sur la merdu Nord, et même la Manche en 14-18 où ils avaent créé deux Flugstation.
Leur première Fligastation sur l'île de Holtenau navait pa été fermée pour passer plus tard à l'aviation civile. Elle était commandée par le capitaine de vaisseau Lah, surnommé "Papi Lahs". Celuii cherchait à formet une petite aéronavale clandestine pour en former le plus rapidement une officielle quand les temps changeaient.