Qui sont les pirates et comment opèrent-ils ?

Piraterie: une activité rentable et financée de l'étranger (1/3)

Premier volet de l'enquête consacrée au business de la piraterie : comment se financent les pirates et que deviennent les rançons obtenues ?




Source : nouvelobs.com

Piraterie: des conséquences économiques mondiales (2/3)

Après le financement de la piraterie hier, Le Nouvel Observateur et la Séquence Doc vous proposent aujourd'hui une analyse des conséquences économiques pour les armateurs et les économies régionales :




Source : nouvelobs.com

1/07/2011

Les pirates somaliens de plus en plus violents

KUALA LUMPUR — Les pirates somaliens mènent des attaques de plus en plus violentes et sophistiquées, ce qui nécessite d'accroître la mobilisation internationale pour sécuriser l'océan Indien, a déclaré vendredi un haut responsable du Bureau Maritime International (BMI).

"Les pirates somaliens ont donné une dimension industrielle à la piraterie. C'est une évolution inquiétante", a indiqué à l'AFP Pottengal Mukundan, directeur du Centre de suivi de la piraterie au BMI, basé à Kuala Lumpur.

"Ils ont augmenté le nombre de leurs attaques car ils obtiennent davantage de rançons", s'est-il alarmé, en indiquant que 162 attaques avaient été perpétrées depuis le début de l'année au large des côtes de la Somalie.

Les bandits des mers contrôlent toujours 21 navires, avec 405 otages, selon lui.

"La situation est devenue très grave (...) Depuis 2007, 62 personnes ont été tuées à cause de la piraterie", a précisé le responsable du Centre, qui suit la situation depuis 1991.

"La violence et les menaces sont sans précédent et inacceptables", a-t-il ajouté. "Nous souhaitons que davantage de moyens maritimes soient disponibles pour protéger les navires au large de la Somalie".

Le BMI est préoccupé par le fait que certains pays soient tentés de réduire la surveillance au large de la Corne de l'Afrique, où sont notamment déployés les navires de guerre de la force européenne Atalante.

Ces six derniers mois, des pirates n'ont pas hésité à enfermer des marins dans la chambre réfrigérée d'un cargo transportant de la viande, ou à organiser de fausses exécutions, selon lui.

Le BMI appelle aussi les pays "à poursuivre et juger" les pirates capturés, comme l'ont récemment fait la Corée du Sud ou la Belgique.

Source : AFP

bonsoir

il n'y a qu'une chose à faire



et moins de

thierry

Bonjour,

405 OTAGES !!! " 405 "

Pas un mots dans les médias, ou si peu dans les magazines spécialisés.

conconbres, DSK, le touriste belge, le mariage de x, ...
Ha oui, joubliais (deux journalistes libéré et tout les jours en france le compte des jours leurs kidnaping...)
Des commités de soutient pour les journalistes... Je ne dis pas qu'il ne faut pas en parler, ni informer sur ceci ou cela...
Mais les 405 otages des pirates, doivent se sentir bien seul, ils leur reste à croirent que le monde politique et les médias ne les laisses pas tomber et sont fortement mobilisés. SI ILS SAVAIENT

La France, la GB, les USA, etc... Combien de fois ont t'ils dit cette phrase " Nous ne reculerons jamais, nous ne céderons jamais aux terroristes !

Et quoi maintenant ?

maintenant, ils sont pris par les castagnettes

il y en a un qui a cédé pour la rençon et les autres suivent

maintenant il faudrait qu'ils montrent qui ils sont ses gros qui dirige le monde

encore une fois ces mon opignon

très bon week-end à tous

thierry

Piraterie: L'essor du marché de la sécurité privée (3/3)

Aujourd'hui, dernière partie du documentaire consacré au "Business de la piraterie", co-produit par Le Nouvel Observateur et La Séquence Doc, : l'essor des sociétés militaires privées.




