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Auteur | Message |
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polinar Amiral
Nombre de messages : 50112 Age : 73 Localisation : Dison / VERVIERS Date d'inscription : 02/11/2009
| | | | JeanMi nous a quitté
Nombre de messages : 2797 Age : 77 Localisation : THEUX Date d'inscription : 17/06/2008
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Lun 14 Juil 2014 - 20:56 | |
| Ne perdons pas courage. L'espoir fait vivre. Bientôt du nouveau. Article de la DH.BE du 07 juillet 2000.
BRUXELLES La Marine belge projette d'acquérir ou de faire construire bientôt un nouveau navire de commandement. Elle possède actuellement trois frégates, 7 chasseurs de mines et divers autres bâtiments, dont un navire de soutien logistique et de commandement qui n'est plus très jeune. La Marine envisagerait donc de doter sa flotte d'un nouveau bâtiment amiral. `Nous sommes passés du simple projet à l'expression politique de ce dernier, explique Gérard Harveng, porte-parole du ministre Flahaut, puisque le besoin d'un tel type de navire est mentionné dans la note de politique générale du ministre.´ En 1990, une étude avait déjà été lancée par l'état-major de la Marine sur les besoins et les coûts concernant l'acquisition d'un navire de commandement capable de transporter du matériel roulant. En 1992, lors de la mission en Somalie, le général Charlier, à l'époque chef d'état-major général, avait reconnu le besoin pour l'armée de ce type de bâtiment pouvant transporter des hélicoptères, une unité de soins et un poste de commandement. La note du ministre Flahaut confirme cette volonté de poursuivre dans cette voie. `Maintenant, le projet doit être finalisé et passer divers filtres décisionnels. Il dépendra du budget disponible et de la volonté politique.´ En attendant, la Marine s'est déjà mise en quête du navire de ses rêves, tant en Grande-Bretagne, en Espagne, aux Pays-Bas qu'en France. A cet égard, trois représentants de l'état-major ont assité mardi à la présentation du projet de deux étudiants de l'Ensieta (Ecole supérieure d'ingénieurs en techniques d'armement), basée à Brest, en Bretagne. Ils ont présenté leur Deployer 1V 2, leur projet de navire de commandement et de soutien logistique long de 172 m pour une largeur de 26 m. Ce transporteur de chalands de débarquement (TCD), d'un équipage de 106 personnes, pourrait emporter une centaine de conteneurs, des véhicules terrestres et plusieurs hélicoptères. Cerise sur le gâteau, il serait doté d'une architecture furtive. Un bâtiment idéal pour notre Marine, même s'il ne reste bien évidemment pour l'instant que le simple travail de fin d'études de deux jeunes ingénieurs...
« Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. » Jean de LA FONTAINE : Le Lion et le Rat |
| | | René Amiral
Nombre de messages : 7392 Age : 66 Localisation : Trazegnies Date d'inscription : 23/12/2010
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Lun 14 Juil 2014 - 21:18 | |
| - SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:
- oui ,bien sur Guy
mais , Est ce que Gérald reprendrais son bâton de pélerin pour sauver ce navire??? Apès toutes les déboires déjà euent avec le "ZINNA" ce serrai chapeau pour lui . Pour la Marine, je suis curieux de savoir si, il est encore capable pleinement de remplir son rôle de Plateforme de commandement pour la flotte MCM, , ◾Appui logistique comprenant entre autres, des ateliers divers de réparation, une salle d'opération, un cabinet dentaire, et une plateforme d'appontage pour hélicoptère léger (comme l'Alouette III), ainsi que son hangar ◾Est capable de fournir fuel, eau et vivres en grandes quantités pour la flotte MCM. Le sauver !? avec l'expérience du passé, ne serait ce pas une cause perdue d'avance et aussi money money ... et bien trop grand pour les cadets ou tous les corps de cadets devraient se le partager Je sais chacun (beaucoup) voudrait que le navire sur lequel, il a navigué soit sauvé (alors, il aurait fallu les sauver tous ! ) il faut savoir raison garder... PS : tu savais trés bien ce que tu faisais en postant ces photos...Les autorités mil pouvaient aussi distribuer des oeilléres aux visiteurs ou ne laisser entrer que les daltoniens qui ne distingue pas bien la rouille . + sérieusement : Belle photos Guy |
