Collision destroyer USS Fitzgerald avec un navire marchand !

Il prend l'eau !!!

Pour la priorité c'est comme le code de la route

David contre Goliath.   IL s'en tire bien vus le tonnage du porte container.

Cela aurait pu être bien plus grave...

Les causes de l’accident n’avaient toujours pas pu être déterminées samedi soir. Selon la NHK, le porte-conteneurs avait effectué un brusque virage aux environs de l’heure où il s’est produit. Son capitaine a donné une autre version des événements. « Nous naviguions dans la même direction que le destroyer américain et sommes entrés en collision », a-t-il déclaré à l’agence de presse japonaise Jiji.

http://www.45enord.ca/2017/06/un-destroyer-lance-missile-americain-a-heurte-un-navire-marchand-philippin/

Ce qui fait tout de même peur, c'est de savoir que daech a très récemment pris des villes aux Philippines, et qu'elle peut très bien s'attaquer à un bateau américain par n'importe quel moyen.
Il n'y a pas si longtemps, DAECH les terroristes, sont entrés aux Philippines dans une Eglise, ont pris tous les fidèles en otage, et décapité le prêtre.
Ils sont capables de tout .
L'enquête je l'espère aboutira à en connaître les causes réelles

L O Comme d'habitude lorsqu'on regarde sur le net mille et une réponse différente.La collision entre le Uss Fitzgérald et le ASX Crystal nous montrent différentes versions ~ style terroriste abordage volontaire !!!!!!
mais aussi manœuvre olé olé  
En se basant sur le système AIS qui montre seulement le track du Crystal (cercle rouge) -changement de cap de 180° (17h03 Gmt) Pourquoi!?! puis virement de bord vers 17h35 Gmt  (malheureusement nous n'avons pas la route suivie par le Uss Fitzgérald ) Cela ne nous permet pas de dire ce qui c'est passé au moment de l'abordage.Malgré tout au vu des dégâts TB AV DDG 62 ~ BB AV Crystal on peut en déduire sous toutes réserves)que le Crystal n’était pas le navire prioritaire (voir message René déclaration du capitaine « Nous naviguions dans la même direction que le destroyer américain et sommes entrés en collision »  et aurait dû manœuvrer pour éviter la collision vu qu'il était "rattrapant"


règlement pour prévenir les abordages 

et comme Charly   

Salut

Je ne retiens qu'une chose...pas fort solide tout de même pour des navires qui doivent en principe encaisser les coups.

On peut aussi se poser des questions sur tout ce qu'on nous raconte que nos navires sont insubmersibles avec les compartiments, hum hum, on le voit ici, un peu touché et super mal en point, qu'est-ce ça serait être si il avait été attaqué par des missiles ?

bien vu , valkyri

et un porte-container , c'est toujours pressé. Le temps à quai est compté
ils filent rapide même en zone de gros traffic. Problème pour manoeuvrer alors pour éviter une collision

le cdt du DDG est blessé .
se tenait-il sur l'aileron tribord d'où venait le marchand ?

shrek a écrit:

Je ne retiens qu'une chose...pas fort solide tout de même pour des navires qui doivent en principe encaisser les coups.

....., qu'est-ce ça serait être si il avait été attaqué par des missiles ?

La même chose que pour L’USS Stark en 87 pourtant touché au dessus de la ligne de flottaison ou que le HMS Sheffield en 82. etc...

Insubmersible :  le Yamato, le Tirpitz, le titanic...
Insubmersible, C'est comme mon dernier casque en kevlar "anti-balle"  

C'est quand même pour l' Uss Fitzgérald un uppercut très lourd il s'en tire pas trop mal et flotte toujours Heureusement que l'étrave du l'ACX Crystal était bombée et pas effilée.

https://www.vesselfinder.com/ca/vessels/ACX-CRYSTAL-IMO-9360611-MMSI-548789000

Les marins disparus retrouvés morts dans les compartiments inondés du destroyer !

https://twitter.com/cnnbrk/status/876285591339626496

Bien triste façon de trépasser . R.I.P.
JPC

des autres photos :

https://twitter.com/CavasShips/status/876514553865138176