Source : nouvelobs.com

Bonjour,

Une forme de mercenaria légalisé... dans le cas de la lutte contre la pirateries, il faut bien palier au manque d'action légale.
De là à un jour comblé le manque des effectif des armées avec des mercenaires qui toucheraient X fois + que les sodats des pays pour le même job
D'aillieur cela se passe déjà réguliérement au USA pour les interventions à l'étranger.
Et pourquoi pas aussi une police privée armée dans nos rue ?

De loin, je préfére le modéle Français avec des commando Marine embarqué.

10/01/2013

Un célèbre pirate somalien prend sa retraite

Un des plus célèbres pirates somaliens, Mohamed Abdi Hassan, dit "Afweyne", a annoncé ce matin abandonner la piraterie, au cours d'une cérémonie officielle en présence d'autorités locales à Adado, un repaire de pirates dans le centre de la Somalie. "Après avoir été pirate durant huit ans, j'ai décidé de renoncer et d'abandonner la piraterie", a déclaré Mohamed Abdi Hassan, également surnommé "Grande gueule" (Big Mouth), sans préciser les raisons de cette "retraite".

Source : AFP

tout a fait d'accord avec toi mais cette personne n'arrange rien

rapelle toi ;quand nous sommes allés à D'jibout ce que l'on nous disait
que les Ethiopiens ainsi que Somaliens venaient mandier pour avoir a BOUFFER
tu comprend qu'ils ont trouvés un autre systéme (il faut avoir les qu...au c....)
pour faire celà
Eux c'est pour manger ,la famille

Bin, voilà un homme qui sait tirer son épingle du jeux, il prend sa retraite de pirate avec plusieurs millions de $ et un passeport diplomatique en poche.

En fait: les rançons encaissées, il recoit un passeport diplomatique comme incitant pour retourner sa veste et qu'il mette fin à ses activités , il prend sa retraite de pirate et devient aux yeux du président somalien (qui au passage reçois peut-être de l'aide du pirate pour ses oeuvres philanthropiques) et pour les autres dirigeants de ce pays, un exemple pour la jeunesse.

Je me demande si, il faut en ou et pendant ce temps, nos navires de l'UE tentent de .....

PS : C'est quoi une retraite de pirate ? Devenir corsaire !?...

AFP : "Après avoir été pirate durant huit ans, j'ai décidé de renoncer et d'abandonner la piraterie", a déclaré "Afweyne", ("Grande gueule" en somali), lors d'une cérémonie officielle en présence d'autorités locales à Adado, dans le centre de la Somalie, dont les environs sont un repaire de pirates.

"A compter d'aujourd'hui je ne serai plus impliqué dans des activités criminelles. J'ai également encouragé plusieurs de mes collègues à s'arrêter et ils l'ont fait", a-t-il ajouté, selon des propos cités par un chef coutumier, Ahmed Ali Moalim, membre de l'administration locale et présent à la cérémonie, interrogé jeudi par l'AFP.

Deux des captures les plus spectaculaires de la piraterie moderne somalienne sont attribuées à "Afweyne": celle en novembre 2008 du superpétrolier saoudien Sirius Star, long de 330 mètres et transportant deux millions de barils de brut, deux mois après celle du Faina, un cargo ukrainien chargé d'armes, notamment des chars d'assaut, systèmes de défense anti-aérienne et lance-roquettes.

Les deux navires avaient été libérés respectivement en janvier et février 2009 après versement de rançons de plusieurs millions de dollars.

Le chef de l'autorité locale d'Adado, Mohamed Adan Ticey, s'est de son côté félicité de la décision du chef pirate.

"Nous sommes très heureux que la jeunesse renonce désormais à la piraterie et appelons la communauté internationale à aider ces jeunes gens à se réhabiliter afin qu'ils puissent recevoir une éducation", a-t-il déclaré.

