QUELS SONT CES NAVIRES ?

Bonsoir à tous,

J'ai aussi une petite question, idiote peut-être mais il faut bien la poser,

Pourquoi les cheminées sont-elles penchées sur l'arrière, ne me dites pas pour l'aérodynamique.

Jacques

Cok Jacques a écrit:

Bonsoir à tous,

J'ai aussi une petite question, idiote peut-être mais il faut bien la poser,

Pourquoi les cheminées sont-elles penchées sur l'arrière, ne me dites pas pour l'aérodynamique.

Jacques

C'est un très bonne question et merci de l'avoir posée...

(au suivant..)

Sérieusement, non non pas de , Navire de guerre: Cette disposition permet de minimiser la gène provoquée par la fumée pour les installations de télépointage (selon le type de navire ou se trouvaient les télépointeurs par rapport à la hauteur du navire etc... (ensuite les calculateur ont pris le relais).

Sur les paquebots civil, comme le Titanic, c'était pour l'esthétique et réduire la résistance au vent (inclinées et rondes) car souvent très haute 15,20 mètres et plus, plus haut que le pont ( la oui, aérodynamisme) (c'est pourquoi sur c'est gros navire les faces au vent sont inclinées)

bonne explication René
je crois que le Baron pourrait aussi le confirmer
(beaucoups d'anciens navire avaient les cheminées vers l'arrière)
pour les peintures de Montague Dauwson, j'aimerais bien voir la galerie en réel
Bonne journée
scothy

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

bonne explication René
je crois que le Baron pourrait aussi le confirmer
(beaucoups d'anciens navire avaient les cheminées vers l'arrière)
pour les peintures de Montague Dauwson, j'aimerais bien voir la galerie en réel
Bonne journée
scothy

J'ai cherché et toi aussi surement, mais les oeuvres sont répartie un peu partout et je n'ai pas trouvé jusque à présent un site qui regroupe la totalité de ses oeuvres.

bien a toi

PS/ J'aime bien le quizz, beaucoup à apprendre et découvrir sur les navires

bon aprés midi René
j'ai peut-être quelqu'un qui pourras nous éclairés
tu le connais, pas de vue, ainsssi que tous ceus qui ont étés à la marine
mais sa firme
S.K.B d'anvers
son patron est Peter Longevilles, j'ai travailler avec eux mais je n'ai plus son tel
alors attendre lundi prendre contact avec mon ancien bureau et peut être avoir une bonne info.
quand pense -tu
jusque 19h00
(je vais rechercher mes filles)
A+
Scothy

les trois "moustiquaires" mais disons,l'un des trois.....le premier.....et ce n'est pas athos

René a écrit:

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

bonne explication René
je crois que le Baron pourrait aussi le confirmer
(beaucoups d'anciens navire avaient les cheminées vers l'arrière)
pour les peintures de Montague Dauwson, j'aimerais bien voir la galerie en réel
Bonne journée
scothy

J'ai cherché et toi aussi surement, mais les oeuvres sont répartie un peu partout et je n'ai pas trouvé jusque à présent un site qui regroupe la totalité de ses oeuvres.

bien a toi

PS/ J'aime bien le quizz, beaucoup à apprendre et découvrir sur les navires

Désolé pour la qualité, mais je ne peux croquer le livre de l'artiste Montague Dawson, ce dernier a plutôt fait la marine à voile. Estimation de ces oeuvres, certaines a 300.000 euros et meme plus
Je viens de photographier quelques pages.....

106X71cm 120.000 €

31X40 cm 18.000 €

51X76 cm 75.000 €

62X 76 cm 299.000 €

70X105 cm 45.000 €

51X76 cm 75.000 €

107X72 cm 90.000 €



A vos portefeuilles et ce n'est que des estimations .

Pour les faussaires, la signature de l'artiste

CUISERS GERMAN (classe Kolberg)

le : KOLN 1909 (Cologne)



Très joli JClaude

Salut Polinar, le premier bâtiment sur ton image est probablement le SMS Köln, si j'en juge par le blason de la proue.

Vic a écrit:

Salut Polinar, le premier bâtiment sur ton image est probablement le SMS Köln, si j'en juge par le blason de la proue.

Salut Vic , tu as raison (le blason) c'est aussi ce qui m'a mis sur la voie.

Les grands esprits se rencontre

Salut Polinar, le premier bâtiment sur ton image est probablement le SMS Köln à croire qu'entre rené et toi,c'était "téléphoné"