| | | MIKE Amiral
Nombre de messages : 3012 Localisation : bruxelles Date d'inscription : 24/09/2010
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Lun 14 Juil 2014 - 21:22 | |
| salut ton info c'est pour faire de l'humour j mi par contre en regardant les photos , je constate que l'ancre tribord est descendue ,je présume pas ancrée , l'état en serait il encore pire en voyant l'air consterné des membres du forum c'est devant l'état du godetia quant on quitte le navire on a tendance a jeter un oeil au navire ,normalement le cdt du godetia a aussi du le faire , je me demande bien quelles sont les pensées qui lui ont traversé l'esprit ou rené les autorités militaires auraient pu dissimuler par une bache l'ancre dont on voit bien qu"il y a longtemps qu'elle n'a pa été entretenue,ou bien c'est une stratégie en espérant un budget ou une stratégie du pourrissement qui ménera a la ferraille god save the GOD ETIA |
| | | Archer Amiral
Nombre de messages : 32548 Age : 76 Localisation : LIEGE Date d'inscription : 09/03/2012
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Lun 14 Juil 2014 - 22:00 | |
| On sait que de notre temps, il y avait les miliciens pour entretenir nos unités navigantes, mais j'ai égalemnt vu des sous-off chiper et peindre. Je l'ai fait moi-même mais nous formions une équipe et nous ne restions pas dans nos cabines lorsque nous n'étions pas de quart, nous vivions tous ensemble, nous etions une famille. Maintenant, lorsqu'une unité rentre, même si l'équipage doit récupérer ses heures supplémentaires, une équipe de quai pourrait faire l'entretien pendant les heures de travail règlemantaires et syndicales. Il y a encore des matelots, premiers matelots et autres qui seraient capables de faire cet entretien. Le problème, c'est qu'il faut se salir pour ce travail. Pauvre marine. Il n'y a pas que le Gotetia qui est cet état
_________________ Laurent ---> voir ma présentation Que celui qui n'a jamais bu me jette la première bière. Une vie saine, au grand air et des rêves plein les yeux. |
| | | MIKE Amiral
Nombre de messages : 3012 Localisation : bruxelles Date d'inscription : 24/09/2010
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Lun 14 Juil 2014 - 22:26 | |
| hé oui archer
de notre temps , on peut plus en parler
néanmoins , avec le commandant devillers, dont la marotte était l'entretien du navire , je reste persuadé , que jamais le godetia ne serait rentré dans cet état
je l'ai déja conté pendant l'escale de st malo , j'ai repeint A960 du zodiac car il trouvait que c'était un peu effrité
perso je n'ai jamais trouvé le travail de peinture comme dégradant
ce sont des navires de mer ,l'eau salée attaque tout , c'est donc un travail qui n'est jamais fini , c'est ça la vie a bord ,ce n'est pas que les escales , parader en uniforme;tout les marins du monde le savent on fait plus d'entretien que d'autres choses |
| | | le Baron Amiral de division
Nombre de messages : 1583 Age : 59 Localisation : Liège (Bel) Date d'inscription : 17/08/2007
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mar 15 Juil 2014 - 10:39 | |
| - Archer a écrit:
- Il y a encore des matelots, premiers matelots et autres qui seraient capables de faire cet entretien.
Trouve les nous, ces matelots, et on les mettra au travail. Merci... |
| | | Archer Amiral
Nombre de messages : 32548 Age : 76 Localisation : LIEGE Date d'inscription : 09/03/2012
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mar 15 Juil 2014 - 11:39 | |
| Le Baron a écrit: Trouve les nous, ces matelots, et on les mettra au travail.
Merci...
Tous les nouveaux engagés comme volontaires ne sont pas tous sous-off ou off.