Les actes de piraterie au large de la Somalie ont chuté l'an dernier à leur plus bas niveau depuis 2009, selon le dernier rapport du Bureau maritime international, essentiellement en raison des missions internationales antipiraterie dans l'Océan indien et du renforcement de la sécurité armée à bord des navires marchands.

bonne retraite mohamed

bien mal aquis ne profite jamais qu'est ce qu'on a pu m"apprendre comme valeurs fausses


inch'allah mohamed espérons que cet honnéte commercant ne soit pas victime

de ceux qui n'ont pas encore pris leur retraite

Un porte-conteneurs allemand attaqué au large du Nigeria, quatre marins kidnappés le 25/04/2013


Le "Hansa Marburg" a été attaqué au sud de Bonny, au Nigeria, selon le site Maritime Bulletin. (Photo Leonhardt & Blumberg)

Des pirates ont enlevé quatre membres d'équipage du Hansa Marburg, un porte-conteneurs allemand, le mardi 23 avril, vers 0h20, au large du Nigeria, selon le site d'informations Maritime Bulletin.
L'armateur Leonhardt & Blumberg, basé à Hambourg, a confirmé jeudi 25 que son navire avait été attaqué. Il précise que l'attaque s'est produite à 130 milles au sud-ouest du port de Malabo, en Guinée Equatoriale, d'où provenait le Hansa Marburg, selon les données AIS.
Les marins enlevés sont de nationalité russe, ukrainienne et gilbertine (îles Kiribati). Les autres membres de l'équipage sont indemnes. Le navire a poursuivi sa route vers le Sénégal.
Le Hansa Marburg, qui bat pavillon libérien, est un navire d'une capacité de 1 740 EVP, long de 175 mètres. Il a été construit en 2007.

De ceci à ceci

Ou de ceci à ceci

Qui à t'il de changer sur


L'histoire reste un Bis repetita qui fait et défait les fortunes des pays ou des gens.

Il ni a pas que la Somalie et l'opération Atalanta : Le dernier rapport du Bureau maritime international (BMI) publié en janvier 2013 indique que le nombre d’attaques de pirates a baissé de 48% pour atteindre 297. La Somalie est passée au deuxième rang mondial avec 49 attaques répertoriées (contre 160 en 2011), laissant la plus haute marche du podium à l’Indonésie. Avec 81 attaques, cette dernière double presque son bilan de 2011, lorsque 41 attaques avaient été enregistrées. S’agissant de la Somalie, on notera volontiers que l’action conjuguée des forces navales étrangères déployées au large de ses côtes, les mesures de sécurité passives ainsi que la présence d’équipes de protection à bord des navires de commerce ont ainsi permis que le nombre d’attaques pirates passe allégrement de 237 constatés en 2011 à 75 pour l’année 2012

L O Je viens de revoir pour la deuxième fois la vidéo traitant de "Business de la piraterie"cela me rappelle le business de la frégate F 910 L/Tz V. Billet dans les années 1950( a cette époque le salaire et la nourriture des équipages + fuel etc étaient "bon marché")transit:du port d'Ostende vers la station météorologique K resté sur place une vingtaine de jours (pendant ce temps prendre des mesures météo toutes les X heures retour Ostende ---- malgré tout des sociétés privées proposaient déjà de faire le même job que le F 910 a un coût moins cher que la ZM-FN.
Aujourd'hui des sociétés "civiles mais armées" proposent de faire la même chose dans les zones où les pirates opèrent pour la somme de 4.000 à 8.000 $ par jour (chiffre de 2011)suivant les sortes de contrat et nbs de pers armées présentes a/b.
IL est bizarre de constaté que lorsque des autorités navales (militarisées) dans le cadre de l'opération Atalanta (voir médaille ci-dessous)


Medal with EU NAVFOR ATALANTA
doivent suivre des règles bien strictes alors que les sociétés privées n'ont aucun compte a rendre.

DONC:EST-CE QUE LA PIRATERIE SERAIT UN INVESTISSEMENT RENTABLE?
Salut