_________________ Laurent ---> voir ma présentation Que celui qui n'a jamais bu me jette la première bière. Une vie saine, au grand air et des rêves plein les yeux. |
| | | le Baron Amiral de division
Nombre de messages : 1583 Age : 59 Localisation : Liège (Bel) Date d'inscription : 17/08/2007
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mar 15 Juil 2014 - 11:45 | |
| Quels nouveaux engagés?
tu connais les chiffres du recrutement? |
| | | MIKE Amiral
Nombre de messages : 3012 Localisation : bruxelles Date d'inscription : 24/09/2010
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mar 15 Juil 2014 - 16:20 | |
| salut bien vu baron
je lis dans un autre post qu'il y a 75 MEMBRES d"équipage , de mon temps qui est passé , on était 100 ENVIRON CE QUI correspond donc a 25 membres d'équipage en moins,volontaires une douzaine le reste des miliciens vcct
par contre , je vois des navires marchands beaucoup plus grands avec trés peu d'équipage , a peu prés bien entretenus
l"état de la godasse n'est pas fait pour susciter des vocations |
| | | SCHOETERS CHRISTIAN Amiral
Nombre de messages : 7724 Age : 69 Localisation : ghislenghien Date d'inscription : 10/07/2011
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mer 16 Juil 2014 - 7:09 | |
| Tout en sachant que le "Godétia" est de 1965 voyez quel grand pére navigue encore sur toutes les mers Salées et pas sur des lacs d'eau douce si je me trompe 48 ans, alors, pour vous mettres d'accord voici cecci tiré de que je vous invite a aller voir (court extrait): AGE & DUREE DE VIE DES NAVIRES Louis LE PENSEC Avocat à la Cour Ancien Ministre de la Mer Henri PINON Consultant en Sécurité Maritime www.marine-marchande.net/Divers/Age-des-navires La problématique de l’âge des navires Dans les médias et dans l’opinion, les choses sont simples : on ne dit pas qu’un navire est âgé, on dit qu’il est vétuste, tant est évidente l’identification entre navire âgé et navire dangereux. Celui qui utilise, en tant qu’armateur, affréteur ou chargeur, un navire de plus de 10 ou 15 ans d’âge est réputé prendre un risque. En cas d’accident sa responsabilité sera recherchée, et de ce seul fait considérée comme aggravée. Les mesures prises à l’encontre des navires âgés en vue de prévenir ou de maîtriser leur utilisation du seul fait de leur âge sont nombreuses, et émanent de nombreuses parties prenantes du transport maritime : Les réglementations internationales n’excluent aucun navire de la navigation du seul fait de son âge. Elles prescrivent toutefois une surveillance renforcée des pétroliers et des vraquiers à partir de 15 ans ; Certains Etats du pavillon refusent en principe l’immatriculation de navires de plus de 15 ans ; Les critères de ciblage pour la sélection des navires inspectés au titre du contrôle par l’Etat du port prennent en compte l’âge des navires dès qu’il dépasse 12 ans ; Les armements et leurs associations, les Etats, les affréteurs, les chargeurs, font de la jeunesse des flottes utilisées un élément majeur de l’image qu’ils entendent donner d’euxmêmes dans leur communication ; inversement, l’image des armateurs de navires âgés est automatiquement entachée du soupçon de laxisme et de non respect des normes internationales ; Un nombre croissant d’affréteurs refuse, avec plus ou moins de rigueur, les services de navires dépassant un certain âge, le plus souvent 15 ou 20 ans ; Le vetting des navires citernes et vraquiers, pratiqué de manière systématique par les chargeurs, comporte en général une surveillance renforcée à partir de 15 ans, et une recommandation de ne pas utiliser les navires de plus de 25 ans ; Dans le domaine des services maritimes à l’offshore, la plupart des donneurs d’ordre précisent dans leur spécification leur refus de contracter l’affrètement de longue durée de navires de plus de 15 ans. Ces comportements, selon lesquels un navire tend à être placé sous haute surveillance ou mis à l’écart à partir d’une tranche d’âge de 15 à 25 ans, proviennent presque exclusivement de deux opinions dominantes : le navire pétrolier est considéré comme pollueur potentiel de la mer et surtout du littoral, et, dans des milieux plus restreints, le navire vraquier est susceptible d’accidents de structure entraînant sa ruine en peu de minutes. Ils sont, ne serait-ce qu’à ces deux titres, largement rationnels. Ils devraient toutefois être confrontés à d’autres considérations, moins frappantes en termes d’impact médiatique et politique, et pour finir La carrière d'un navire: Du berceau au tombeau par Raymond LESTONNAT. Extrait Il prend la mer, brillant, pimpant, fleurant bon le vernis au tampon et l'émail qui glace les parois des aménagements; les cuivres étincellent, le ronronnement rythmé de ses moteurs, le battement régulier de ses hélices témoignent de la puissance de ses organes; sa bonne tenue sur les lames est l'indice de sa parfaite stabilité; ses pavillons hissés à bloc en tête de mât claquent au vent; il sent qu'il est l'orgueil de son maître. mais lorsque l'âge mûr arrive, son allure se ralentit et devient plus solenelle, son ardeur premier décroit, et sous le fard de la peinture les crevasses apparaissent: bientôt il ne sera plus que second de la flotte de sa compagnie. Il n'en a pas pour longtemps à faire encore figure de paquebot: On le vendra quelque jour. Les navires ont une vie comme les êtres, et comme eux ils vieillissent. Or, rien n'est plus triste que cette lente déchéance contre laquelle les soins les plus attentifs ne peuvent rien; quoi qu'on fasse, un jour viendra où, allégés de leurs roufs, vidés de leurs eménagements, ils transporteront du café du Brésil ou de la pâte de bois de Norvège, du vin d'Algérie ou des billes d'acajou de la Côte Occidentale d'Afrique: ils deviendront saisonniers. Si le paquebot déchu à la vie dure, peut être descendra-t-il plus bas encore: il deviendra charbonnier, mendiant de fret, vagabond du trafic, jusqu'à la ruine complète. Ce jour-là on l'enverra à l'abatoir, à l'ouvert du port, sur la plage, où l'on échoue les épaves brutalement pour faciliter la besogne des démollisseurs qui les massacrent à coups de masse: son squelette se dressera quelques temps encore avec son enchevêtrement de tôles rouillées et les plaies informes de ses flancs; alors sera dressé l'acte de décès sur les registres d' "état civil"... Et son seul espoir d'échapper à cette fin misérable est que quelque autre bateau étourdi le coupe en deux et l'envoie au fond, quelque part, mourir de sa belle mort dans la nuit abyssale. |
| | | le Baron Amiral de division
Nombre de messages : 1583 Age : 59 Localisation : Liège (Bel) Date d'inscription : 17/08/2007
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mer 16 Juil 2014 - 8:49 | |
| J'ai encore bien ri récemment, il y a un gars qui est venu me prétendre que les nouveaux moteurs de la Godasse ceci-cela, c'était quand-même beaucoup mieux.
Les nouveaux moteurs ont été monté il y a bientôt 25 ans d'ici, c'est vrai qu'à l'échelle du Godétia, c'est du neuf.
Les 3 groupes électrogènes ont bientôt atteint les 40 000 heures, ils auraient bien besoin d'une révision générale... |
| | | MIKE Amiral
Nombre de messages : 3012 Localisation : bruxelles Date d'inscription : 24/09/2010
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mer 16 Juil 2014 - 11:16 | |
| adieu GODETIA
tu vis tes derniéres heures
d'ailleurs il n'appartiendrait plus a la marine , mais bien a l'otan
d'aprés crembo |
| | | MIKE Amiral
Nombre de messages : 3012 Localisation : bruxelles Date d'inscription : 24/09/2010
| Sujet: Re: Remplacement du Godetia Mer 16 Juil 2014 - 11:43 | |
| un autre probléme se pose ,comment les cpc vont ils avoir un temps de navigation au long cours pour passer cpf
merde sans le godetia , il n'y a plus que les frégates kidnappées par les hollandais
houla bobonne , je vais faire créer un poste d'amiral de la rouille , c'est ça le probléme , il n'y a plus assez d'officiers supérieurs |
| | | polinar Amiral
Nombre de messages : 50112 Age : 73 Localisation : Dison / VERVIERS Date d'inscription : 02/11/2009
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| Sujet: Re: Remplacement du Godetia | |
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